从智慧公交到无人集卡，东风公司加速驶上智能化赛道

　　长江日报大武汉客户端12月31日讯伴随着移动通信、人工智能等技术革新和5G等新基建的推进，智能化赋能千行百业，成为众多车企转型升级的重要赛道。近日，作为＂五化＂的倡议者和践行者，东风公司面向＂十四五＂持续加大研发力度，强化自主核心竞争力，不断推进智能网联技术发展，正在加速智能化的商业化落地，助力智慧交通和智慧港口建设。
　　49台东风悦享智能网联公交车在雄安正式交付。本文图片均由东风公司提供
　　探索智慧交通
　　智能网联公交车落地雄安
　　2022年12月26日，东风公司旗下悦享雄安科技有限公司在雄安新区容城县丹溪公交枢纽站举行了交车仪式，49台东风悦享智能网联公交车在雄安新区正式落地！
　　与传统公交车辆相比，这批智能网联公交充分整合了物联网、空间感知、云计算等新一代的信息技术，将为雄安新区公交运营提供动态的信息服务体系，优化资源配置与调度，助力乘客满意度的提升，为雄安市民带来便捷智慧的出行生活。
　　除了智能网联公交车，东风公司还在雄安新区推动无人驾驶公交的测试与研究应用，进一步丰富城市交通的＂智慧量＂，探索无人驾驶公交的落地。目前，由东风提供的无人驾驶公交车已纳入雄安新区的公交线路中。在雄安容东片区内，已经开通国内首条无人驾驶901公交线，开展基础功能、性能测试，邀请乘客开展体验测试，为后续正式的商业运营做准备。
　　＂悦享雄安＂无人驾驶公交车测试车队。
　　作为L4级的高度自动驾驶车辆，＂悦享雄安＂无人驾驶公交车将安全作为第一准则，集超敏锐感知系统、紧急制动和人脸识别等黑科技于一身，能够完全按照既定路线行驶，并全面实现车路协同、车车协同以及车人协同，助力公共交通领域的无人驾驶在雄安新区真正落地。
　　其超级敏锐的感知系统，包括超高感度摄像头、超声波雷达、激光雷达、毫米波雷达等感知设备，确保车辆安全行驶。在行驶过程中，车辆不仅能识别红绿灯、道路提示牌和车道标线等，还能在障碍物突然闯入时实现2米内紧急刹车制动；遇行人和障碍物会自动提前20米减速。乘客在数字交通平台预约车辆，通过人脸识别，即可上车并被送到指定目的地。无人驾驶车辆正式投入运营，将让雄安市民享受智慧交通带来的便捷。
　　赋能智慧港口
　　无人集卡277天零事故安全运营
　　除了智慧公交，东风公司还助力智慧港口建设。2022年12月19日，东风悦享从11家公司中脱颖而出，成为中远海运港口有限公司自动驾驶水平运输设备代运营商，将参与到中远海运在全球37个港口（共运营46个码头）的无人集卡导入和运营、智慧港口整体解决方案打造和推广工作。
　　作为全球领先的港口运营商，中远海运港口有限公司的码头组合遍布中国沿海五大港口群、东南亚、中东、欧洲、南美洲及地中海等。截至2022年9月30日，中远海运港口在全球37个港口运营及管理367个泊位，其中220个为集装箱泊位，总年处理能力达约1.22亿标准箱。
　　早在2020年5月，东风公司与中远海运、中国移动共同发布了＂5G智慧港口全场景示范应用＂。2021年底，由东风公司、中国移动、中远海运联手打造的＂智慧港口2.0＂在厦门远海码头正式进入商业运营。
　　东风无人驾驶集卡在中远海运厦门港示范运营。
　　近日，在2022年终总结暨智慧港口示范区建设验收会上，东风公司展现了24台车多区多路实船作业、实船效率较上一代车型提升近30%、三桥联运混流作业、无人集卡单车智能、8项V2X车路协同应用场景五大成果。
　　针对厦门港口的复杂情况，东风公司采用基于5G的自动化码头混合作业调度策略，破解了传统集装箱码头改造投入大、适应性差等难题。东风悦享无人驾驶集卡，改变传统码头依赖人工的作业方式，突破传统港口集卡司机招聘难、管理难、成本高等发展难题，帮助港口客户真正降本增效。目前，东风悦享无人驾驶集卡车队已累计运行277天，且保持零事故安全运营，24台无人驾驶电动集卡已在厦门港港口自动驾驶示范区作业量累计超过1.4万TEU（20英尺标准集装箱）。
　　从智能网联公交车到无人驾驶公交车，再到无人集卡……东风公司在智能化赛道已经占得先机，随着＂东方风起＂计划和科技创新＂跃迁行动＂持续推进，将在智能化赛道上更进一步。
　　（长江日报记者涂静 雷心蕊 通讯员张玲）
　　【编辑：冀杰】
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