中美航班增加无望！东航南航厦航撤回申请，票价应声再涨

　　周一，中国驻美大使馆公布了恢复十年签证和旅游签证的通知，美国华人回国的热情瞬间高涨。但另一方面，中国三家航空公司撤回了中美航班增加的申请，这意味着短期之内中美直航的航班不会增加，机票的票价仍将维持在一个高位，且一票难求。
　　根据美国交通部网站显示，中国东方航空公司、南方航空公司和厦门航空公司都撤回了此前的增加航班计划，他们在1月份向美国交通部申请了增加航班的计划—— 南航：在3月26日前，恢复广州-洛杉矶、广州-纽约、广州-旧金山三条航线每日一趟。  东航：东航预计将上海浦东-纽约JFK机场的航线从每周2班增加到每周3趟。  厦航：厦航提的计划比较多，包括增加福州-纽约JFK每周3趟，厦门-洛杉矶每周增加到3趟。
　　不过上述申请均已全部撤回，至少到10月底全部保持原样—— 南航：广州-洛杉矶每周2趟，广州-纽约JFK每周1趟
　　东航：上海浦东-纽约JFK每周2趟
　　厦航：厦门-洛杉矶每周2趟
　　此前申请增加航班的＂大户＂——国航，在2月23日提交了航线申请，从2023年3月4日开始，增加北京首都-纽约JFK航班。不过，今天都已经3月14日了，增加航班的申请仍未获批。
　　而在疫情前运营中美直航航线的海航和川航，此前海航有提交复飞计划，看来近期也没戏了，目前中美航班直飞的航班表如下。
　　图片来自于《北美票帝》
　　原因
　　主要受俄乌战争影响
　　中美航班没办法增加，实际上跟中国和美国都没有太大关系，而是受到俄乌战争的影响。
　　众所周知，目前中美直航航线不管是飞往美国西海岸，还是飞往美国东海岸，都要经过俄罗斯境内，飞往洛杉矶等西海岸城市的航班要经过白令海峡，飞往纽约、芝加哥等城市的航班更加不用说了，穿越北极必然要直跨俄罗斯领空。
　　而国际社会正对俄罗斯进行制裁，美国不仅要求自家的商业航班不能经过俄罗斯境内，还要求中国的商业航班也不能经过俄罗斯境内。
　　这样一来，中美直航必须调整航线，目前直飞西海岸的航线走的是日本海-阿留申群岛-阿拉斯加的航线，新航线导致航程大幅增加。此前有粉丝在回复中说，以前洛杉矶到香港仅13个小时，改了新航线后变成了18小时。
　　西海岸都要飞这么长的时间，东海岸简直不敢想象，美国的商业航空公司需要自负盈亏，按照新航线日本海-阿留申群岛-阿拉斯加，再横穿加拿大后抵达纽约，不管是时间成本还是经济成本，都做不到比现在的票价更便宜。
　　因此，美国航空公司不愿增加这样的航班，而基于对等原则，中国的航空公司申请增加航班也就无望了。
　　暑假回国
　　现在就开始买票吧
　　随着中国逐步放开限制，此前对于中美航班增加都是非常乐观的，票价也开始下降，但随着航班增加计划破灭，票价开始增加，目前中美直飞航班的单程票价，已经没有低于10000元人民币（约1455美元）的了，而在2周前，广州直飞洛杉矶的票价还出现过7000出头的＂低价＂。
　　因此，想要低价机票唯一的可能是转机！
　　航班无法增加的话，受影响最大的就是海外华人，在疫情结束后，＂报复性＂回国成了许多人的需求，这一点从中领馆外面排队办签证的热闹情形就可以看出来。
　　但从目前来看，至少半年内机票的价格不会下降，而到了暑假等旺季的话，机票价格还会继续上涨，并且一票难求。
　　但与疫情期间相比最大的好处就是转机不再受到限制。可以选择在韩国、日本和中国香港转机，甚至到新加坡转机，也有人选择迪拜转机，有时候机票也比直航便宜，但是总飞行时长会拉大到30小时以上。
　　除此以外，持美国护照的可以考虑去台北转机，机票也相对较低。持中国护照的限制比较多，买票之前一定要查清楚。
　　因此，建议暑假有计划回国的华人，可以现在开始买机票了，暑假之前不会有更便宜的机票了。