几何C前大灯采用一字型矩阵设计,共包含80颗LED光源,确保在夜间或者进入隧道后驾驶员拥有更好的视野,提升了行车安全性。细节之处我们看到,几何C的大灯末端集成了充电指示灯,使得车辆充电进度一目了然。此外我们还注意到,一字型日间行车灯尾端还加入了几何英文GEOMETRY标志。 侧面来看,几何C整体线条非常流畅,并且采用了时下流行的悬浮式车顶设计,同时还有与车身同色的隐藏式门把手。此外,几何C还在多处加入了空气动力学设计,几何C的风阻系数仅为Cd0。273,可有效降低风阻、增加续航里程。几何C尾部采用了贯穿式的LED尾灯,不但科技感十足,而且点亮后非常有辨识度。 何C搭载的SEM智能能量管理系统以三电技术为核心,提供了一套体系化、精密化、智能化的能量管理解决方案,通过自学习VCU预测算法、先进的BMS系统和国内首次搭载的ITCS3。0电池液冷温控管理系统,以及智能预约电池加热技术、Eco超级节能模式,实现了全场景、全工况、全温度,系统级动态能效控制算法,做到精准用电能耗控制。与此同时,通过大数据自适应和自学习,基于吉利新能源生态系统50亿公里的出行大数据,全车有17个控制器支持OTA推送升级,可以对整车能量管理策略不断优化和迭代。 几何C搭载了高密度大容量电池包,通过提升单体电压和采用减重材料,电芯能量密度提升至253whkg,通过优化电池包布置及控制策略,电池包能量密度提升至183whkg,70kWh的电池包能量为550公里的续航里程打好了基础。