2月新能源SUV销量榜比亚迪宋第1，ModelY第2，唐第5

　　2月份新能源汽车市场的主要特征是什么？
　　回暖！
　　乘联会数据显示，2月份国内新能源乘用车销量达到43。9万辆，环比大增32。4。
　　两大巨头比亚迪、特斯拉在这方面表现得很明显，宋PLUS、ModelY分别占据2月份新能源SUV销量榜前两名。
　　那么，其它厂商的表现如何呢？比亚迪4款车型上榜
　　比亚迪依然是新能源汽车行业的领头羊，2月份共有4款车进入新能源SUV销量榜前15名。
　　比亚迪宋PLUS月销量为51592辆，相当于第二名ModelY的两倍，完全回归正常。
　　元PLUS销量为20279辆，唐家族月销量为12029辆，与高峰期相比均有明显滑落，说明比亚迪遇到的挑战越来越强。
　　值得关注的是护卫舰07，这款车去年12月才正式上市，但2月份销量已经达到6429辆，不出意外的话，这将又是一个万辆俱乐部的常客。造车新势力分化严重
　　2月份国内造车新势力市场份额仅为11，同比下降2个百分点，这是一个危险信号，也从侧面证明造车新势力内部存在严重分化。
　　表现最突出的依然是理想汽车，两款主力车型L8和L9进入榜单，前者月销量为8192辆，后者月销量为7299辆，双双跌破万辆，但仍然是表现最好的中大型SUV。
　　其次则是哪吒U和哪吒V，前者月销量为3012辆，后者月销量为5013辆，虽然进入榜单，但这样的成绩远未达到哪吒的预期。
　　蔚来ES6月销量为2848辆，同比下跌13。9，虽然还有将近3000辆的规模，但同比大幅下滑是个不太好的信号。传统厂商表现稳定
　　传统汽车厂商的转型逐渐收到成效，广汽、吉利均进入主流阵营，但地位并不稳固，问界则岌岌可危。
　　2月份广汽埃安AionY月销量为12996辆，位居榜单第4，表现还是不错的，但这款车有不少销量都是B端用户贡献的。
　　吉利系两款车也进入榜单，极氪001月销量为4839辆，与巅峰期的月销万辆相比有明显差距；smart1月销量达到了3616辆，说明奔驰的品牌加成还是能起到一些作用的。
　　问界M5月销量为2298辆，勉强进入榜单，但问界销量连续两个月大幅下滑，已经到了需要深刻调整的时候了。特斯拉大降价收到成效，宝马龟速前进
　　2月份新能源SUV销量榜前15名中，13款都是国产车，非国产的只有ModelY与宝马iX3。
　　ModelY月销量为25526辆，大幅降价后还是有一定效果的，但很多人认为的秒杀国产车显然不符合事实。
　　宝马iX3继续上榜，月销量2859辆，继续在3000辆左右的销售规模上左右摇摆，能进入主流市场是好事儿，但宝马要加快速度了。结束语
　　进入2023年以来，新能源市场涨势放缓，过去那种齐刷刷翻倍增长的场面很难再出现了。不出意外的话，3月份市场将进一步分化，到下半年，被淘汰者就会陆续出现。