快递新国标五一实施，通达系和极兔可能迎来大的危机

　　快递新国标五一实施，还未到五一，悲观情绪已经弥漫快递行业，快递网点转让意向激增，快递员离职倾向也越来越多。
　　快递行业已经出现了明显的两极分化，一方是加盟制的通达系和极兔，一方是直营的顺丰和京东。邮政咱不说，国家队，实力担当，稳稳的。
　　一方消沉，一方积极。
　　咱们看看 快递新国标五一实施主要是哪几个方面吧。
　　我看了看，简单总结下就是 寄前验视再严格化，延误要赔偿，文明分拣，先验货后签收，按地址派送，二次派送失败后可以加收正常派送费用。
　　寄前验视再严格化和文明分拣，这都是必须的，寄前验视严格才能保证安全，已经出现过的危险化学品和易燃易爆品造成的车辆燃烧事故，人员伤亡，都是血淋淋的教训。必须寄前验视严格，严禁违禁品邮寄。没一点毛病。
　　文明分拣，字面意思，杜绝暴力分拣，减少不正常破损。这对于消费者，商家，快递三方都是有利的。支持。
　　下面的重头戏来了。
　　重头戏一：延误要赔偿
　　快递有了具体的延误时间和可以追究的明确规定， 彻底延误的快件，快递应根据有关规定予以赔偿。同城快件时间为3个日历天，省内异地和跨省快件都为7个日历天。
　　具体延误的赔偿包括：
　　1，免除本次服务费用(不含保价包装等附加费用)，
　　2，若因延误导致内件直接价值丧失，可以视作丢失或损毁进行赔偿。
　　丢失或损毁的赔偿办法为，免除本次服务费用(不含保价包装费等附加费用)，购买保价的必须按照保价金额赔偿，未购买保价的，按照邮政法及相关规定办理。
　　《中华人民共和国邮政法》第四十七条规定：未保价的丢失的邮件，最高赔偿额不超过所收取资费的三倍。而普通民营快递公司对未保价快件丢失、毁损或短少的，赔偿限额各有不同，官网宣布的基本都是运费的3~5倍。
　　大家需要对这个 延误赔偿有明确了解，延误不是你说了算，是按规定时间算的延误。时间以物流信息显示为准。签收时间为驿站入库或者直接签收。同城快递三天，省内和省外七天。
　　这个时间内都是正常时间，正常时间内内物价值丧失，快递无责。超出正常时间，寄件人可以和发件网点协商延误赔偿。
　　请大家知晓是和发件网点协商，这个不是和派件网点协商的，这个是发件人的权利，不是收件人的权利，快递寄递的默认合同人是发件人，不是收件人。
　　所以以后快递员或者驿站收快递，会明确问询你的价值，保价产生问题，按保价金额赔付。不保价，产生问题，按邮费的三到五倍不等赔付。责任明确，赔付标准明确。也不存在啥保价了不按保价赔，不保价让快递赔几百上千甚至更多的情况。
　　再啰嗦总结一下 延误要赔偿，重点是延误时间需要清楚，超出时间算延误，不超你东西坏了也不算，除非你买生鲜保价服务。
　　这个规定合理合情，你要寄件，需要保价就保价，保价就提供保价服务，包含生鲜时效保价，物品遗失破损保价。不保价丢了坏了就赔三到五倍邮费。符合市场规律，通俗点说出啥价钱享受啥服务，没毛病。
　　重头戏二：先验货后签收
　　先验货后签收，字面意思，有权彻底验货后签收。
　　这个规定是好，但是我已经冒出来一串串疑问了，太难执行，太难执行，太难执行了。
　　第一个问题：责任问题，不签字外包装完好再验货，验货完了拒收，出问题，收件人配合电话录音和出带有身份证清晰照片的证明，承认外包装完好验货后拒收的好说，快递员不会有损失，万一有收件人不承认，验货内物有问题也不签字外包装完好拒收的，快递员就地承担这件货的赔偿责任，别说能不能赔得起，凭啥赔。不赔又不行。没签字，没录音，没证明。
　　第二个问题：时间问题，快递员和驿站都很忙的，验货的有人看着验货吧，这就是时间成本，没时间。
　　所以这个先验货后签字，我觉的存在很大的问题，我认为外包装完好的需要验货，必须先签字外包装完好再验货，外包装既然完好，实实在在签字外包装完好签字，没毛病。
　　外包装破损的，无需签字先验货，有问题拒收，没问题签字内物完好签字收货。
　　这个规定我觉得需要做修改，这个快递员和驿站有权利让先签字的。
　　重头戏三，也是重中之重：
　　按地址派送，二次派送失败后可以加收正常派送费用。
　　按地址派送，也就是写上楼的让你上楼你的给我上楼，写村子的你的给我送村里。
　　这个不用我说，大家也觉得难上加难吧。方便谁都喜欢，但是便宜谁也喜欢。
　　按现在的状态强制执行这个规定，就是网络低于现实价格买的东西，强制要求快递送。
　　结果只有三个，
　　第一网购价格不涨，快递员依旧一单0.6元左右的派费，给你送，对不起，打错电话了，我辞职了。大面积，大范围的加盟制快递快递员离职，网点倒闭。你只能收到邮政，顺丰，京东的货了。但是这三家连这些货的三分之一都消化不了。
　　第二网购价格迅速上涨，三公斤以内的单件价格上涨起步3元，超过三公斤的按重量超出一公斤加收1元左右的快递费用。物美价廉的网购体验跳崖式的下降，这钱到位了，必须送到位。
　　第三网购价格不涨，按地址派送执行不了，恢复现在普遍现状，驿站自取为主，下村不了超区自取。
　　按地址派送，初衷没毛病，消费者的确有自主选择的权利，但是现实社会的450万快递员是需要钱生活的，不是没钱也可以奉献的。
　　我认为所有网购平台和散件寄递，都必须给出自取和送货上门的明显选项，而且，选项价格必须有所差距，送货上门必须是送货上门的价格，享受了这个服务就得给提供这个服务的快递员正常的报酬。天经地义。
　　选择自取，就可以享受现在的购物性价比体验。
　　出了送货上门的钱，没享受到这个服务，投诉没毛病。选择自取，得到了自取的高性价比，投诉不送货，投诉无效，不惯那无赖毛病。
　　二次派送失败后可以加收正常派送费用，这个字面意思，连续两天联系不上，或者无法送达，选择了送货的，放驿站自取无费用。要求继续送，加收正常送货费用。合情合理，人家快递员都为你耽误两天时间了，再往后还的免费给你服务，超出服务价值了。
　　以上就是我对快递新规定的解读，可能不成熟，也可能有偏见，大部分内容也没时间没本事解读。这只是我个人对快递这个事情的见解，个人喜好不同，立场不同，看法自然不同。
　　喜欢不喜欢，大家可以评论一下，有好的建议意思的也希望大家评论里面告诉我，我真心希望听到有帮助的话，反对我的我也不建议。争论才是进步的途径。