为何香港地铁没有安全检查，而内陆则执行地铁安全检查？

　　香港自古以来就是我国的领土，1997年，正式回归了祖国的怀抱。早在上个世纪70年代，香港就成为了亚洲的4小龙，经济十分发达。香港的面积只有1100平方公里，人口却有700万左右。因此，香港的人口密度是相当高的。所以香港的交通比较拥堵，许多人上学、通勤、生活基本都选择公共交通。
　　香港有90%的人选择公共交通，选择地铁的比例高达49%。1979年12月，香港正式开通地铁，成为了港人最重要的公共交通之一。香港地铁四通八达，十分方便。
　　虽然在单价上比较高，但比起人们养车、停车的费用还是便宜不少的。据不完全统计，香港就算是油耗最小的车，每月零零总总的支出就高达8、9千港币。
　　许多大陆游客去香港旅游也会选择地铁，因为这是一种非常经济的出行方式。香港打车很贵，过港还需要另外支出70港元。香港的地铁目前有11条线路，车站高达154座，可以说整个香港的边边角角都覆盖到了。因此，香港地铁的日均客流量也是相当高的，每日大概有590万人次，相当于香港总人口的80%。
　　但是不少大陆过去旅游的朋友发现了一个现象，香港的地铁没有安检。在我国大陆地区，有地铁的城市都要进行安检，并且携带饮料和水还要当着工作人员的面喝一口。
　　乘坐地铁过安检是大陆人民的责任和义务。所以到了香港，很多人会觉得乘客行色匆匆，但效率非常快。但是人们也会产生疑问：这么大的人流量，香港就不怕有不法分子破坏地铁吗？
　　其实香港地铁发生过破坏地铁的恶性事件，一个60多岁的犯罪分子因为对社会不满，携带了易燃易爆物品在地铁内纵火，造成了几十人受伤。但是这起恶性事故发生以后，香港依然没有设置安检。
　　可以说人们对这种不安检的现象习以为常，并且对此不以为然。大家都不支持地铁进行安检，这里面究竟有什么原因。
　　一、 成本
　　对于香港人来说，安检仪器和安检人员的配备成本是相当高的。香港地铁虽然是政府所主导运营，但是里面有很多私人或者企业的投资。所以香港地铁要做出一个投资决定，并不是香港政府说了就能算的。
　　我们都知道，现在实行的是＂一国两制＂。香港无论做任何决定，都不能像大陆一样＂集中力量办大事＂，＂牺牲小我，成全大我＂。无论政府还是企业，他们要做一个决定，必须经过董事会的批准。
　　所以，香港地铁的运行不是和我们大陆一样是民生工程，亏本了政府可以补贴。它的运营模式是要做到盈利，要让投资人和企业赚钱。如果增添了检测机器和大量的人工成本，那么势必会压缩股东们的利润。
　　所以在资本的驱使下，想要全票通过地铁安检不是一件容易的事。资本主义做每一项事业，最终的目的都是盈利。
　　二、 安全
　　香港是个地少人多的特大城市，但是它在世界上的安全城市排名却名列第九。无论是个人安全还是政府保障员工人身安全的能力，都毋庸置疑。
　　实际上，过去除了＂黄尸＂事件以后，香港的暴力犯罪就开始出现下降，对比过去几十年的数据，目前的香港的社会治安也越来越安全。从根本角度来看，地铁不设安检，就代表了香港政府和香港人民对社会治安的自信。
　　香港虽然四通八大，但是香港的人口流动没有大陆厉害。像我们大陆，如果有人干了坏事，躲到深山老林里等于大海捞针。
　　香港不一样，那么一点大的地方，如果有人想干坏事，就很难脱身。这也在一定程度上减少了不法分子的犯罪概率。香港的社会节奏快，人流量多，一旦进行安检势必会影响香港地铁的效率，一旦人群拥挤，那么出现不安全的因素就会增多。
　　因此，结合综合成本和社会安全运行效率来看，香港地铁不设安检是正确的选择。但是大陆不同，我们特大城市的人流量实在太大了，并且出行的密度很高。我们的站点和线路都比香港要高得多。
　　加上大陆有人口红利优势，安检还能增加社会的就业率，并且地铁运行成本有政府兜底。因此，为了避免不法分子对地铁和人民生命财产造成伤害，我国大陆的地铁安检是很有必要的。