正式复出！黄山旅游专列能否激发新动力？

　　从0到13月16日15时整，黄山火车站1站台，随着和谐号绿皮火车的一声长鸣，Y767次（黄山西安）火车满载着798名游客徐徐开出。
　　当日的黄山火车站广场、候车室和站台，重见久违的人流。至少一年多没有过这么多旅客！站内一位安检员告诉记者。
　　记者当日从黄山火车站了解到，此趟旅游专列的开出象征着黄山旅游专列正式复出，是我市今年开出的首趟全国跨省旅游专列，上一次黄山站开出的旅游专列还是在2021年。
　　2020年1趟（黄山到长春），2021年7趟，2022年0趟。火车站客运主任吴宝峰介绍：如果再把时间往前推，2019年23趟，2018年27趟，多的年份开过50多趟旅游专列。
　　在很多人的印象中，自从2015年6月28日黄山合福高铁、2018年12月25日杭黄高铁开通后，黄山火车站似乎渐渐离开了人们的视线，尤其是疫情三年，很多人都以为绿皮车已经停运了。
　　吴宝峰说：其实，除了2022年3月至10月停运了8个月，黄山火车站旅客列车一直正常运行，其中2021年发送和到达旅客共计120265人次，2022年锐减，发送和到达旅客24050人次。目前车站还有三对六趟列车营运，分别是南京广州；合肥黄山；黄山（蚌埠）北京（套开）。
　　从快到慢新时代，随着黄山跑进高铁时代，又慢又老的火车（绿皮车）似乎远离了我们的出行生活。因为高铁的快捷、高效、舒适，很多人出门，去的不是火车站，而是高铁站。
　　但绿上车并不是绝唱。春暖花开季，出游正当时，全国各地相继开通旅游专列。市民汪阳前几天就带着家人一同享受了一趟慢车摇吧的绿皮车体验，坐火车到祁门倒湖。她说：平日工作节奏快，身心俱疲，想慢下来，于是就有了这次选择。
　　旅游专列是铁路运输产品的重要组成部分，相对于高铁的便捷、高效，旅游专列的优点就是悠闲、舒适。旅游专列一般由卧铺和餐车组成，集旅行、住宿、餐饮于一体，游客在哪游玩，车就在哪里等，改变了赶车的出行模式，极大改善了游客的出行体验。
　　黄山火车站副站长邵群说：相较于现代快节奏的生活和出行方式，旅游列车作为‘慢火车’，出行时间长，旅游地点分散，其面向的群体一般都是长途中老年旅客，他们对时间的要求不高，旅游节奏不能太快，注重旅游体验，随着我国进入人口老龄化时代，旅游列车的出行会受到更多中老年人的青睐。
　　他介绍：随着前三年被抑制的出游需求被激发，铁路基础客流已逐渐复苏。目前黄山火车站客流量已恢复至2019年同期客发量，今年1月至今，已发送和到达旅客2万多人，接近去年全年的客流量，春游运输客流有望达到新高峰，预计今年上半年黄山站旅游列车开行约在40列左右。
　　作为首次承接西安到黄山旅游专列的旅游社黄山迎客松旅行服务公司、黄山市中国旅行社相关负责人李凡表示，今年黄山首趟全国跨省旅游专列的开行，释放出旅游市场积极的信号，也提振了旅游从业者们的信心。西安旅游专列之后，旅游社目前还承接下了其它多个省份的专列计划。
　　黄山万达国际旅游社总经理程晓晖认为，火车专列旅游是适合老年人漫节奏慢生活的一种出游方式。特别是疫情过后，这类需求明显走高，全国各地都有旅游专列开行。专列旅游因为没有年龄限制，只要身体健康就可以参加报名，而且全程都配有导游、领队、医生、乘务员跟随，不用担心路程长身体劳累问题。另外专列上都是年龄相仿的朋友，有共同语言，所以很受老年人喜爱。
　　从低到高当前，黄山正加快打造生态型国际化世界级休闲旅游目的地城市，作为一种慢生活的旅游形式旅游专列同样能加持黄山旅游。
　　程晓辉说：黄山不仅有冠绝天下的黄山景区，更有风景秀丽的田园风光和文化厚重的徽州民居，是老年游客踏青赏花的理想之地。随着市场的逐步复苏，消费信心的提振，相信乘专列到黄山旅游的客人会越来越多。
　　黄山学院旅游学院院长、博士、教授金声琅认为，黄山旅游专列的开通不仅仅是当下人们慢生活出行方式的新选择，也为黄山未来旅游业发展方向打开了另外一扇窗。黄山作为休闲度假型旅游目的地城市，旅游专列连接着人们对美好生活的向往，速度慢下来，恰恰说明人民正从过去相对低质量的要求向高品质转化。伴随着旅游专列跑出的幸福加速度，黄山旅游的明天一定会更好。
　　作者：程向阳汪嫒刘路路新闻投稿邮箱：hszxbjb163。com编辑：王婧二审：徐海生终审：李学军