体验Model3后轮驱动版，售价22。99万，续航556km

　　Model3作为特斯拉旗下的纯电中型车，如今受到了很多消费者的追捧。本篇文章小编就针对Model3的产品力进行全面解析，看看实际表现如何？是否适合年轻人入手呢？在售的2022款，全系分为后轮驱动版和Performance高性能全轮驱动版两个版本，官方指导价为22。9932。99万元之间。本次体验车型为售价22。99万的2022款后轮驱动版。
　　外观方面，Model3采用家族式设计风格，无论是前脸还是车尾造型，都有着很高的品牌辨识度。封闭式进气格栅搭配造型犀利的头灯组合，让车头看起来很是简约个性。并且车尾部分，也是简洁干练为主旋律。饱满的整体布局，带有棱角的尾灯造型，再加上小型扰流板的应用，凸显出较为强烈的运动时尚气质。
　　侧面设计同样十分动感，车顶加入了溜背式设计，前长后短的车身布局，也让其具备了性能车型的外观特征。中型车定位的Model3，长宽高分别为469418501443mm，车身轴距达到2875mm，三围算是同级别比较正常的水平，轴距表现还是挺主流的。
　　内饰方面，Model3同样继承了家族极简的造型理念。坐进车内基本看不到实体按键，大多数功能都只能通过操作15英寸中控显示屏来完成，视觉体验十分简洁前卫，不过对于开习惯常规车型的朋友而言，则需要一些时间来适应。配置部分，自动驾驶辅助、全速自适应巡航、前后驻车雷达、并线辅助、被动行人保护以及内置行车记录仪、电动后尾门、远程控制等都配备其中。
　　空间方面，Model3的后排空间表现还算可以，身高175cm的体验者坐在后排，腿部距离前排座椅有着将近两拳的余量，满足日常使用没有任何问题。不过运动至上的Model3，论起乘坐舒适性表现比较一般。
　　硬件部分，Model3配备后置永磁同步电机，有着194kW340Nm的账面参数，与之匹配电动车单速变速箱。实际开起来，性能表现虽然没有全轮驱动版本暴躁，但6。1秒破百的加速成绩，完全可以应对多数用车场景。
　　续航方面，配备的是碳酸铁锂电池组，电池容量为60kWh，CLTC工况下的纯电续航里程达到556km。除此之外，Model3提供快充和慢充两种充电方式，在快充模式下，从20电量充到80电量，需要1个小时。
　　总结：通过上述介绍可以看出，Model3虽然上市以来，就没有进行过大的改款，但综合产品力表现依旧能打，况且官降后又让它有着很高的性价比，正因为如此，也俘虏了很多消费者的芳心。我觉得，如果您近期有入手纯电中型车的打算，对品牌比较在意，同时又看重性价比的情况下，Model3还是可以纳入备选范畴之内的。