贵广高铁的开通给贵州带来了多大的影响？

　　由广东、广西、贵州三省区共同印发实施的《贵广高铁经济带发展规划（2016至2025年）》正式出台，该规划提出，三省区将共同建设贵广高铁经济带，引领高铁沿线各市综合交通及产业整合发展，至2020年，要基本形成贵广高铁经济带综合交通网络。
　　贵广高铁途经贵州省贵阳市、黔南州、黔东南州，广西壮族自治区柳州市、桂林市、贺州市，广东省肇庆市、佛山市、广州市等3省（区）9市（州）23县（市、区），是大西南地区连接珠三角通江达海、陆海联动的重要通道。粤桂黔三省（区）共同打造贵广高铁经济带，既是深化泛珠三角区域合作的迫切需要，也是为一带一路、珠江一西江经济带战略实施提供重要载体和平台的必然要求。
　　该规划提出，三省区将以点线面结合，分层次推进为发展策略，引领贵广高铁沿线各市综合交通及产业整合发展。围绕高铁站场完善综合交通网络，推动高铁枢纽经济圈建设发展；以高铁沿线为延伸方向，构建高铁沿线生态农业观光带、旅游景观带和特色城镇带；以沿线主要城市为纵深面，统筹产业园区规划建设和产业转型升级，提升沿线产业发展水平。
　　到2020年，贵广高铁经济带综合交通网络基本形成；培育形成广州南站、桂林北站、贵阳北站等一批高铁枢纽经济圈，粤桂黔高铁经济带合作试验区各省区分园建设初具规模，争取上升为国家跨区域合作试验区；高铁沿线城镇体系进一步完善，产城融合发展成效显现，常住人口城镇化率达到75以上；特色旅游、现代高效农业、先进制造业合作成效明显，经济保持中高速增长发展，高铁沿线全面建成小康社会，沿线城市地区生产总值突破5。5万亿等。
　　到2025年，以贵广高铁和珠江一西江黄金水道为引领的综合交通运输体系日益完善，成为21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带的成略通道；高铁经济带区域分工合作更趋合理，构建形成泛珠三角区域范围内重要的产业经济带、绿色生态长廊、生态休闲、历史文化和民族风情体验旅游带等。
　　到2030年，经济持续稳定健康发展，衔接国家一带一路战略枢纽作用得到充分发挥，统一市场基本建成，开放型经济体系进一步健全，区域一体化发展格局基本形成，生态环境宜居优美，成为东西部合作发展的重要经济增长极。
　　规划明确，粤桂黔三省区各地、各有关部门要根据规划和工作实际，明确时间表和路线图，做好项目下达、资金安排等工作。要加快推进粤桂黔高铁经济带合作试验区广东园、广西园、贵州园建设。
　　贵州高铁是指从贵州省贵阳市到广东省广州市的高速铁路，他起于贵阳，经过黔南、黔东南、桂林、柳州、贺州、肇庆、佛山，到达广州。贵广高铁带给贵州的影响是全方位的：
　　首先，贵广高铁加强了贵州和广东的联系，提高了交流效率，加强了贵州的政府、企业和人员与广东交流和学习的机会，提升了现代化的意识；
　　第二，贵广高铁提高了贵州的旅游收入。贵广高铁缩短人员来往时间，珠三角到贵州旅游人数上升很多，2019年旅游业突飞猛进，2019年旅游收入达12321。81万亿，居各省第3位，接待游客人数11。35亿人次，居中国第1位，这其中贵广高铁功不可没；
　　第三，贵广高铁方便了贵州的特产走向世界。贵州是山地省，山多地少，经济落后，但山区有太多的土特产，养在深山人未识，经过贵广高铁，让更多的外界人员认识贵州，了解贵州的物产，让特产变成商品。
　　第四，贵州高铁让贵州的招商引资更方便，让外界的资金更方便进入贵州，促进贵州产业发展，如贵州的大数据产业快速发展，贵广高铁作用甚大。
　　贵广高铁途经贵州省贵阳市、黔南州、黔东南州，广西壮族自治区柳州市、桂林市、贺州市，广东省肇庆市、佛山市、广州市等3省（区）9市（州）23县（市、区），是大西南地区连接珠三角通江达海、陆海联动的重要通道。
　　一、旅游带动。
　　感觉带动比较大的是旅游发面。贵州山大沟深，以前与外界联系比较多的是铁路、公路、空运等，因为贵州的山比较大，所以铁路需要修很多的隧道、桥梁，这不仅需要大笔的投资，而且运行的速度也比较慢，往往从贵州经过的铁路是单行道，其速度更加的缓慢；因为贵州的山比较大，所以进入贵州的普通公路需要绕盘山路，上了盘山路，还有下山的盘山路，山路十八弯，这很影响各种商业活动的效率，即使是高速公路，因为在贵州修建需要修建很多的桥梁、隧道，所以导致经过贵州的高速公路过路费比较高，这也是经济活动的一大阻碍。
　　有了高铁这种比较便捷的交通工具，广东、广西的游客去贵州旅游就再也不必担心高山阻碍了，只需要几个小时就可以见到贵州的青山绿水了。
　　二、投资带动。因为去广东速度很快，这也是一个增进外界投资的一个关键因素，毕竟贵阳位于广州重庆高铁的中心位置，未来的前景不可估量。
　　三、融入珠三角。高铁的开通可以让更多的贵州人方便的去珠三角务工，并能促进珠三角的加工品更加便捷的进入贵州，时间就是金钱，便捷的速度肯定能为其带来效益。
　　四、农产品的交流。贵州的农产品可以快速的进入珠三角，节约了时间、运输成本。
　　以前的贵广铁路需要绕道广西柳州、贵港、湛江这些地方，进出珠三角非常的耗费时间、精力，而贵广高铁走的直线，经过桂林、贺州这些地方，然后直达广州，大大的缩短了路程，贵广高铁的修通也大大的缓解了以前部分普通铁路的运力，其运力可以腾出来提高铁路的货运量。未来还要修通贵阳重庆，贵阳成都、贵阳长沙，贵阳南宁，贵阳昆明的高铁，贵阳将成为一个铁路枢纽，其更加能够带动整个贵州经济的腾飞。
　　贵广高铁的开通意义非常深远，是贵州的出海大通道，使贵州与桂粤三地实现24小时交通经济生活圈，同时给深港澳游客带来了实实在在的便捷，为贵州旅游发展和经济发展带来了更大的市场收益，这是大家有目共睹的。
　　谢邀，贵州因为贵广高铁的开通已经得到了很大的交通优势，这是显而易见的，因为沪昆高铁和贵广高铁形成了贵州与长江三角洲和珠江三角洲的两条快捷通道，所以最直接的影响就是吸引了大量以上述两地为主的沿线游客，扩大贵州旅游业需求，促进包括酒店、餐饮等附属行业链条式发展。
　　也有助于贵州与周边省份旅游行业之间相互交流优秀经验，积极完善自身基础设施、管理经验，双向带动发展。高铁建设带来的不仅是交通方式的变革，更是带动区域经济协调发展的一场变革。交通的改变将导致生产要素、资源要素的重新配置。
　　高铁将引导大区域内人流、物流、信息流、资金流更快地流动，促进与泛珠、长株潭、北部湾、成渝等经济圈构建新的战略合作关系。高铁时代到来之后，观山湖区陆路交通枢纽的地位将进一步提升，并成为贵阳乃至贵州新的经济增长点。极大的促进贵州的旅游业发展。
　　说到贵州，过去很多人都觉得这个地方比较偏僻，交通不便。其实贵州在民国时期就有了铁路，当时黔桂铁路就修到了贵州境内，新中国成立后的50年代续建修到了省会贵阳。60年代贵州先后建成了川黔铁路和贵昆铁路，70年代湘黔铁路建成，贵州东西南北四个方向都有了铁路。但是西部地区当时的铁路标准还是比较低，速度慢，一定程度上也制约了经济的发展。进入新世纪后，湘黔铁路和贵昆铁路进行扩能改造，增建复线，提升运能。后来高铁建设热潮到来，贵州把握住了机会，一个是贵广高铁，还有一个是沪昆高铁，沪昆高铁是连接西南地区云贵到华东地区的快速通道，而贵广高铁拉近了贵州和珠三角地区的距离，过去从贵阳到珠三角地区走普通铁路要么走湘黔线到株洲上京广线，要么走黔桂线、湘桂线、黎湛线、河茂线广茂线，路程和时间都比较长，但贵广高铁几个小时就到了，对贵州的人来说去珠三角打工更方便了，珠三角地区的人要来贵州旅游也更方便了。
　　方便，快捷，促发展；有底气，增自信。
　　贵广高铁的开通给贵州带来了；投资、旅游、物流、商通、工业、农业等等都深远的影响和利益。
　　直接成了粤港澳后花园
　　确实很大，给贵州带来旅游经济，出行方便很多，