都说帝豪好，亲身试驾了帝豪后，真的有传说中那么好吗？

　　我就是帝豪，一辆落地七八万的车肯定是开不出豪车的感觉的，还好吧，手动向上互联，配置挺齐全，上下班代步，省道路况不好，实测油耗在7。37。5之间，做全程高速测试的话，应该7个以内，不过没上过高速，最快就跑过一百二三吧，价位在那里摆着，配置很全面，自我驾驶感觉还行，反正也没开过好车，小排量，低价位，不出长途，通勤代步，很不错了，如果追求驾驶感，考虑起点最低也要150马力以上，没有好车差车，只有适不适合，上个班，代个步，白送个宝马也喂不起料啊！〔捂脸〕
　　我现在开的就是18款的新帝豪，手动挡的，顶配。2018年10月买的，上路8万多一点，开了两年多了，就补过一次胎，别的啥问题没有。
　　自我感觉还不错，反正操控各方面还行，无钥匙启动，按键开关车门，真的很方便。还有那个无线互联太实用了，一直都是免费使用的，资源超丰富，就算一个人开车，也不会寂寞的！人机对话功能也非常的方便快捷。
　　要说硬件这一块，胎噪可能大一点，动力也不是很足，底盘较硬，舒适度差点。如果只是在市区出行，正常上下班代步的话，应该是足够了！油耗没有别人说的那么夸张，我一箱油加满在市区能跑个五百公里，油耗也就六毛左右吧。回过几次老家，高速一百二三十马，还是完全没有问题的，再快的速度，我没试过，不做评论。
　　跟同等价位的合资车相比，我觉得帝豪完胜。总归是一分钱一分货，七八万的车，你非要开出个十三四万的感觉来，那肯定是不可能的！
　　反正我就把我的帝豪完全当做一个代步工具，很皮实，耐糙，就算偶尔有点小刮伤什么的也不心疼，都是想怎么开就怎么开。
　　我的第一辆车就是帝豪，这辆车陪伴着我的事业起步，10年买的EC7，当时价格8。2万，我开了三年，跑了14万公里，然后放在公司当做办公和业务车使用，至今还在服役，基本上没出过问题，还很省油。
　　作为一个车主，不吹不黑。很多人都说抛开价格谈品质都是耍流氓。帝豪其实很能抓住中国人的购车心理。同价位空间大，配置高，销量好，质量行。没有长处，但是短板也少，作为家用绝对合适。中配手动都能低到6W了，这个价位比来比去还是这个最合适。我反正买的时候预算之内就这个合适。别的不是没得选，价格低的品牌不硬，品牌硬的价格也硬。最后还是选帝豪了。起码销量好，保有量大，相信群众的眼睛是雪亮的。
　　使用俩年后，就换过一个左前减震，在质保范围。本人对减震不满意，减震较硬，还有1档怠速有顿挫，这个好像是通病。别的小毛病比较少。中间跑过一个1500的长途，没有停车，一路感觉挺好，油耗也到历史最低大概六个多。中间还飚过170，车也不是很飘，稳定性还行，那次有点鲁莽了。
　　你要是想要什么性能啊！操控啊！舒适啊！什么的这个车是比较中庸的！但是代步工具还是很好的选择。话说回来了，什么车不是代步而已？〔捂脸〕〔捂脸〕〔捂脸〕〔捂脸〕〔捂脸〕话说的有点满〔偷笑〕
　　入门级家轿挺好的
　　中规中矩，性价比高，销量超过300万辆，配置高，故障率低。2670的轴距，属于A级轿车了，空间够用。
　　动力总成的发动机这么多年都是这一款，略有升级，整体没变，所以有超过300辆车验证过了，可以放心了。
　　底盘是曾经的花冠底盘逆向研发的，有些朋友可能不知道花冠，但卡罗拉知道吧，没改名字前就是花冠。
　　变速箱用的事邦奇的CVT（模拟6档），虽然不是新款，但是够用了，耐久在吉利多款车上已经用很久了，也可以放心了。
　　8万左右的车，有电子助力，自动驻车，自动空调，自动大灯，半自动雨刷，自动巡航，无钥匙进入，无钥匙启动，车联网，人机互动，液晶仪表盘，胎压监控，后视镜自动折叠其他记不住了，我觉得已经很丰富了。我是18款自动向上版，目前57000多公里，一切良好。
　　自用总结缺点，起步肉，1。5L没办法，发动机虽然稳定，但是技术太老了，动力不如长安的蓝鲸发动机好。油耗市内冬天10个油，夏季开空调8个油左右，我脚轻，有人能开到910个油。120迈以后胎噪、风噪明显增大，我能接受。
　　电子助力低速的时候方向盘很轻快，对女性朋友比较友好，速度越快方向盘越重，操控挺舒服的。
　　同级别、同价位还能有如此空间配置的，真的不觉得有了，所以帝豪还是很有优势的。
　　买车是买安全，不管买什么车，问问有几个安全气囊，这个很关键，个人觉得，主动安全与被动安全最重要。
　　如果打算开八年以上，那不建议买。如果八年以下，不做苦力，那能凑合
　　一辆老掉牙的山寨车好？骗骗小白罢了，底盘是山寨老掉牙的花冠的，发动机更离谱，居然还是山寨夏利时代的丰田5A修修补补而来，这种东西要是好的话就拖拉机都可以成豪车了！
　　非常有性价比的一款车，配置齐全，做工扎实，经过了几代的改进，质量一直在提升，在完善，价格却一直很亲民，符合当代大多数老百姓的用车需求，所以说适合的才是最好的，无论你价格多少，功能多少，适合自己的，永远是首选！
　　帝豪不是本身车好，是性价比高，成熟稳定的技术，车也不丑也挺大的，还便宜，这就是他卖的好的原因。
　　首先价格便宜！有人买车看品牌，有人买车注重性能，但对于我们工薪族的朋友而言，能够买得起最重要，好吃不贵，经济实惠，能够遮风挡雨，给出行带来便利就可以了！2020款帝豪的售价区间为6。989。88万元，现在4S店内有着1。3万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），这么一来实际成交价能够让大部分人接受。
　　帝豪的尺寸是要比同价位的合资车型更大一些的，长宽高分别达到了463217891470mm，轴距为2650mm，看着有存在感，还保障了车辆的灵活性，侧面上扬式的腰线，提升了运动气息，这个级别的合资选手大部分是前盘后鼓式刹车还有钢圈，而帝豪全系都是四轮盘刹和铝合金轮毂，这点让人满意。
　　帝豪的尾部没有什么特别出彩的地方，但简洁耐看，牌照上方一条镀铬把左右尾灯连在一起，拉宽了视觉效果，而灯组内部有着水波纹的样式，LED光源点亮后提升了档次，底部配有黑色包围，虽然真正的排气筒被隐藏在了车底，但双边两出式镀铬装饰起到了很好的点缀作用。