做啥事都要有经济利益,盗车贼来偷车也是希望有利可图的。那种纯粹为了泄愤破坏毁损车辆的损人不利己的行为,先不讨论。 设想一下我偷一台共享电动车回家,我能有什么好处,又要背负什么风险呢?我们知道,这种电动车内部都有通讯系统定位装置GPS控制芯片。车子平时都是通过移动通信和云端后台保持联系的,云管端一体,形成了一套运营管控和安全防盗的机制。 首先,偷到手了能自己破解了来骑行吗?恐怕没那么简单。如果车子被非法移走,肯定就会触发报警,向平台持续输出位置信息。平台会下发控制指令,将车辆设置为异常模式,会自动向工作人员发出警报。同时,三电控制芯片会进入到保护模式,让三电系统无法启动。这种情况下,盗贼想通过拆除保护模块,顺利把车连通电源启动起来,也是比较困难的。 其次,就算有高手破解成功了,这种电动车的外形非常特殊,卖给别人,一看就不是正经路子来的,一般人多半不敢要。 再其次,把车拆了卖配件行不行呢?这种车一般都会故意设计成非通用的结构,至少是核心配件到了其他车上整个用不了。 那最后一步,那拆下电池包去卖行不行呢?电池包里头肯定也有识别芯片(多半还有定位芯片),如果直接弄到其他厂牌的车上应该启动不了。到了这一步,恐怕就只剩把电池包解体,卖电芯了。电池包送到哪里拆呢?不管在哪个窝点做拆解,有定位芯片,也会担心行踪泄露。 费了半天劲,偷来的东西基本上没法销赃变现,还要提防被人家顺藤摸瓜找上来给逮了。吃力不讨好的事情,就不太有人做了。 偷了有什么用呢,就是公司对这些产品都做了相当多的防盗处理,哪怕偷去了,实际上也用不了,反而容易背上了一条盗窃罪,得不偿失。 共享电动车也不是没有人偷,只是我们没有见到偷的少而已。现在人的生活水平都提高了,死人的素质也提高了,偷东西的人也少了,偷东西的人素质低,没有那业务水平,把共享电动车的定位或者各方面技术吧给搞定,所以就没敢投,或者是说没有能力偷,不过呢,我见过有把共享自行车的推到自己家,自己使用的人还是大有人在的。我看到那种人,我心里感觉到非常鄙视他,我感觉到周围的人看到他应该给我的对他们的印象一样,非常鄙视。 偷来卖给谁?