骑手含泪多跑两小时，人大代表建议降低单价来保证外卖员休息

　　近年来，随着社会的发展，人们的生活变得越来越便利，很多以前都无法想象的便利成为了现实。我们只需要动动手机，就能买到千里之外的商品，就能在家门口拿到心心念念的美食。
　　可是这种便利也带来了很多问题。很多外卖小哥，为了尽快把食物送到顾客手中，而选择违反交通规则，并因此出现很多事故，不仅对社会造成了损失，还危害了外卖小哥的生命安全。
　　其实造成这些事故的本质原因是平台的算法问题，平台会规定骑手的送餐时间，超时后会扣除骑手的工资和绩效。下图为美团骑手的超时扣钱依据。
　　但对于外卖小哥来说，因超时而导致的差评更为致命，给骑手差评肯定会扣骑手钱，扣款多少是根据具体情况来。一般来说如果是超时会扣除30元，如果是骑手服务态度差，配送质量差更严重，会扣款50200，并停工一天。
　　另外笔者还了解到，平台的配送时间，其实是越来越短的，因为最初平台的地图并不完整，所以很多熟悉路的外卖员可以抄近路提前把餐送到，但是随着越来越多的骑手抄近路，平台会把这条近路作为标准缩短配送时间。
　　风雨中依然坚持送餐的外卖员，据笔者了解，越是恶劣天气，点餐的人越多，他们也越忙碌
　　为了能多赚钱养家糊口，很多骑手不仅要提高送餐速度，还需要延长工作时间。
　　长时间的工作不仅让骑手们身心俱疲，同时还导致他们的注意力下降，使得危险进一步上升。
　　可是近日，一位名叫黄超的人大代表对此现象提出了建议，但是这个建议却引发了人们的反对。她到底说了什么，能产生这样的结果呢？
　　黄超认为，想要降低外卖骑手的劳动强度，可以通过改变算法规则，督促平台设计抛物线型单价调控机制。例如，当骑手每日在线接单达到一定数量后再接单，配送提成将随之下降，进而在整体上控制骑手群体的劳动强度。还可以通过技术设置，保证骑手送单时能每隔四个小时休息二三十分钟，累计达到全天工作时长上限时停止派单；保障骑手每个月都有合理的休息天数。此外，建议加快制定外卖骑手配送协议示范文本，对休息休假制度予以明确。
　　看到了吗，她给出的提议是，在达到一定劳动强度后，降低单价。也就是说，骑手拖着疲惫的身子忙碌了一天之后，他的劳动成果反而贬值了（对此平台表示提议非常合理，马上开始执行）。
　　我们可以看出黄超的出发点是好的，想减轻外卖小哥的负担，可黄超显然没有看到骑手们高强度工作的本质原因。
　　骑手们不眠不休工作的背后，是庞大的经济压力，他们必须多挣钱才能维持自己的生活。没有人想要不眠不休的劳动，他们不是因为太想挣钱而选择继续接单，而是他们身上的责任太大，担子太重，他们不能停下。他们的背后有满眼期盼的妻子，有嗷嗷待哺的孩子，还有年迈的父母在家中等着骑手平安回来，他们比任何人都更渴望休息！
　　降低单价真的有用吗，怎么可能有用，如果挣不到足够养家糊口的钱，他们只能继续努力，本来一天送10个小时能挣够的钱，在降低单价后可能需要12个小时才能赚够。这让他们怎么生活？
　　笔者认为：骑手高强度工作的背后，其本质是平台不停的派单，不停的压缩时间和降低单价。面对平台不断的压榨，骑手们只能选择提高劳动强度来维持收入。
　　最后总结了网友们提出的意见，我个人认为相比于黄超代表的提议，他们的提议更有参考价值。
　　1。提高单价：这没什么好说的，骑手出来上班都是为了讨生活，如果提前挣够钱没人会选择继续吃苦。而且平台的单价相比于之前确实是有所下降。
　　2。订单延迟派单：
　　在骑手送餐完成之后，平台不会马上派出下一单，这样即便骑手超速提前完成，也无法开启下一单。
　　3。设置强制休息：
　　这一点其实已经在实施了，平台在骑手连续送餐34小时后，会暂停2030分钟派单，给骑手休息的时间。但是据很多骑手表示，这种做法并没有普及，具有随机性，很多时候由于客流量大，或者附近骑手较少时平台都会取消。
　　4。差评超时扣款改扣分：
　　这点文中已经有提到，差评对骑手的影响非常之大。但是有网友认为，差评处罚力度小会导致骑手服务态度变差。但是笔者认为，单价低时间紧才是骑手服务态度差的本质原因，为什么一些高档服务业服务态度好，因为他们工资高，而骑手一单5块钱左右的利润，人家平安按时送到服务就已经达标了，而且送完这单还要赶着去送下一单，并且在路上还会遇到各位突发状况。
　　正在取餐的外卖小哥
　　最后的最后，希望顾客和骑手都能互相尊重，大家都是出来谋生活的苦命人，底层人何苦为难底层人呢？