电车那些致命的缺点

　　新能源电动车是否只是皇帝的新装到底算不算新能源要看个人理解，甭管它是否算什么类型但电车一定是容易着火的类型，蓄电池着火根本不需要氧气所以电动车有很多自燃的案例存在，几秒钟就可以烧遍全车，车里的人很难逃生所以被称为移动的棺材，另外电动车可以被远程控制，他可以远程控制让你的新车充不了电，也可以让你的刹车失灵，所以过度智能化的电车是否会被某些人利用成为一群失控的无人机也未可知，这样算不算安全隐患也要看个人理解。
　　有人说如果新能源汽车产业化不是建立在纯清洁能源比如氢能源的基础上,就是粉末倒置脱裤子排气，最终既失去了主流传统燃油汽车的这块发展阵地，又没有在纯清洁能源方面有所建树，说不定会让我们自己在未来骑虎难下，新能源电车早些年发展得不是很好，广告打的满天飞，说是车如何的好，便宜耐用又不加油，但你买了以后渐渐的就感觉不是那么回事，厂家宣传续航800公里，但在恶劣环境下测试能跑400公里就烧高香了，就是在正常环境下实际行车都没跑过600。
　　以前有一些造车新势力造了一些破烂车，就是为了骗取国家的补贴。绝大多数人他不懂车，一听车不贵39800就能到手，29800就能开回家，开着满哪走，和燃油车外表都一样，续航能力好几百公里，既节省了燃油费又实现了拥有汽车的梦想，买买买，买回去没几天就傻眼，等车出了问题回头一打听制造商倒闭了没了，有些乱七八糟的品牌新能源车薅一波羊毛就跑。买车的只能吃哑巴亏，车坏了也没地方修。现在纯电动汽车给我们呈现出的缺点主要有以下几点。
　　1）买车时电车比同级别燃油车贵一倍或者三分之一，
　　2）充电慢导致了时间成本非常高。
　　3）保养维修一般的修车店压根修不了，需要到专门的4S店维修且维修成本高到离谱。
　　4）电车电池寿命一般就在6年以内，过了6年电池的存电量会急转直下一泻千里，换电池的钱基本是新车价的一半
　　5）油车只要有加油站就可以，电车就要到处找充电桩，加油站甭管是繁华的街区还是偏远山区到处可见，而充电桩可不是到处都有，燃油车油箱里的燃油越少动力会越强劲，就算是最后一升油动力也不会有任何衰减，反过来看电动车的电池基本都肾虚，剩50％的电动力就开始衰减，剩20％电量都不敢踩油门，即使你踩油门也是明显缺乏动力，电量明明还剩百分之五却抛锚了，就算满电也不敢轻易开暖气开空调，满脑子想的就是充电桩在哪里，电量一旦低于百分之四十就开始情绪焦虑！我们这里经常有过路的电车找不到充电桩临时在我们单位接根线搭电，我问他们干嘛不充满再跑车啊，都说是有急事忘充了，电车离开了充电桩的加持充电那叫一个慢啊，有时候我在想这能叫汽车吗？