俊凯达智能2C1A66W车充评测36W低温快充，车内充电更安

　　前言
　　现代人的生活几乎离不开手机，而使用手机就一定会有续航焦虑。为了缓解这一焦虑，各大手机厂商疯狂堆高手机的充电功率。但当充电场景来到了车内，再高的充电功率也无法施展。
　　而俊凯达推出的这款2C1A智能车充，功率高达66W。那么这款车充的实际使用体验如何呢，能够满足手机在车内的用电需求吗？一起来一探究竟吧。开箱介绍
　　话不多说，先来看看产品外观。
　　可以看到，俊凯达66W车充采用防火阻燃PC材质外壳，输出面板方正，边缘圆弧过渡，手感圆润。
　　车充输出面板采用黑色磨砂设计，拥有2C1A三个USB输出接口设计。
　　USBA端口内部并无加宽PIN脚设计，母口胶芯为橙色。
　　车充金属外壳为雾面磨砂设计，侧面印有俊凯达智能的白色字样。
　　插入端前后两侧的双金属弹性触点，兼容主流点烟口。
　　插入段另一面印有车充规格参数铭文。
　　型号：B3；
　　输入：DC1224V；
　　USBC1输出：5V3A、9A3A、12V3A、15V2。4A、20V1。8A（36WMax）；
　　USBC2输出：5V3A、9A3A、12V2。5A、15V2A、20V1。5A（30WMax）；
　　USBA输出：4。5V5A、5V4。5V、9V3A、12V2。5A（30WMax）；
　　USBC1USBC2USBA总输出：66WMax；
　　USBC2USBA总输出：25WMax；
　　USBC1USBC2USBA总输出：36W25WMax。
　　车充整体长度约为65。5mm。
　　车充重量约为55。4g，与6。1g重量的第五套1元硬币相比，约为9枚硬币重量。
　　放在成年男性手掌上对比，观感上略显小巧。协议测试
　　协议测试模块主要测试充电器完整的快充协议，用户可以根据具体的协议来匹配输出设备；同时，不同车辆的车载电瓶电压分为12V、24V两类，因此测试车充在两种情况下的快充协议，从而获得更好的快充体验。12V电压环境
　　使用POWERZKM003C测得C1口支持FCP、SCP、AFC、QC3。0、MTK、PD3。0、QC4和PPS等快充协议，协议支持范围较为广泛。
　　PDO报文方面，C1口支持5V3A、9V3A、12V3A三组固定电压档位，以及3。311V3A一组PPS电压档位。
　　使用POWERZKM003C测得C2口支持FCP、SCP、AFC、QC3。0、MTK、PD3。0、QC4和PPS等快充协议，协议支持范围与C1口一致。
　　PDO报文方面，C2口支持5V3A、9V3A、12V2。5A三组固定电压档位，以及3。35。9V3A、3。311V3A两组PPS电压档位。
　　使用POWERZKM003C测得A口支持FCP、SCP、AFC、QC3。0、MTK、DCP、SAM2A和Apple2。4A等充电协议。24V电压环境
　　使用POWERZKM003C测得C1口支持FCP、SCP、AFC、QC3。0、MTK、PD3。0、QC4和PPS等快充协议。
　　PDO报文方面，C1口支持5V3A、9V3A、12V3A、15V2。4A、20V1。8A五组固定电压档位，以及3。311V3A、3。316V2。4A两组PPS电压档位。
　　使用POWERZKM003C测得C2口支持FCP、SCP、AFC、QC3。0、MTK、PD3。0、QC4和PPS等快充协议。
　　PDO报文方面，C2口支持5V3A、9V3A、12V2。5A、15V2A、20V1。5A五组固定电压档位，以及3。35。9V3A、3。311V3A两组PPS电压档位。
　　使用POWERZKM003C测得A口支持FCP、SCP、AFC、QC3。0、MTK等快充协议，协议支持范围与12V电压下相同。充电测试
　　接下来就带大家看一看这款车充的具体使用体验，充电头网会从兼容性测试、充电全程测试等方面带大家全方位了解这款产品。充电兼容性测试
　　俊凯达智能2C1A车充支持组合最大66W的输出功率，兼容性测试环节可以清楚的得知充电器为各个设备的充电情况，本次将数十款不同的机型进行实测。下面来看一下USB接口具体的快充支持情况如何。12V电压
　　调至12V电压档位下，将俊凯达智能2C1A66W车充插入realmeGTNeo5。使用POWERZKM003C测试仪读取功率为9。21V1。93A17。84W。显示成功握手PD快充协议。
　　同样将俊凯达智能2C1A66W车充插入小米11Pro。使用POWERZKM003C测试仪读取功率为8。12V2。96A24。09W。
　　将所测产品数据汇总至表格，在12V电压档位下俊凯达智能2C1A66W车充USBC1口给手机充电的测试中，大部分的手机都是可以握手9V电压，小部分手机维持5V电压，游戏机、平板、笔记本电脑基本都维持12V左右的电压档位。
　　绘制出柱状图，整体上看笔记本功率基本维持在30W功率左右，其中功率最高的是MacBookPro16M1Max的31。27W。大部分手机、平板、游戏机都是可以维持在1327W这个功率区间的，个别机型在10W以下的充电功率。本次测试的机型中，充电功率最大的是第四代11英寸iPadPro的31。41W，最低的是iQOO10Pro的10。07W。
　　用俊凯达智能2C1A66W车充USBC2口插入小米11。使用POWERZKM003C测试仪读取功率为8。45V3。24A27。44W。屏中显示成功握手PD快充协议。
　　将数据绘制成表格，来看USBC2口在12V电压档位下的表现，测试手机中大部分机型握手9V电压档位，小部分机型握手5V电压。游戏机、平板、笔记本基本握手11V的电压。
　　将测试结果绘制成柱状图，在12V档位电压下俊凯达智能2C1A66W车充USBC口最大输出功率是小米11的27。46W。最小功率输出是魅族18Pro的2。57W。
　　将POWERZKM003C连接红米K50和俊凯达智能2C1A66W车充USBA口，实测功率为9。02V1。19A10。74W。
　　将测试结果绘制成表格，测试结果如图所示。
　　将测试结果绘制成柱状图，在12V档位电压下俊凯达智能2C1A66W车充USBA口输出表现差距不大，最高功率的为iQOONeo7的16。65W，最低功率的为黑鲨5Pro的7。93W。24V电压
　　将POWERZKM003C连接任天堂Switch和俊凯达智能2C1A66W车充USBC1口，实测功率为15。28V0。97A14。91W。
　　将所测产品数据汇总至表格，可以发现USBC1在12V和24V电压档位下充电功率表现基本相似。所测试的机型中手机基本都是握手9V电压，游戏机、平板握手15V电压档位，笔记本握手20V电压档位。
　　绘制出柱状图，所测试的手机中整体上并没有拉开很大的差距，维持在12W28W之间。其中，充电功率最高的是iPhone14ProMax的27。44W，最低的是华为mate40Pro的12。99W。笔记本中充电功率最高的是MacBookPro16M1Max的34。61W。
　　用俊凯达智能2C1A66W车充USBC2口插入OPPOFindX5Pro。使用POWERZKM003C测试仪读取功率为9。13V1。92A17。54W。
　　将所测产品数据汇总至表格，可以看到俊凯达智能2C1A66W车充在24V的电压档位下和12V的表现相似，这里就不多赘述了，实测结果如上图。
　　将测试结果绘制成柱状图，在24V电压下USBC2口所测试的手机机型中充电效率最高的为小米11的27。48W，功率最低的为黑鲨5Pro的7。79W。整体上没有拉开特别大差距。
　　调至24V电压档位下，将俊凯达智能2C1A66W车充USBA口插入三星S22。使用POWERZKM003C测试仪读取功率为4。95V2。85A14。14W。
　　在24V电压档位下，俊凯达智能2C1A66W车充USBA口测试的机型都是握手5V和9V两个电压档位。除了OPPO、黑鲨系的机型出现小电压小电流不太兼容的情况，其他机型表现都差不多。
　　将测试结果绘制成柱状图，可以看出在24VUSBA口中魅族18Pro充电兼容性表现最好，实测功率27。04W，其余机型充电功率都是在7W17W区间。多口同时输出测试
　　上面已经针对俊凯达智能2C1A66W车充的3个接口的快充兼容性做了测试，下面来看看多口同时输出时的功率分配情况。
　　三口同时输出，使用POWERZKM003C读取到USBC1为三星TabS8充电功率为26。97W；USBC2为iPadmini6充电功率为12。32W；USBA为红魔7Pro充电功率为12。89W。
　　两口同时输出，使用POWERZKM003C读取到USBC1为三星TabS8充电功率为26。95W；USBC2为iPadmini6充电功率为22。54W充电全程测试
　　针对俊凯达66W车充的充电全程，此次测试选用了iPhone14ProMax作为测试对象，充电全程将车充放置于25的恒温箱中，接通电源，实测数据如下。
　　接通电源后，握手9V电压档位；前18分钟充电功率稳定在27W左右，期间充电功率有两次跌落至13W左右；22分钟后功率下降至21W左右并持续充电至第31分钟；第35分钟充电功率下降至14W左右，并持续充电至41分钟；第49分钟握手5V电压档位，功率下降至8W左右，随后功率逐渐下降至6W左右；1小时09分进入涓流充电直至充满，充电全程耗时约2个小时。
　　绘制成折线图，可以看出为iPhone14ProMax充电50耗时25分钟，充电至80耗时51分钟，充满电需要2个小时左右。纹波测试
　　充电头网采用示波器测试车充输出的纹波值，与行业标准进行比对，检测车充的输出质量。纹波越低，车充的输出质量就越高。12V车辆电压
　　12V车辆电压下俊凯达66W车充最高支持12V档位进行充电，故只测试了5V、9V、12V档位的纹波数据，测试结果如下。
　　将测试的数据绘制成柱状图，可以看出俊凯达66W车充在12V车辆电压的空载状态下，纹波峰峰值最高的档位是9V0A，纹波峰峰值为7。8mVpp，纹波最低的档位是12V0A，纹波峰峰值为6。8mVpp；再来看看带载状态下，纹波峰峰值最高的档位是12V3A，纹波峰峰值为18。6mVpp，纹波峰峰值最低的档位是9V3A，纹波峰峰值为14。8mVpp。24V车辆电压
　　再来看看24V车辆电压下的纹波数据如何。
　　将测试的数据绘制成柱状图，可以看出俊凯达66W车充在24V车辆电压的空载状态下，纹波峰峰值最高的档位是20V0A，纹波峰峰值为12。2mVpp，纹波最低的档位是5V0A，纹波峰峰值为8。4mVpp；再来看看带载状态下，纹波峰峰值最高的档位是12V3A，纹波峰峰值为32。8mVpp，纹波峰峰值最低的档位是20V1。8A，纹波峰峰值为20。8mVpp。温度测试
　　下面来看一下俊凯达66W车充的温控表现如何，将车充放在25的恒温箱中，以20V1。8A36W的功率持续输出1小时，然后使用热成像仪拍摄表面的温度。
　　1小时后测得车充表面的最高温度为34。0。
　　另一侧的最高温度为33。6。
　　绘制出柱状图，可以看出A面的最高温度在34。0，B面的最高温度在33。6；触感温和。充电头网总结
　　俊凯达智能2C1A66W车载充电器的输出面板方正，整机手感温润；此外搭载三个USB充电端口，在两类车辆电压下，也可方便对多设备进行快充操作。
　　性能方面，俊凯达智能2C1A66W车载充电器配备的C1端口支持最高36W输出，C2与USBA端口均支持30W快充；在兼容性测试部分，考虑到两类车辆电压不同导致设备握手电压档位不同，因此对USBC、USBA端口进行多轮测试，实测除魅族18Pro手机在12V车辆电压时，通过USBC2端口的充电功率有较大影响外，其余手机的快充支持表现皆不错，各端口的充电功率均能达到标称，甚至一度超过标称。
　　通过纹波测试以及温度测试体现车充的输出质量，两类车辆电压下的空载及重载状态下纹波数值均不超过33mVpp，在12V电压下的输出质量方面更加优异；在25的恒温箱中以20V1。8A36W的功率极限负载1小时后，温度最高为34。
　　整体而言，俊凯达智能2C1A66W车载充电器实测兼容PD、SCP及QC等多种快充协议，实测两类车辆电压档位下的设备充电功率方面，皆可满足用户在车内情况下的多设备快充需求。