触角沙龙极狐段立飞提升用户体验加快产品迭代速度极狐汽车多管齐下应对市场变局

　　本报记者 尹丽梅 童海华 北京报道
　　＂最近汽车行业的降价对于所有的车企以及整个新能源汽车产业的影响还是很大的，特别是新能源汽车产业在2023年已经进入后补贴时代，这样一个市场变局，降价潮将考验车企的综合运营能力和市场应对能力，对于极狐汽车也一样。＂3月17日，在2023年《中国经营报》触角学院线上沙龙＂汽车降价愈演愈烈，造车应该何去何从＂上，极狐阿尔法S产品总监段立飞分享了极狐汽车作为一家整车企业对2023年的行业发展趋势做出了自己的判断，并分享了极狐汽车当前进行高质量发展的思路。
　　＂为应对降价这一市场变局，极狐汽车在去年就已经预先提出了一些应对措施。我们成立了商品创造中心，专门组建了一个团队，来应对整个市场的变化。商品创造中心走产品前端，直接与用户做面对面的交流，针对用户的一些痛点找到相应的解决方案。＂段立飞表示，＂这个团队在去年的产品开发过程中，在用户体验提升等方面取得了很多的成绩。我们也在致力于简化用户的操作，这是极狐品牌进行体验升级的一个重要的点，我们把提升用户体验作为极狐汽车发展的一个重要方面，这样可以满足未来市场多变的竞争。＂
　　段立飞称，在市场应变等方面，极狐汽车一直有自己的坚持。＂首先，在研发领域，我们一直在致力于追求新技术和前沿技术的先进性。其次，我们也加快了整个产品迭代的速度，以此来增加对整个市场的适应能力。同时，极狐汽车对于用户的体验、场景化的设计等也提出了一些新的要求，并在内部进行了一些改革。＂
　　段立飞表示，极狐汽车在研发能力上一直保持持续的提升。＂特别是我们去年上市的极狐阿尔法S全新HI版车型，在自动驾驶方面已经走到了整个行业的前列，实现了城市和高速使用场景的高阶智能辅助驾驶。同时，我们在4C超充技术，包括超充电芯、超充桩以及充电安全等研发方面不断加强投入，强化我们的研发能力。只有这样，我们才能更好地应对整个市场的快速变化。＂
　　＂以前，行业在产品迭代的速度上还是很慢的，现在整个市场特别是新能源市场的快速发展，让我们所有的车企和伙伴均加强了产品的迭代速度。因此，极狐汽车也加快了产品的迭代速度。＂段立飞说。
　　段立飞表示，当前行业正在从以前的功能化造车转换到了场景化造车、体验化造车，造车的理念有了较大的改变。＂今年1月我们发布的KAOLA车型就是我们极狐汽车首款以场景化驱动造车的车型。极狐阿尔法S和极狐阿尔法T，将在今年上海车展上进行改款车型的发布，我们做了很多用户体验方面的升级。＂
　　作为北汽新能源旗下高端智能电动汽车品牌，极狐汽车是北汽新能源产品向上、品牌向上的重要支撑。
　　＂我们致力于打造一个在技术、体验和产品力上多方面都是高水准的产品。极狐汽车延续了整个北汽集团在新能源赛道所积累的十多年的优势，包括在新能源汽车核心零部件三电领域，我们不断地增加研发和技术的投入，目前我们已经完成了我们自主研发的‘极锋’动力总成的开发，并已经在极狐阿尔法S和阿尔法T的车型上落地应用。技术上不断进行提升，归根结底也是极狐汽车为了应对降价等市场竞争和变局的重要举措之一。＂段立飞说道。