广东罕见包揽前三甲，莞佛大飞跃！2月其它省市销量表现如何？

　　据电车资源统计，2月，新能源物流车销量为14351辆，环比1月大涨323%，同比增长94.4%。当月新能源物流车销往268座城市，较去年同期增加了74座城市。其中TOP5城市合计占比为33.87%；TOP10城市合计为49.3%，与去年2月相比下滑了6.7个百分点，市场集中度有所下降。
　　从城市排名来看，深圳再度拿下月销冠军城市；佛山和东莞销量突飞猛进，排名上实现大飞跃，特别是东莞销量同比去年暴涨18倍。
　　湖北实现最大涨幅 广东遥遥领先
　　从省份来看，2月，新能源物流车主要销往30个省(自治区、直辖市)，其中， 排名前十的省份为： 广东、江苏、四川、浙江、湖南、重庆、河南、湖北、福建、广西。
　　具体来看，广东以4177辆的销量遥遥领先于其他省份，一骑绝尘，该省深圳市、佛山市、东莞市销量均破千辆，包揽城市销量冠亚季军；江苏位列第二名，销量为1450辆，市占比10.1%；第三名由四川拿下，较1月上升了9个名次，销量为1070辆，环比增长881.7%。
　　从同比涨幅来看，TOP10中，湖北、江苏和湖南同比涨幅较大。湖北销量同比增长291.9%，鄂州市是其最大增量市场；湖南同比增幅241.1%，长沙市是主要＂战场＂；江苏同比增长234.1%，涨幅第三。
　　2月，TOP10省份的累计销量为1.13万辆，占比达到79%，市场集中度略微下降，较去年同期下降了0.9个百分点。
　　东莞同比暴涨18倍 佛山排名大飞跃
　　据电车资源统计， 2月新能源物流车销量排行TOP10城市分别是： 深圳市、佛山市、东莞市、成都市、重庆市、广州市、郑州市、长沙市、无锡市、南通市。
　　与1月相比，2月新能源物流车销量TOP10城市出现＂大洗牌＂，除冠军座次没变外，有4座＂新城市＂（佛山、东莞、无锡、南通）进入TOP10榜单，广州、郑州、长沙在榜的＂老城市＂排位跌出前五。其中，南通自2022年以来，首次进入TOP10榜单。
　　具体来看，东莞凭借1033辆的销量位居第三，同比暴涨1813%，排名上较1月提升了19个名次，占比7.2%；南通市2022年来的表现，一直在TOP10外徘徊，2月首次进入TOP10榜单，位列第十名，销量为327辆，同比增长436.1%；广州市、郑州市、长沙市这三座城市上月均排在TOP5之内，本月均跌至TOP5外，分别位列第六、七、八名。
　　从同比增幅来看，TOP10城市中，10座城市销量均呈正增长。东莞市同比增幅最大，为1813%；其次是南通市，同比增长436.1%；第三是佛山市，增幅为232%，其进步明显，排名从上月的第38名升至本月的第2名，简直是＂狂飙＂。
　　总的来看，2月，TOP3城市的销量合计占比为22.9%，与去年同期相比，份额下降了5个百分点；TOP10城市的销量整体市场占比为49.3%，同比了下降6.7个百分点。
　　2023年1-2月新能源物流车城市销量TOP10
　　下面，让我们看看前2月新能源物流车城市销量情况。
　　2023年1-2月，新能源物流车总销量近1.77万辆，同比增长61.5%，277座城市有销量，较去年同期增加了44座城市。
　　从城市来看，深圳、佛山、东莞位列前三，累计销量为3734辆。其中深圳合计销量为1520辆，夺得冠军宝座；佛山和东莞销量相差不大，分别是1130辆、1084辆，位列第二、三名。
　　从同比来看，除成都外，其他城市均为正增长。东莞增幅最大，为1118%，份额提升4.1个百分点至6.1%；其次是北京，同比增长210.6%，而轻卡占据其总销量的8成，由此看来，去年5月，北京要求4.5吨以下物流配送车辆均为新能源车的文件，收效甚好。
　　2023年1-2月，前十城市总计销量市占比（47.5%）同比下降4个百分点，前五城市份额也相比去年有所下降。这意味着前五城市的＂蛋糕＂被其他线城市分走，新能源物流车市场不断扩大和下沉。
　　小结： 从2月的销量来看，TOP10城市均为正增长，市场正在回暖。与1月相比，佛山市、东莞市、南通市的表现十分突出，尤其是佛山市在排名上大飞跃，东莞市在同比上实现最大增幅，南通市首次进入TOP10。
　　从前2月来看，销量前十城市的市场集中度不断下降，份额较去年同期下降了4个百分点。深圳依然位居榜首，北京得益于轻卡销量的增加位列第十位。而3月各城市将会有怎样的表现？是否还会再一次＂大洗牌＂？
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