投资中国年陆续启动，海外访华团企业家报名爆满

　　在更大力度吸引和利用外资的定调下，投资中国年的招商引资活动目前已陆续启动。
　　在3月23日举行的例行发布会上，商务部发言人束珏婷表示，今年商务部将大力开展投资中国年招商引资系列活动。中国各地资源禀赋、产业发展各具特色，我们希望通过一系列请进来走出去的推介活动，全面展示各地投资机遇和比较优势，让各方更加了解开放发展、多元包容的中国，为各国投资者搭建合作共赢、共创共享的平台。
　　与此同时，在疫情期间成立的重点外资项目工作专班将继续发挥好联络员协调员办事员宣传员作用，会同各部门、各地方在深入调研的基础上，不断优化完善工作机制，为外资企业和项目在华经营建设提供全天候全流程服务，营造更优投资环境。
　　在这样的背景下，在华外资是怎么想的？又如何看待本土供应链的韧性与机遇？
　　放弃了中国就放弃了未来
　　我们在中国已经有50多年历史了，在这段时间里我们取得了大量的进展，我的战略和伙伴都取得了长足的发展，我们预期这种情况会继续。在3月23日举行的第五届IASC国际航空产业链领袖峰会暨GACP第一中国中心开业仪式上，波音公司亚洲供应链副总裁Craig柯睿博表示，波音在中国的存在是由价值和市场机遇所驱动的，而未来20年中国的市场仍然非常广阔并且具有巨大的前景。在全球化受到冲击的背景下，我们希望在中国市场继续存在、继续为这个市场服务，从而能够减缓这些破坏带来的影响。
　　IASC国际航空产业链领袖峰会是历届进博会（中国国际进口博览会）期间唯一以航空为主题的重要配套活动，是全球航空产业在中国共建的国际合作、投资促进和人文交流平台。当天的会上，多名航空50强企业高管聚焦中国战略和全球供应链展开了讨论。
　　从航空的角度来说，谁放弃了中国市场谁就放弃了未来。巴西航空工业公司大中华区首席运营官许世新提出，巴航对于中国市场一直怀有非常大的热情。巴西总统将于3月26日至31日访问中国，目前代表团达到240多人，而且现在是企业家报名爆满，想增加名额都增加不了，可以看到中国市场对整体投资方面的吸引力还是非常巨大的。
　　在柯林斯宇航供应链总监陈迹看来，未来中国仍然是全球发展最快的航空市场之一，因此柯林斯宇航还是会持续不断地在中国投入资源和精力，以支持客户在中国的发展。在基于客户实际需求动态调整策略的同时，柯林斯宇航始终坚持的让航空更安全和更高效的价值观，也是他们能够穿透重重迷雾坚定在中国投资信心的重要原因。
　　罗尔斯罗伊斯发动机民用航空大中华区市场总监安随也在会上表示，去年他们与国航共同成立了北京发动机服务公司BAESL，这是在疫情最为困难的时候成立的全球第四家、中国大陆第一家发动机大修厂，这个实实在在的举动充分说明了他们对中国市场的信心以及承诺，这一点不会改变。
　　不只航空业，中国制造业的高端化、智能化和绿色化已成为在华外资发力的重点。五年来，中国高技术制造业、装备制造业增加值年均分别增长10。6、7。9，这其中离不开外资的带动作用。从制造到研发，外资在华战略的持续升级与本土化深耕，逐渐形成了中外企业竞合、共进的局面。
　　在近期举行的第三季绿色智能制造创赢计划结营仪式上，施耐德电气高级副总裁、工业自动化业务中国区负责人庞邢健表示，他们坚定在中国发展，同时坚定地看好中国经济，尤其是制造业，因为制造业是经济发展的根本动力之一。在绿色智能制造创赢计划之外，他们将持续以场景驱动为根本，深入各个应用场景，联手多方合作伙伴共同参与，让各个行业的生态圈伙伴各施所长，携手推动企业实现绿色智能制造，展现未来工业的全新愿景。
　　施耐德电气最新发布的《绿色智能制造技术融合创新报告》称，中国制造正呈现多阶段并行特征，处于绿色智能制造发展机遇期，不同制造业处在不同绿色智能制造阶段，释放着多阶段市场需求。
　　作为全球性工业软件提供商，AVEVA剑维软件正在协助广西华谊新材料有限公司建设绿色、低碳、智能数字化工厂。AVEVA剑维软件中国区售前技术总监曹科告诉第一财经，中国市场是其全球布局中非常重要的部分，AVEVAGlobal非常重视对于中国市场的投入，也在持续加大在华研发投入。在中国的近30年里，用户群体不断扩大。他们一方面把国外的先进应用经验引入中国，跟中国本土需求相结合，形成中国本土数字化解决方案，一方面也会把中国方案推广到全球，整个全球分工和知识共享是越来越紧密的。
　　供应链韧性与风险管理
　　商务部发布的数据显示，2023年1～2月，全国实际使用外资金额2684。4亿元人民币，同比增长6。1，折合397。1亿美元，增长1。从行业看，高技术产业实际使用外资增长32，其中高技术制造业增长68。9，高技术服务业增长23。3。
　　在对华投资信心不改的同时，诸多不确定性因素的影响下，坚持全球化的外资企业也开始更多关注供应链的韧性与风险管理。
　　过去三年诸多因素让全球化受到了影响，但总的趋势没有任何改变，全球化仍是主流。许世新在上述峰会上表示，当下大家需要更多思考的，是如何在不稳定因素的影响下确保整体供应链的安全，想出好的解决方案来打造更加韧性、健康和稳定的供应链，这需要全球化以及区域化更多的融合，而非割裂。
　　柯睿博认为，全球化在过去那么多年中让大量公司受益，这个趋势会继续。而在区域层面出现的供应链解决方案将会影响全球，从而倒逼他们改变进一步开发供应链的方式。
　　陈迹提出，现在评价供应链，他们不会只看质量、交付周期和成本，还会加入一个很大的考量因素，即风险如何管控风险，又快又好地为客户交付产品，这将是未来供应链主要的考量目标。虽然全球的分工在表面上受到了一些冲击，但实质上还是要去关注如何更好地给客户提供所需要的服务，又如何更好利用资源来规避风险。
　　确实在过去几年里出现了很多不可预见的风险，因此未来对于全球供应链来讲，我们更需要做到供应链效率以及安全性的平衡。安随说。
　　今年3月，全球水技术公司赛莱默的中国研发中心升级完成。赛莱默中国及北亚区总裁吕淑萍告诉第一财经，正是因为疫情，才让他们下定了决心加大在中国的本土化研发投入，并瞄准了数字化机遇。他们越来越确定，只有具备本土化的工程研发和供应能力，才有更好地应对不确定性。
　　在供应链的区域合作上，束珏婷提出，下一步，商务部将围绕扩围、提质、增效三个方面，继续积极推进与包括共建一带一路国家在内的贸易伙伴开展自贸合作，不断扩大面向全球的高标准自由贸易区网络。扩围方面，积极推进加入CPTPP和DEPA，持续推进各自贸协定谈判和升级谈判进程，推动与更多有意愿的国家商签自贸协定。提质方面，进一步提高市场准入开放水平，积极参与数字经济、环境保护等新兴领域的规则制定。增效方面，持续加大对自贸协定的宣介推广，通过实施好自贸协定，助力维护区域和全球产业链供应链稳定，为我国和各自贸伙伴的企业和人民带来更多实惠。