旧电瓶怎么激活？

　　一般都是硫化严重，需要去硫化，可以把电池所有的硫酸液倒出，然后加上蒸馏水，进行充电，等到到12个小时左右将水倒出，然后给电瓶去硫充电，完成后，加入标准浓度的稀硫酸，比极板高出10--15mm继续充电，12个小时后看看蓄电情况，接着用测量它的启动电压，是否在11V以上，如达不到，检查看看是否有单格短路短路现象，同时检查极板活性物质有无脱落，不行要继续修复，另外电极柱烧坏的，可以去外焊接上，请关注：容济点火器
　　简单点的，自己整个充电器来充电器来充电，参考下边的电路图，电流由0MA慢慢升高，1个小时后稳定在300MA不再升高，停充半天功夫，电瓶端电压实测30V,改用原车充电器充电11小时后，显示充满，把电动车推到街上试航1小时还持续有力，电瓶激活成功。
　　有的人以为电瓶都可以修复那是不可能的。蓄电池自加入流酸溶液起它的寿命就决定了，实际关键是你如何使用的，同一种电瓶两个人使用損坏程度是不一样的，到了后期极板＂硫酸铅脱落很多把底下容槽占滿你采用什么办法也不可能恢复的。
　　你说的是手机电池吧。我试过万用表调到二极管档，红表笔接电池正极，黑表笔接电池负极，应该能激活吧。或者买个万能充试试。电车电池找个快速充电站就行了
　　蓄电池激活不能保证百分之百但有一部分电瓶还是可以激活的具体操作步骤如下:
　　以干电瓶为例
　　1.加液，加入蒸馏水（不是原液）10到20ml即可。
　　2.放电，用一个小灯泡进行放电直到灯泡熄灭为止。
　　3.充电，最好选择脉冲充电器电流选择小一点，时间放长一点。
　　4.吸水，把充电时流出来多余的蒸馏水用针管吸走。
　　水电瓶，步骤和以上的一样只不过刚开始的时候要把里面的原液倒出来然后加入蒸馏水到上刻线。
　　不管是干电瓶还是水电瓶在进行上述操作时要远离火源和热源并且要保护好自己和环境，充电时电瓶的排气孔要畅通保持空气流通。
　　用脉冲电流可以去硫酸铅结晶，用大电流加保护剂可以处理顽固结晶并重构正极板。
　　电瓶坏了分极板断裂——不可修复；充不进电，或充电时电流很小——缺乏经济性。我们说的修复就是后者。充电电流太小，是电池内阻变大，根据串联电阻定义，加在各极板的电压就低，更不利于充电充满。所以，修复的第一步就是恢复电流通道。这时电压的概念就可以忽略。曾经修复过7Ah12V大概7.8年没用的UBS电源的蓄电池。先加液，把电池串联到单个大容量二极管和灯泡100.W组成的220V电路中通电。灯泡从暗到明。过电流能力恢复。然后再正常充电。充完再放电，再充电。记得修复好后汽车大灯可以亮二十多分钟。加液最好是电池修复液，规矩电池容量选择限流原件，及二极管。
　　简单点的，自己整个充电器来充电器来充电，参考下边的电路图，电流由0MA慢慢升高，1个小时后稳定在300MA不再升高，停充半天功夫，电瓶端电压实测30V,改用原车充电器充电11小时后，显示充满，把电动车推到街上试航1小时还持续有力，电瓶激活成功。
　　如果是旧电瓶的话，建议把电瓶拆开，分成单个。
　　然后用12伏的充电器，对其充电。当电压达到12以上。基本上满足。使用要求，电瓶不能放，没有电的情况下去放很长时间，这样会容易损坏电池的。尤其是电车，电瓶你的你家的电车骑着骑着就不行的话就因为你的电瓶不行了，电瓶的容量在慢慢的下降，时间越长，下奖就越快。
　　旧电瓶的激活方法多种多样。但激活能否成功，则取决于电瓶内极板的损坏程度。严重损坏的电瓶，无论你怎样去激活它，最终也不会有什么效果。不能用还是不能用。
　　要激活电瓶，首先要搞清楚它的构造。铅酸电池，无论是什么品牌，电压多高，容量多大，都是由二氧化铅为正极、海绵铅为负极、正负极之间为防止短路，用绝缘多孔的材料予以隔离。再加入由硫酸和纯水配成的电解液，配上外壳，构成铅酸电池最基本的单元。在生产实践中，为了使铅酸电池寿命较长、耐用一些，采取了一些结构上的补救措施。比如常用的一招，就是在电池单体的底部，设置一个坑，用来盛放从正、负极板上塌下来的活性物质，防止它们直接短路了电池内的正负极板。
　　电池的大体构造就是这个样子。我们常见的各种铅酸电池，绝大多数是多个单体的并联和串联组合而成的。并联是为了加大容量，如人们口中常说的几片儿的电池;串联是为了提高电压。如汽车起动常用的12V60AH蓄电池，就是用2Ⅴ60AH的6个同容量单体，串联而成的。
　　大家都知道，串联电路中，电流相等。仍以12V60AH蓄电池为例，只要6串单体其中的一串，容量下降了，那么整组电池能够输出的最大电流，就是其中最差那组单体所能输出的最大电流。
　　啰嗦了这么半天，就是为了说清楚这个问题。
　　旧电瓶为啥要激活？输出功率不够了嘛！其实质就是内阻增大。而内阻增大的最核心的原因，就是正负极板上参与反应的活性物质少了。少的越多，电池容量就越小。内阻就越大。
　　根据我们前面讲了的内容，铅酸电池是正极的二氧化铅被还原、负极的海绵铅被氧化而输出电流的。反应的中间产物是硫酸铅。充电的过程，就是硫酸铅分别被氧化成二氧化铅和还原成海绵铅的过程。而电池正、负极上参加化学反应的活性物质为什么会减少？原因大致有以下几个方面：
　　1，活性物质脱落。包括并联在一起的某个极板发生断裂，离开了电路的情况;
　　2，硫酸铅结晶了（称为硫化），没有被电解成海绵铅（负极板）或二氧化铅（正极板）
　　3，电解液未能完全浸泡电极，造成反应面积减少。
　　很显然，我们要激活电瓶，对于断了极板、活性物质脱落到电池底部太多，造成电池正负极内部短路的情况，是无法通过外部激活修好电池的。
　　对于极板硫化的情况，我们可以采用放掉电解液，加入蒸馏水。然后用高压脉冲直流电电击的方法，＂粉碎＂硫酸铅结晶。把它分解为海绵铅或二氧化铅。用蒸馏水去拖住硫酸根离子——就像嫌咸菜太咸，切成丝儿后用水泡的道理一样。多换几遍水，就不太咸了。
　　经过这样处理后，倒出蒸馏水，加入比重为1.26的稀硫酸，进行常规充电。电流宜小于0.1C。充满后，以1C的电流，放电至单体电压1.75V。仍以12V60AH电池为例，充电时电流应小于6A，放电时以60A电流放至10.5V。记录放电时间（小时H），乘以放电电流（电流A），就是修复后旧电池的容量。
　　至于因缺少电解液导致的容量下降，参考上述方法处理即可。
　　我的电动车由于长时间不骑，没有充电，＂饿死了＂，当想起的时候，插上电动车充电器，充电器竟然没有一点反应！我用了一个简单的办法，恢复了正常充电！
　　我家有两辆电动车，一辆两轮的，还有一辆两轮电动车是我小孩子大姨家的，她们全家都去南方打工去了，就把电动车放我们家了！
　　我也是在外打工好几个月了，回到家就发现那辆电动车亏了电。我问老婆，为什么不给它充电。老婆说，不经常用它，这几个月竟忘充电了！
　　我把电动车电瓶卸了下来，测量了一下单个电瓶的电压，大概还有六七伏。刚好，家里有一只大概三十瓦输出是双火线的变压器，以前的旧电视里拆下来的，线圈式，电压是在16——18伏左右，输出电流有点小，反正，我也不急着用，就慢慢充吧！
　　电动车的电瓶是有四块12伏的小电瓶组成，本来我计划着把它们一块块的单个拆开来，用那个三十瓦的变压器一个一个充电的。
　　我又找到一只100瓦的控制变压器，输入是380和220伏，输出是110和36伏，我给它配了一个集成整流桥堆。用它给三块串联电瓶充电，这样电流会稍大一些，能够快一些！
　　另外的一块电瓶就用那只三十瓦的变压器充！
　　大约充了有一个多小时，我把这四块电瓶又重新串联组装在一起，用电动车专用充电器充电。当充电插头插上的一瞬间，充电的红灯亮了，这说明，充电器已经检测到电瓶里有电，已经有了充电的条件，开始正常充电了！
　　其实，像我这种情况属于最简单的，电动车亏电时间不太长，电瓶里剩余的电量不足于被充电器检测到，所以，充电器就不会正常工作充电！当我用线圈式变压器用脉冲的电流，给亏电的电瓶补充进一部分足够让充电器检测到的电量后，充电器就会正常充电了！