为什么现在车商还一直生产手动挡汽车？

　　近些年来，越来越多的家庭选择自动挡汽车作为日常出行和游玩的代步工具，因为自动挡车型的操作更加简单，对于驾驶者而言，简直就是享受。消费者会更愿意购买自动挡车型，反观那时火极一时的手动档，可能更多的在赛车中，才会被应用，那么为什么很多车企还在不间断的生产手动档呢，今天我们一起来探究一下原因。
　　首先，我们要知道大家为什么不喜欢开手动档的原因，大致有以下几个：
　　1、现在的手动挡车型大部分分布在低端车型上，实际的选择很少，合资跟进口这些好一点的车型更加是少上加少。同时，按目前的车企生产流程来说，手动挡一般是低配，很少人愿意选择低配，所以自然就和手动挡无缘了。
　　2、考科目三的时候，手动挡开的叫一个心惊胆跳，换挡、离合根本协调不了，比起自由自在的体验驾控乐趣，谁愿意去买手动档呢？
　　3、城市的交通状况让人发指，一般时间点就算慢还是可以走，但要是碰上了上下班高峰，开手动挡会想死，车不动，脚踩离合踩到抽筋。
　　那么，说完了目前的形势，我们来说一下手动档到底有什么好处呢？
　　1、手动档会比较省油
　　比起自动挡，手动挡会稍加省油。手动车根据需要可以提前升档，还可以滑行，尤其适合在市区内行驶，那省油效果是不错的。
　　2、随心所欲的操控
　　为什么说手动档在赛车中是必备的呢，因为只有操控的666，才能体验那种跟爱车合二为一的快感，熟练了你就懂那种感觉。
　　3、使用成本低
　　手动挡的技术已经非常成熟，使用成本低，后期的维修保养成本也会更加低。
　　这就是各种喷，但是手动挡就是不灭绝的原因。原来不仅买手动挡省钱，用起来也省。
　　随着交通拥堵的日益加重，越来做多的女司机用车，以及自动挡汽车技术的进步，越来越多的消费者购车的时候是会选择自动挡汽车。但是有个奇怪的问题，手动挡汽车并没有被淘汰，那为什么车商还在一直生产手动挡汽车
　　呢？
　　车商一直生产手动挡汽车，自然与手动挡汽车的优势是分不开的，很多消费者钟情于手动挡汽车，同样与其优点密不可分。手动挡汽车优点很多，对车商来说手动挡汽车技术更加成熟可靠并且造车成本低。手动挡汽车由于多了一个离合器的牵制，安全性略高一筹，油门当作刹车的事故多为自动挡汽车。自动挡汽车更有驾驶乐趣，对发动机动力的压榨更加深刻，这也是赛车一直沿用手动挡的选择。还有手动挡汽车燃油经济性也要略好一些。
　　越来越多的消费者选择自动挡汽车，可是非常好理解的。自动挡汽车最大的优点是操作简单使用方便对新手和女司机来说更容易上手。并且随着技术的进步，自动挡汽车的燃油经济和耐久性表现同样不俗。
　　自动挡汽车和手动挡各有优缺点，根据自己的喜好和用车环境来决定即可。如果是市区用车比较多，并且相对的拥堵，这时候自动挡汽车的优势就表现出来了。如果是用车环境很好交通便利，手动挡汽车更富有驾驶乐趣。
　　提这种问题的，又是一个被车商自动挡严重洗脑的人。你不生产手动挡，那人家偏偏就喜欢手动挡怎么办？选别家的咯！
　　凡事只要有需求，它就有市场，车也一样。
　　你不喜欢手动挡的车，不代表别人不喜欢手动挡，各有各的喜好。喜欢开手动挡的人，你的车型没有手动挡，他就会选其它车型，而不会去选低配的自动挡车。
　　汽车生产商他也不傻，只要有人要，他就会生产，有生意为什么不做？
　　我就是一名手动挡汽车车主，当初考驾照就是学的C1，买车时也不大懂车，就选了辆顶配手动挡的车，当时的价格和中配的自动挡差不多，比同等配置的自动挡便宜一万多。之后也曾被很多朋友半不解半嘲弄的问过为什么买手动挡。但说实话，买了这辆车，开了近三年，保养不贵，省油，没出过什么毛病，省心，总的来说比较满意。
　　今天来写这篇问答，就是想看看有多少和我一样喜欢手动挡汽车的朋友。
　　如今大家只要一提起手动挡的车，感觉就是低配和廉价的代名词；觉得买手动挡车的人就是图便宜；买了手动挡车，长途或市区开着累，是花钱找罪受。开个自动挡的车，哪怕是最低配的，都感觉倍有面子，优越感十足，看不起手动挡的车和买手动挡车的人。
　　国人已经被某些车商严重洗脑，类似的偏见，在国产车与合资车、轿车与SUV、三厢与两厢等方面也存在。
　　虽然现在大家都有钱了，但对于普通家庭来说，一辆车的花销也不是个小数目。量力而行，选择适合自己的，不香么？
　　之前看过一些相关文章，据说在日本，小车更受欢迎，而在欧洲，烧柴油的手动挡车仍是主流。
　　如今新能源汽车发展是大势所趋，很多国家甚至都设定了燃油汽车的停产年限。或许有一天手动挡的汽车真的会停产，那时候，同样是烧油的自动挡估计也要停产了。
　　让我们拭目以待吧！
　　手动挡车型的维护成本和制造成本，要比自动挡车型低。比如出租车、学车时候驾校用的车都是手动挡居多，当然还有大货车和大巴车。如今很多低端的家用车和性能车，也都有手动挡车型，比如神车五菱宏光。手动挡是一种非常原始的传动机构，需要驾驶员手脚并用，不仅对于驾驶技术有一定的要求，而且在手脚协调性方面，也要相互配合好。对于低端的家用车来说，制造成本和可靠性，是非常重要和非常矛盾的两个问题。用五菱宏光举例，买这种车的人一般都需要兼顾家用和商用。平时能带着家人出行通勤，偶尔需要装载一些大件物品或者货物的时候，还要拿它当驴用。自动挡车型确实比手动档车型驾驶起来更加舒适，也更得心应手。但是作为一辆顶配售价不到7万元的车，售价增加一万元，对于购买它的消费者来说，都是一笔不小的支出。即便是有自动档车型，可靠性和后期的维护费用，也是需要面对的问题。手动挡相对来说要比自动档更抗造，最多也就是经常半离合状态，把离合器片磨薄了或者烧坏了。但如果是自动挡车型因为变速箱过热导致损坏，那也就不是换套离合器片能解决的问题了。如今很多性能车，比如福特福克斯RS，雷诺梅甘娜RS、宝马M4等，也都推出了手动挡版本。但是这些车型的手动挡和五菱宏光的手动挡，则完全不一样。性能车推出手动挡的初衷，是让车辆可以有更大的发挥空间，以及纯粹的驾驶感受。性能车的手动挡一般采用吸入式设计，而且档位的行程非常短。以此来减小换挡时间，方便驾驶员快速切换档位。但是性能车的手动挡一般只有真正的老司机才能驾驭，如果经常采用半离合状态，对于变速箱的损伤非常大。而且玩性能车的朋友都喜欢弹射起步，如果操作不当或者频繁弹射，离合器片用不了几次就报废了，严重的还会伤害到变速箱齿轮。手动挡的性能车，把变速箱直接开报废的，大有人在。
　　岩哥的观点：虽然现在自动挡车型已经全面铺开，但是在很多低端家用车，和性能车型上，依然可以见到手动挡。前者是因为手动成本低、皮实抗造、后期维护费用少。后者是让车辆发挥出最佳性能，以及感受存粹的驾驶乐趣。所以，市场有需求，厂家就会生产手动挡车型。
　　我是岩哥，有任何关于汽车方面的问题，欢迎随时向我提问，记得关注我！
　　在自动挡很成熟的今天，为什么车商还要生产手动挡车型呢？肯定是有市场存在，有需求存在啊，要不然没必要生产。
　　手动挡有手动挡的优势，手动挡有手动挡的乐趣。其存在的原因有以下两点：
　　1。成本及油耗原因。相同配置的同款车手动挡的车比自动挡的车要便宜一些，因为生产成本要便宜，一般级别的要便宜一两万。所以，很多车主处于预算资金的考虑，会选择手动挡。另外，手动挡的车油耗要稍微低一点点，所以从环保和节约方面来说，有人会选择手动挡。
　　2。驾驶乐趣。自动挡的车是驾驶住失去了切换挡的驾驶乐趣，因此部分追求乐趣追求快感的车主会选择手动挡。
　　基于以上两点，手动挡的车是有市场的，既然有市场，商家肯定不会放弃这个市场，有谁会去不干有钱赚的买卖呢？所以，汽车车商会生产手动挡车型。
　　虽然现在的自动挡汽车销售的占比越来越大，但是手动挡的车型也不是完全没有优势的，厂商为什么还一直生产手动挡的汽车呢？
　　一，手动挡的汽车更便宜。
　　对于家用车而言，同品牌同配置的车系，手动挡的汽车，一般比自动挡的汽车要便宜1万元左右。
　　这对于很多预算有限的家庭，而又迫切需要一辆汽车的人来说更适合一些。
　　二，小排量的自吸汽车，手动挡提速起步比自动挡更快。
　　现在家用的汽车，一般的排量在1。2到1。6之间，除了现在一些小排量的涡轮增压发动机之外，一些自吸的发动机如果再搭配自动变速箱，提速是非常肉的。
　　而如果驾驶熟练的话，通过手动变速箱档位的配合和油门的配合能够快速的起步，这也就是为什么一些司机都喜欢用手动挡汽车的原因。
　　三，对于驾驶熟练的操作者，手动挡汽车，能节省一部分油耗。
　　比如普通的AT变速箱在重量上比手动变速箱更大，同时是通过液力变矩进行的，中间有能量的损耗，所以说油耗一般普遍的要高一些。
　　四，最后一类就是确实喜欢，手动挡驾驶乐趣的人。
　　最后一类人就是特别喜欢，驾驶乐趣的人，手动挡汽车更具有操控性。
　　但是在平时走走停停堵车的路况情况下，手动挡汽车反复的踩离合，确实很累。
　　所以从上面几个方面来看的话，手动挡汽车是有存在的必要性的。
　　开车用车，安全驾驶，请关注老杨爱车说。
　　主要是因为有我们这些手动老司机。开惯了手动挡了，结果一开自动挡的，也挺好开〔呲牙〕。
　　主要是手动挡还存在一的客户群体。
　　同时手动挡车成本稍低，一般配置低配车型。
　　记得以前国产车，高配的标准就是自动挡天窗版的，价格也高1万左右。
　　而现在大不分国产车都基本快标配自动挡车型了，自动挡车型也不是高高在上的豪华配置了。
　　但是为了拉开档次，还是会有低配手动挡车型。
　　以前有手动高配的豪华版，现在高配豪华版都是自动挡了。
　　手动挡毕竟还有一些自由优势：
　　一、便宜
　　省钱是硬道理
　　二、耐用
　　纯机械式换挡，结构成熟简单，故障率几乎为零。
　　三、好操控
　　老司机随心所欲，犹如东方女性黝黑靓丽的秀发丝丝顺滑。
　　估计手动挡不会完全被自动挡代替，因为还有我们这一群手动挡爱好者的存在。
　　和我一样喜欢手动挡的，点我一下，看看还有多少人像我一样，执迷不悟。
　　降低成本拉低车型售价。吸引更多人购买。我的就是手动挡。昨天的真事。晚上下班晚路上黑加上雨比较大，速度不是很快，三档40那样。没注意前方积水，直到冲进去车两旁积水溅起来才发觉，发动机动力明显不足了，急了啊，油门没有松，一脚离合硬推一挡。一挡3500转冲出去的。
　　谢邀！
　　针对于这个问题首先可以完全否定，因为并不是所有人都喜欢自动挡，自动挡有自动挡的好处，手动挡也有它自己的好处。
　　手动挡相对于自动挡来说操作可能稍微有点复杂，这就要看驾驶人的习惯于爱好，如果更倾向于驾驶乐趣的话那毫无疑问首选手动挡，但是其如果长时间行驶在一二线城市的道路上，交通拥堵导致了汽车走走停停，这对驾驶者的心态是一大考验，而且长时间这样下去也是较为伤车的。手动挡的加速爆发力优于自动挡，相比之下手动挡价格较为优惠，油耗较低，其之后的维修于包养费用也相对较低。
　　相比之下自动挡的车辆来说一大优点便是好操作了，开着舒适，它不需要你有多么高的操作技术，其优点特别体现在城市道路上行驶，拥堵的道路对它来说构不成任何威胁，不用在来回切换档位，也不会出现换挡时候有时的顿挫感，可以很平稳的驾驶。但是自动挡的车价格偏高，油耗相对手动来说是略高的，其以后的维修保养费用也偏高。
　　所以说生产厂家为了满足不同阶段人的不同需求，不止要生产自动挡，手动挡还是要生产的，毕竟他们给用户提供了更多的选择面。
　　感谢各位的阅读，有不同意见欢迎评论区留言，留下你宝贵的意见。
　　虽然手动变速器没有自动变速器那样方便，驾控舒适性一般。但是，手动变速器没有被彻底淘汰还是有原因的，有市场就有存在的价值。手动变速器最大的优势就是价格便宜，同配置的手动和自动车型，手动挡能便宜1万元左右，对于很多家庭来说，这一万元就是一个不小的数字，而且在三四线城市或是偏远一些的地区，交通压力不大，拥堵不严重的话，手动挡驾控起来也不会很累，也是很多人乐于接受的。
　　目前大部分配备手动挡的车型价位都相对比较低，超过20万元的车配备手动挡已经是凤毛麟角了，就是低端低价位的车用手动变速器比较多，也是迎合购车预算有限的消费者的购买需要。
　　当然也有很多车型是把手动挡配备在入门车型上，但是其中有一些是以手动挡的低价位作为车系入门车型价位标杆，拉低车系的价格下限，起到吸引消费者关注的作用，一些车型配置单上有手动车型，但是实际并不生产或者很少生产。
　　此外，手动变速器还有一定的节油效果，当然这也是在正确操作的情况才能实现的。另外，手动挡车型也拥有自动挡车型无法实现的驾驶乐趣。尤其是在一些性能车上会选择手动变速器，不过近几年也逐渐绝迹了。
　　所以说，手动变速器也是有其自身优点的，所谓存在即合理，手动变速器还是有它的生存空间。