适合长途旅行，价格在3万左右的摩托车有哪几款值得推荐？

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　　跑长途骠骑府还是觉得休旅车型比较合适点，最起码是针对跑长途的需要专门设计的车型，大型前风挡，高高离地间隙，充沛的动力，强大的行李携载能力等等，当然也不是说其他车型不行，例如太子，踏板之类的，但是你总得改装个边箱架，加个前挡风什么的吧？
　　所以骠骑府推荐几款休旅车型。
　　首先看凯越500X，价格32800，如图。
　　还有款标准版本，价格32800，没有三箱和钢丝辐条真空胎。如图。
　　发动机都是水冷双缸，实际排量471CC，最大功率为35KW，最大扭矩44NM，动力强劲，完全可以满足长途所需，国道上超车不用担心遇到超不过去的尴尬，一把油门的事情。做工上骠骑府亲自考证过，还不错，有点出乎意料之外的感觉，下图为骠骑府实地拍摄图片。
　　这款车你可以关注下，但是由于是刚上市，还没有收到车友的使用情况报告，建议观望一段时间。
　　你还可以看下神车豪爵铃木的DL250，三箱版31800，配置ABS，如图。
　　发动机与GW250是一样的，动力与传动比略有调较，以适合长途需要。水冷双缸，排量250CC，最大功率为18.4KW，最大扭矩为23.4NM，动力偏向中低转速输出，因此比较容易掌控，这个动力其实已经完全可以满足长途需要了，据实测，从0加速到100KM/小时也只需12.1秒，如果卸下三箱，成绩会更好，不过骠骑府不鼓励如此玩命的跑长途。质量非常稳定，获得摩友一致好评，你可以放心。
　　钱江贝纳利TRK502也可以关注下，价格33800起，如图。
　　也是一款大排量水冷双缸休旅车型，发动机排量500CC，最大功率为35KW,最大扭矩为45NM。几乎与前面提到的凯越500是一模一样，事实上两者间确实也存在竞争关系，不过目前钱江贝纳利凭借较早的上市时间和较大的品牌知名度，在市场占有率上要领先于凯越500。
　　宗申的两款休旅车型也可以关注下。
　　先看宗申赛科龙的RX4,价格在3万出头，如图。
　　这款车应该归属于硬派拉力车型，水冷单缸发动机，这款发动机经受过达喀尔拉力赛严酷的考验，品质可以信赖，也是国内唯一一颗有这个经历的发动机，这广告做得- - - - 呵呵！最大功率达到了30KW，动力强劲，跋山涉水长途奔袭都是他的拿手好戏，全车配置较高，一身越野的硬功夫，户外达人或者越野老手会喜欢。
　　最后看下赛科龙的RX3S，价格28800左右，如图。
　　这款车是在赛科龙RX3的基础上升级而来，换上了一颗水冷双缸发动机，排量380cc，最大功率为27KW,最大扭矩为32.5NM，主打铺装路面的行驶能力，当然，也具备一定的烂路通过能力，也可以关注。
　　其实还有一些车型也比较符合你的要求，例如大型踏板车，赛艇系列，你也可以去了解下。这里就不一一介绍了。
　　好了，就到这里吧，其他没介绍的车型没有被骠骑府吃了，欢迎大家补充留言！
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　　摩旅车要考虑油耗、续航、舒适度、装备、证件等环节，要考虑长途方面的各种细节，一般这个价格，很多人会考虑选择GW250S这款摩旅款的车型，但是这款车似乎没有ABS了，请关注：容济点火器
　　一、选择摩旅车要考虑这些因素
　　1、质量稳定， 要考虑摩托车的可靠性，是否经得住摩旅路途的各种考验，是否构造简单、易维修。
　　2、动力适用，动力够翻山、超车，且保证巡航速度。
　　3、续航里程，油箱大小是一个环节，另外摩旅线路上，轻则每天2、300公里的行程，重则6、700公里，并不是每一辆车都能够消受得起。
　　4、坐姿舒适，坐姿够直立，座垫够宽、够软，避震够舒适。
　　5、易操控，要好骑，骑上去很轻快那种。
　　二、铃木DL250
　　这车2.98万起，不带三箱版：2.98万，带三箱版：3.28万，ABS应该为标配。听起来还不错。
　　续航里程，17升的油箱，比GW大4升，正常续航里程400没问题
　　DL250搭载了和GSX250R同款发动机，两款车官方公布的参数也是相同的，最大功率 18.4kW（24.7hp）/ 8,000rpm，最大扭矩 23.4Nm / 6500rpm。
　　百公里加速约9秒，动力强劲
　　这个车座高的适用范围比较广，  坐高为780mm和GW250一样，170cm前脚掌完全可以落地，很踏实。从165-185都没问题，矮的不会吃力，高的也不憋屈。  制动系统为前290mm浪花碟+日清单向双活塞卡钳，后240mm浪花碟+日清单活塞卡钳，同时配备了ABS系统。17L的油箱，让这台车的续航能力应该很不错，更适合长途摩旅，GW250的油箱是13.3L。根据GW的续航表现，这家伙估计有400公里的续航。
　　dl250，休旅车，拉力造型复核时下主流，配置齐全，abs三箱，老品牌值得信耐。另外同门gw，gwf也是不错的选择
　　赛艇300，舒适的坐姿对于长途很重要，abs标配安全有保障，口碑品牌影响力高
　　宗申rx3/rx4，钢丝轮毂，多连杆结构适合非铺装路面，rx4配置更加丰富基于rx3之前的表现还是很值得期待的
　　升仕310x，暂时没有量产，但是具试驾表现来看，还是很值得期待的，车身稳定，动力输出都表现的不错，adv版就更值得期待了。
　　第一要看你走什么路线，如果是铺装道路，那车型很多，gw250，DL250…这个类型的车做工和价格在圈内评价都不错，如果想排量大一点，去高海拔的地方，偶尔非铺装道路，我强烈推荐你＂大公鸡＂嘉陵600，我一个朋友单人骑大公鸡反穿丙察察，单缸，动力强，低扭足，油耗也不高，高反不明显，关键是单缸车哪里都能维修，价格适中，你多了解下，祝开心，73
　　【导语】随着生活水平的提高和摩托车制造业的发展，越来越多的热爱自由的人们都选择购买一辆摩托车作为自己外出摩旅的工具，有时候并不是没有汽车，而是厌倦了坐在汽车里面那种被束缚的感觉，所以需要一个可以释放自己灵魂，找到真正自我的一种方式，那就是摩旅。
　　现在我们市面上卖的摩托车只要能够在市场上生存下来的，都可以算是合格的产品，但是在这么多的产品中，怎么样才可以筛选出一款合适的车辆作为自己的摩旅交通工具，我们来根据题主给出的条件筛选一下。
　　题主给出的条件有两个：一个是价格在3万左右，一个是旅行摩托车，看到后面那个条件的时候，我心想，又找到了一个喜欢摩旅的同道中人，因为我自己本身也喜欢摩旅，不管换了多少台车，身边都是要留一台拉力车给自己出去玩的时候用，那么对于3万左右的预算，在我自己的用车感受里面值得推荐的车型有哪些呢？1.铃木DL250
　　豪爵铃木DL250是目前我自己手上持有的摩托车之一，身边很多朋友想要入门级拉力车或者对动力追求不大的朋友我都会推荐这款车，现在国4版本的是32680元，落地下来大概在3万5千元左右，价格上勉强符合题主的要求。铃木DL250这款车使用的是之前GW系列的动力系统，但是在调校上会比前者稍微暴力一些，所以在驾驶感受上只要不是说追求极限动力的话，这个250的双缸发动机也够用。
　　↓↓↓前几天驾驶DL250去大理
　　这款车最值得说的就是做工和品质，我现在手上这台DL是17年6月的车，目前两年时间跑了2.3万公里，使用强度最大的一次是一天时间从大理开到南宁，全程1200多公里，而且都是油门全开的跑，跑下来没有任何的问题，而且一直使用到现在也没有出身过什么小问题或者是抛锚，如果你要追求可靠性的话，选择铃木DL是没有错的。2.春风400GT
　　春风400GT是前几个月刚刚发布的一款中小排量的旅行车，使用的春风400NK的动力平台和系统，原厂配置有大的侧面扰流板和手动高低可调的前风挡，坐姿整体上比NK系列要更加直立，驾驶感受也相对舒适，当时广西刚刚可以发售的是，我就拿下了广西第一台春风400GT，并且做了三千公里的长测，整体上的表现还是比较认可的，震动抑制的比较到位，而且做工上也比NK系列要强一些。
　　↓↓↓拿下的广西第一辆春风400GT
　　唯独在车辆的耐久度上面有点不足，表现在我们在使用这款车去云南的的在高速公路上连续行驶200公里以后水箱出现高温，可能是正好是夏天三四十度的时候，后来把车辆停下来以后降温就没什么问题了。这款车的售价为33800元，和上面的那款DL250价格基本重叠，相同的情况下，合资的250排量和国产的400排量，你会做什么选择。3.升仕ZT310X
　　升仕310是我开过的国产车里面电子设备最多的一款车，刚开始刚出的时候我也有点中毒，因为外形啊各方面都是我比较中意的，后来去骑了真车，发现车子的动力也比较满意，312CC排量的单缸机在低扭方面做的比较到位，0-80km/h之间的加速是随叫随到的，80以上就略显疲软，高速公路上面骑到150没什么问题，坐姿也相对比较舒适。
　　不足之处在于这款车的做工还有待加强，大体上看起来没啥问题，但是仔细看的时候就会发现车壳塑胶件之间的缝隙还有切割的工艺还是比较差的，体现在左右两边的缝隙都有些不一样，因为我个人对于车辆的做工要求比较严格，所以对于这样的情况我是有点难以接受，不过整体上来看，这款车还是不错的，哦对了，这款车的售价是24800元。
　　【结语】总的来说，这个价位的旅行车，可以选购的范围是在国产车和入门的合资车之间，排量在500CC以下，但是即便是这样，也不乏有一些比较精品的车辆，我能给到你的，只有我的参考，具体要买哪款车，最主要的还是要看你自己的爱好，你可以把我推荐的车都去试驾一遍，找到自己喜欢的感觉，然后再做决定，选择购买具体的哪款车。
　　选飞致250吧，还能余下一万用于买装备。离地间隙高，走点烂路从容淡定。19升大油箱百公里两升多，轻松一箱油600多公里。单缸风油冷发动机，保养维护便宜，就算坏了路边店都能修。摩旅利器，唯一推荐
　　跑长途也有两种，一种是公路为主，推荐gw250；一种是公路夹杂着一些烂路，那就是飞致250了，主要是车轻一些。
　　铃木gw250,售价23800
　　铃木dl250,售价30680
　　雅马哈飞致250售价19800
　　这三款就不做多解析了，三款摩旅神器，不坏神车。其中飞致250续航最好达700多公里，DL250最稳定最安全，GW250速度最快最保值。
　　有钱上大排量最好了，其他的可以看一下图片简介。
　　强烈建议宗申赛科龙RX3S（外号：小三），排量380的那款，各项性能吊打同价位的DL250。
　　1，ABS更好，安全第一。
　　2, 续航里程长，20升大油箱。
　　3，超车、爬坡给力。
　　4，长途坐姿舒适。
　　5，国产品牌。
　　6，国四排放标准。
　　7，价格3万左右。
　　8，有原车三箱（私加三箱违法）。
　　9, 黄色，橙色安全系数高。
　　10，轮胎防滑。
　　当年，宗申RX3一路过关斩将、力挫群雄，被美国选为警用摩托车，美国人的智商虽然不如中国人，但选个性价比还是绰绰有余的。
　　感谢邀答！
　　这要看你用来跑什么地方了
　　如果喜欢野外拉力的话三万元的预算有点少，进口大贸货就不用考虑了。只能在国内自主品牌里面寻找，那么国内自主品牌有哪些呢？
　　首先推荐的是宗申的RX4，国内唯一一款参加过达喀尔拉力赛的量产ADV,达喀尔这种赛事环境和条件有多严酷我就不用过多介绍了，作为一款国内唯一的硬派中等排量的ADV,RX4确实实力高人一筹。  发动机是宗申自研的NC450，单缸水冷450cc，最大功率32KW，最大扭矩40nm，极速可以达160KM/小时，加速时间暂无。可以肯定的说，RX4凭借强劲的低扭，坚固的车架，长行程的减震，可以轻松碾压一切非铺装道路，在国内自主品牌中可以说是王者。
　　当然，对于初学者或者只是需要一个拉力外观的叶公好龙者来说，他不算很友好，震动大，发动机声音也不好听，动力过于强横不易控制。但是在比较专业的老炮手里，这就是征服高山大川的利器。