宝马集团笃定前行业绩稳健增长，向电动数字化全速转型

　　在大浪中保持定力，在转型中保持盈利，在前行中保持投入，尽管2022年面临诸多挑战，宝马集团仍然展现出了强大的韧性。
　　财报数据显示，宝马集团全年总营收超1426亿欧元，同比增长28。2。在中国市场中，宝马以79万辆的亮眼成绩交出了高质量的答卷。在电动汽车赛道上，宝马在全球市场共交付超过21。58万辆纯电动车，同比增长超过一倍，表现出了爆发力。
　　当前，电动化浪潮正在席卷汽车行业。跨界巨头的涌入、造车新势力的崛起以及传统车企的转型让国内新能源汽车市场的竞争愈发激烈。在这样的新形势之下，作为一家百年豪华品牌，宝马正在用行动证明，唯有充满勇气、持之以恒，并懂得融合变通，才能积极应对挑战，笃定前行。
　　越是困难时期越要加大投资，所以我们采取了战略性投资的方式。而正是这些投资成果不仅让我们能够保持市场发展的良好势头，也保住了市场份额。虽然很多新兴品牌都在快速发展，但我们也并没有因此流失市场份额。对于在2023年的业务发展，我们是十分乐观的。宝马集团董事长齐普策表示。
　　随着电动汽车行业步入快车道，宝马集团也正在全力以赴向电动化、数字化以及循环永续的方向前进。在2023年财报年会上，宝马首次揭秘新世代车型产品规划，根据规划，宝马集团将从2025年下半年开始投产新世代车型。
　　在此次年会上，集团管理层还向外界披露了过去一年在可持续发展领域的最新进展，重申对1。5度控温目标的承诺，在2050年前实现气候中和，为共建地球美丽家园贡献一份力量。
　　在转型中保持盈利
　　宝马集团负责财务的董事彼得博士表示：宝马集团在进行其有史以来最大转型的同时保持了盈利能力。我们极具竞争力的产品，特别是电动车型和大型豪华车，使这一切成为可能。良好的现金流很好地支持了我们的研发和创新。宝马集团将一如既往地向着可持续发展的未来笃定前行。
　　宝马财报显示，2022年，宝马集团汽车业务总营收约为1236亿欧元，较2021年增长了29。5；汽车业务息税前利润（EBIT）约为106。35亿欧元，同比增长7。8；汽车业务息税前利润率为8。6。在此基础上，宝马集团拟向每股普通股派息8。50欧元，高于上年的5。80欧元。
　　纯电动产品是宝马集团2022年财务数据中的亮点。齐普策表示：电动车的发展要有盈利才能持续，如果一个车企不能保持盈利，那就说明这个企业存在重大的战略性问题。我们有着长久的战略规划，多年前就开始为今天的电动化做准备。我们有灵活的架构，可以按照市场的需求随时调整生产。与此同时，宝马集团取得成功还有两个关键因素：一支强大且充满激情的团队，以及令人向往的产品阵容。正是这两个关键因素让我们在充满挑战的环境下始终保持从容不迫。
　　高质量产品离不开高度研发以及高额投入。2022年，宝马集团研发投入达66。24亿欧元，同比增长5。2。这些投资主要用于两个方向：一是新车型以及第六代BMWeDrive电力驱动技术的研发；二是数字化领域，特别是人工智能、自动驾驶、人机交互等方面。
　　同时，宝马集团也在持续对其全球生产体系进行转型升级，以支持电动车业务的快速发展。2022年，公司在工厂、设备和固定资产等方面的支出达77。91亿欧元，同比增长55。4。这些投入包括了宝马在全球多个新建及升级项目，例如：兴建全新的匈牙利德布勒森工厂，大规模升级位于德国、墨西哥和美国的现有工厂。
　　全面拥抱电动化：2030年纯电车型将占年度交付量50以上
　　今年，纯电车型被认为将是宝马集团的主要销量增长点。而宝马集团也预计三年内（截至2026年），纯电动车型年销量将占到集团全球销量的三分之一。到2030年之前，集团全球年度销量的50以上将是纯电动车型；届时，集团累计交付的纯电动车数量有望超过1000万辆。
　　为了达到上述目标，宝马集团为此也做足了准备。产品上，宝马接下来将发布创新纯电动BMWi5、创新纯电动BMWiX2以及创新纯电动BMWi5旅行车，加上现有纯电动车型矩阵，宝马纯电产品将几乎覆盖各主要细分市场。
　　最为关键的是，2025年新世代车型的到来则标志着宝马的电动化进程开启了第三阶段，新世代车型也将成为宝马电动化全速前进的中坚力量。新世代车型是宝马集团电动化、数字化、循环永续三大战略方向的集中体现，相关技术将成为宝马未来整个产品线的发展基础。
　　根据计划，宝马集团将从2025年下半年开始投产新世代车型。在随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产，包括一款运动型多功能车（SAV）和一款BMW3系所在细分市场的纯电轿车。
　　新世代车型将基于完全为纯电动车设计的架构和全新的设计语言，并具备三大特点：全新开发的电子电气架构，以及全新的用户界面和人机交互概念；全新开发的、具有高性能和显著效率提升的电驱和电池系统；产品全生命周期的循环永续水平达到一个新高度。
　　在电池和电驱技术方面，新世代车型将采用宝马的第六代eDrive电力驱动系统和新一代锂离子电芯，在总体成本降低50的同时，实现能量密度提升超过20、续航里程提升30、充电速度提升多达30。为此，宝马在去年与宁德时代、亿纬锂能、远景动力等企业签订超过百亿欧元的电芯合同。
　　宝马方面透露，新世代车型将在匈牙利的德布勒森工厂率先投产。该工厂总投资超过20亿欧元，遵循BMWiFACTORY生产战略精益、绿色、数字化理念，专门为生产新世代车型而建造。BMWiFACTORY生产战略是宝马对于未来汽车生产的总体规划。目前，宝马在全球的30多家工厂都遵循BMWiFACTORY生产战略陆续进行转型升级，以支持电动车业务的快速发展。
　　不仅仅是BMW品牌正在向电动化迈进，宝马集团旗下MINI、劳斯莱斯以及BMWMotorrad都市出行系列都在实施电动化。未来10年内，MINI和劳斯莱斯都将成为纯电动品牌。劳斯莱斯首款纯电动车RollsRoyceSpectre将在今年年内开启交付；2030年，BMWMotorrad六大车系当中的都市出行系列将实现全面电动化。
　　我们的信心源于宝马扎实的生产和产品战略，这也是我们多年来持续投资的结果。我们要保持强大的竞争力，就需要在所有方面都保持高效率，并做好平衡。对于BMW品牌、MINI品牌和更高端的劳斯莱斯品牌，我们正在全方位出击。齐普策表示。