火花塞种类不同,更换里程不同,普通火花塞建议4-6万公里更换,白金火花塞建议10万公里左右更换! 两万公里保养的时候就把火花塞给换了,说明这个店不怎么样,坑你的钱,以后不要去他家了!两个月后四个全坏,要么质量不好,要么更换的型号不一样! 作为我们一个普通的驾驶员,我们如何自己来分辨火花塞的好坏呢? 火花塞的工作环境是极其恶劣的,火花塞在使用中会有严格的间隙要求,如果火花塞的间隙变大、内部阻止变大,火花塞的点火性能也会逐渐的下降,严重时甚至不能点火,这样它就会对发动机性能造成很大的影响,此时的火花塞就需要更换了。 一般来说,火花塞性能下降后,发动机会出现启动困难、加速无力、顿挫、油耗增高、怠速抖动等故障现象,一般出现这种情况,火花塞就需要更换了。 并不是说火花塞到了规定的更换周期就不能用了,火花塞的性能衰减有一个过程,并不是突然就不行了。有些火花塞即使过了更换周期,发动机的性能还是没有什么变化,这样的火花塞也是可以继续使用的;但也有些车型使用很短的时间,火花塞就不行了。 正常情况下,火花塞的正常颜色是灰白色或者浅棕色,如果是别的颜色,要么汽油里边有水,要么是汽油燃烧效果不好,有杂质等等,如果拆下来的火花塞间隙过大、腐蚀变形、杂质沉积等,这样的火花塞就需要更换了。 谁看本回答谁不吃亏上当!真诚的答案:疑问,你两万公里换火花塞是根据什么换的,是4s店,还是汽修店? 最良心的告诉你答案:原出厂汽车上带的火花塞是最好的,最匹配的。质量也是最好的。 如果原车带的是白金的火花塞,你就8万公里更换都没问题。别被外界瞎忽悠!一点问题都没有。如果不出现油耗增加,或者冷启动迟钝。10万公里内那都是没问题的。如果你不放心,就8万公里更换。原装是最好用的。 更换:哪怕你换原装的,那也都是副厂的,别听4s店或汽修店忽悠。只分原车自带和副厂件。没有什么原厂的,都是忽悠不懂的人。让你多花冤枉钱!还有就是,普通的20~40元。白金不超70元。例如像 福特 福克斯 它的火花塞是比普通的长。一个65元。像这样长的才65.给你做个参考! 还有就是普通的火花塞,一样,4万公里更换就可以。或者在往后。看油耗和冷启动迟钝的表现。 希望能帮到你! 原装的不坏根本不用换,一般二十万原装的基本没问题,因为后换的不会有原装的质量严格,所有也正常 这只能说你被坑了,我火花塞6万公里才换的,原装火花塞正常情况用5年都没问题。 作为发动机的"心脏",火花塞的工作状况如果出现异常会造成发动机启动困难、动力下降、尾气超标、油耗增高等众多问题。所以火花塞还要按照保养手册定期更换,但是两万公里肯定是没有到更换周期的。 什么情况下需要检查更换火花塞 根据经验当车辆出现以下情况时就要检查是否是火花塞原因引起: 1.发动机震动加大,加速无力 2.加油时闯动明显 3.油耗突然上升 4.动力下降比较严重 如果车辆出现上述症状,再结合一下火花塞的使用时间,就可以大致判断是否火花塞故障。如果判断火花塞故障概率比较大时,可以将火花塞拆下,再通过观察火花塞状态判断是否是火花塞的问题。如果电极以及绝缘体处呈淡黄色,则说明这支火花塞的工作状态是健康的;如果火花塞电极上有黑色的附着物,就是有病症了。关于火花塞更换,如果使用时间较长,建议所有缸一起换掉,如果更换时间不长,某一缸有问题,建议单换有问题的火花塞即可。 最后,新换的火花塞两个月就坏了,应该是遇到黑店了吧!建议车辆保养维修选择靠谱有信誉的店! 火花塞一般建议更换公里数是六万公里,不接受建议一般都开到缺缸才换。火花塞有标准型铂金铱金分别使用寿命和价格都不同常用品牌NGK和博世。 火花塞一般原装的话是可以跑4~5万公里的。火花塞分镍合金 铂金 铱金和铱铂金等等。镍合金2万公里左右,铂金5万公里左右,铱金铱铂金可以达到8万公里左右才更换,你这次两个月就坏了应该是火花塞质量问题,或者车子有其他问题,需要去维修点排查! 应该是质量问题,前几天保养车,师傅在换机油的时候问我,车子跑了多少里程,我说四万多了,他说那你的火花塞也不更换一下?我说这个还要换?好好的又不影响行驶,接下来师傅把我数落一通,说我就没有保养意识,不换也罢,弄得我心里直打鼓,也不知道换好,还是不换好 还用问吗?肯定是火花塞质量不行啊。你买的时候问质保了没?没有的话,下次记得开票,问质保,最好写到票据里。 两万公里根本没有必要换,普通的都在六万公里看情况去换的,刚开始都是厂家带的,这只能说明你去了一家黑店,后面又出现四万公里再次更换,只能说给你换的没安装到位,要不就是动了小手脚,这种店家应该远离! 没有必要换火花塞。除非你的火花塞真的坏了,但是2w公里基本上不会坏。或者你使用的燃油有问题?火花塞就是两个电极,除了会有积碳,氧化,腐蚀,上油外还能怎样?你要判断是那种问题,腐蚀了就是油品问题,氧化严重关系到油品,材质和电压过高,上油是室盖垫问题