为什么公交车可以超载？

　　基本上大家都清楚超载的标准，不清楚的今天再提醒一下大家，对于我们普通车主来说，汽车载人超过核定人数20％以上的，就属于违规超载了，被发现将一次性扣6分，当然还有罚款，罚款多少得看当地规定。
　　而最常见的超载5+1，就是车上多载了一个小孩，你可能认为小孩子轻，不算超载，然而交警表示，超载不是按体重，而是按＂人头＂计算的，这已经是超载了、
　　相比于这类超载，营运客车、校车的超载惩罚力度更大，规定了超过核定人数未达20％就一次性扣6分，
　　为什么我国对长途汽车超载行为的惩罚力度这么大呢？
　　因为高客超载的最大危险性不在于速度快，而是在于高速度时突发情况下的紧急制动和突然变道，由于强惯性而容易导致乘客失去重心造成人身伤害。这种情况下，只有坐在座位上的乘客才能保证人身安全，而站立在车厢内的乘客人身安全无法得到保证。
　　事实上，高客限载正是以座位数为标准的，即要求所有乘客都坐在座位上以保证人身安全。
　　那可能有人要问了，同样身为大型客车的城市公交车为什么就没听说过超载呢？
　　其实啊，公交车核载人数规定也是有的，只是与一般的客车不一样，国家规定，按照国家标准《机动车运行安全技术条件》，城市公共汽车及无轨电车，按每1人不小于0.125平方米（即每平方米最多站立8人）的核定，按照这个标准，公交车上一般要超过80人以上才属于超载。车辆行驶证上面可以查看核载人数。这时又有人可能要问了，为什么公交车核载人数是其他普通客车核载人数的数倍之多呢？
　　因为啊，我们国家那些大城市公交车按照35-45人的普通客车这样的运力，那么在上下班高峰期，公交车至少要增加总量的三倍之多才能满足需要，市民乘车更为困难，这样的话，不但已经捉襟见肘的城市交通将更加拥挤，市民乘车肯定也将付出更高昂的费用。另外，城市内道路基本上都比较优良和平坦，危险路段也基本上没有，考虑到诸多因素，所以核载人数就包含了可以站立的人数了，从而大幅增加了核载人数。
　　其实啊，在一些大城市的高峰期，公交车的基本上有会超载，但是对于公交车＂超载＂的问题，一些司机表示很无奈。他们认为，在城市大力提倡公共交通的背景下，司机大多被要求不能落下一名乘客，有时车外乘客也迫切希望乘车，这导致公交车＂被动＂超载。
　　而对于这些超载，交警也很＂无奈＂，因为城市公交车与长途客运汽车不一样，它属于服务性的公共交通工具，最高速度不超过每小时50公里，人虽多，但相对较为安全。途中乘客上上下下，无法严格判定其是否超载。
　　因此，根据以上这些原因，我们就能很清楚为什么从来没有听说过公交车超载被抓了。
　　但是我们想想，为什么国家要规定禁止汽车超载？
　　包括出租汽车多塞一个人进去也会被罚款？这很大程度上是为了乘客的安全和道路安全着想。超载意味着拥挤，拥挤意味着压抑和缺氧，也就意味着风险！
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　　为什么公交车可以超载？
　　实际上，不管是什么车，都不允许超载。超载都会被依法处罚。
　　公交车之所以看起来好像是经常超载，交警并不处罚，其原因是公交车计算乘员的标准和一般的车辆不一样。根据2018年发布的《机动车安全运行技术条件》，在第4.4.4条中提到公交车载客人数按站立乘客用的地板面积计算，每人不小于0.125平方米。我们按0.2平方米/人来计算，也就是说一个平方米内可以站5个人。一般成年人的肩宽是60厘米左右，身体厚度大约在30~50厘米，因此一个人直立后的投影面积在0.15~0.35平方米之间，理论上一平方米挤进去5个人是可行的。
　　大客车乘员人数
　　这样的话，大多数大型公交车辆，按这个标准算的话，即便是站满了人，也不算超载。
　　另外，根据这份文件的规定，不同的机动车，其载客人数确定标准是不一样的，有的是按座位确定载客人数，有的是按载重量确定载客人数，有的是按地板面积确定载客人数，请知悉。
　　知道深圳的353路公交车么？从蛇口到龙岗的。此路公交中途需走水官高速，2008年以前全程都是与其它公交车一样超员超载的，但在2008年开始此路公交车在水官高速段行驶就不许超员超载了。上高速前的那一站所有无座位乘客都必须下车等下一班公交车，且车上有座乘客必须系安全带。一直得公交车驶出高速到了龙岗才又恢复超员超载。所以公交车也是不能超员超载的，只不过根据公共交通的实际情况与道路实际情况作改变罢了。
　　先说结论！！！公交车即使很拥挤，但是并不超载。
　　国家规定任何车辆都不允许超载，这是死规定，公交车很挤，但是其实并不超载，因为对公交车载客人数的规定比较特别，公交车，属于设有站立区的城市客车。《机动车安全运行技术条件》中对公交车的规定如下：我们所谓的公交车，其实就是设有乘客站立区的公共汽车，即最大设计车速小于 70 km/h、设有座椅及乘客站立区，并有足够的空间供频繁停站时乘客上下车走动，有固定的线路和车站，主要在城市建成区运营的客车;也包括无轨电车，即以电动机驱动，与电力线相连的客车。
　　对这种客车的载客人数又是这么规定的：设有乘客站立区的公共汽车，按GB/T 12428确定的站立乘客有效面积计算，每 0.125㎡核定站立乘客1人，
　　0.125平方米站立一人，换算下来就是一个平方米站8个人。可以想象一个平方米是比较难站下八个人的，所以公交车即使很拥挤，但是并不超载。
　　为什么公交车可以超载？
　　1挡汽车为您回答
　　咱们开小车的司机，如果超载了，被交警查到了，要被处罚。然而公交车，很多乘客明明站着，交警却不处理，有些司机心里就不明白了，为什么公交车就可以超载呢，而私家车就不行。其实按照规定，公交车沿用的是1987年国家颁布的《机动车安全运行技术条件》。按此标准，城市公交按每人0.125平方米核定载客数，也就是说，1平方米内超过了8人，才算超载。所以理论上讲，公交国没有超载，只是卖了站票。那么，为什么公交车就能卖站票呢，主要有以下几个方面的原因：票价原因
　　公交车的票价，是比较低的，很多地区，上车也就是1-2元，办卡还有优惠。以一辆32座的大型公交为例，如果全部坐满，不卖站票，那么只能收到64块钱的票。当然，公交车有上有下，也有可能超过64块钱。这么大的车，五六十万一台，还需要烧油，司机要工资，要维护，公交公车要管理，如果不卖站票，肯定是亏损的。要么提高票价，要么卖站票，二选一，咱们消费老百姓，对于公交车的价格是比较敏感的，因为天天都要坐，在这种情况下，只能站着。政府不可能出这个钱，现在是市场经济，就算政府补贴，政府的钱又是从哪里来呢。运力原因
　　一个公交公司，它的车辆是有限的，但是群众上下班，是存在高峰期的。上下班的时候，人就特别多。如何解决这些人的问题，车辆就这么多，不可能在高峰期就投入更多的车辆，只能是卖站票，满足群众的出行需求。
　　试想，如果正在等公交回家，公交司机由于座位满了，不拉客，那会是多么绝望。设计原因
　　受到以上几种因素的影响，公交车的在设计的时候，就考虑了卖站票的情况，它的底盘，它的发动机，它的制动，都充分考虑了这些因素，当每平方米达到8个人的时候，依然可以安全平衡地驾驶，另外公交车的行驶速度，往往比较慢，所以相对来讲还是比较安全的。
　　关于公交车超员的算法是：按车辆投影面积算，每平米超过8人算超员。
　　也就是说还是可能的，比如把座位全拆了了装一车幼儿园小朋友。
　　至于在正常运营中，那是根本不可能超员。
　　不是公交车可以超载而是公交车压根就不会超载， 我这样讲大家大家一定非常奇怪，话不多说，来看一看相关的规定。
　　公交车载客标准：1平方米超过8人才算超载，目前，公交车沿用的是1987年国家颁布的《机动车安全运行技术条件》。按此标准，城市公交按每人0.125平方米核定载客数，也就是1平方米内不超过8人就不算超载。事实上，公交车再挤，1平方米也很难挤下8人，因此再拥挤的公交车都算不上超载。
　　根据一些人实验发现，一平米的地方，人挤人的情况下，最多最多只能够站六个人。
　　谢谢诚邀，为什么公交车可以超载？我要回答你。肯定不可以超载的。现在人们都重视安全，注重生命的保护。安全意识都越来越好了。不会像以前那样盲目性。现在公交车的发车时间也缩短了。繁忙的地方几分钟一趟，人少点20分钟半个小时，都要发一趟车。司机发现人上够了的话，就会让你等下一班车，坐满的情况下是下几个上几个。在深圳这人口密集的地方，我坐了几次公交车。又宽又大的公交车，说实话都没有坐满过，有时候一个人坐完全程，没什么人坐公交车。为什么呢？因为现在深圳地铁网络四通八达，好多线路的增加与延长，人们都选择地铁出行。坐地铁特别舒服吗？人们都不选择公交车了。还有人们生活水平的提高，收入也增加了好多人人家都买小车出行更加方便，只不过深圳来说有些拥堵，可能选择地铁出行的人还是多吧。都知道地铁便利，去哪里也很方便，节约时间，花费也很少。我看我附近这些公交车的上座率都很少的，几乎都没有坐满。有的公交线路坐完全程才几个人。总之我看，交通部门的安排是越来越趋于合理。如果哪一条线路繁忙的话，马上都会有支援的公交车过去。总之人民生活水平提高，安全意识也增强了。像以前那个年代，车少的时候超载的时代已经过去了。亲爱的头条朋友们，你们怎么认为的？欢迎在评论区关注点赞留言。
　　公交车上人多不叫超载，叫拥挤。拥挤没有违反交通法规，因此不能被罚款。
　　小轿车，如果坐五个千斤小姐，共计五千斤也不算超载，是按座位计算的。黄沙车有规定的载重量，超过了就叫超载，黄沙装多了，总不能叫拥挤吧？