多个城市取消老年人免费坐车优惠，老年人乘车特权为啥总被反对？

　　取消老年人免费乘坐公交车，会有以下几大好处。第一，会让很多老年人在想乘坐公交车之前，选择性地打消乘车念头。因为，有些地方是可去可不去的。有些事情是可办可不办的。如果去呢？势必要花钱乘公交车，又要遭受上下车不便，以及挤公交车的麻烦。但是，不乘坐公交车呢，即省下了钱，又免了许多的麻烦。而且有些事情也是在两可 之间，还不如在家自在些。毕竟老年人的心理，还是很仔细用钱的。
　　第二，有些老年人真的是为老不尊，天天乘做免费的公交车，做些缺德的损事！再说了，一大早晨的就去挤公交车，而且上下车动作缓慢，一有违心之事就依老卖老，即耽误年轻人上下班时间，又会影响到小孩子上下学。坐位都让一些老年人占上了，这会一些年轻的人，在上班途中得不休息，而且也会影响到年轻人的工作心情。
　　公交车不能因为老年人而免费，因为这里面会涉及到一座城市时间的正常运转。尤其是一些大中城市，人员密集生活快捷的居民区域。但是，公园等一些固定的公开场所，却可以对老年人免费开放。因为，年轻人与老年人各自生活的氛围与心态不同？所以，在公共交通场合上，应该优先考虑到适合现代信息化的上班一族。
　　限时取消。大清早的上班高峰期，老人就为了省点钱外出，很上班流，学生流碰到一起，还有些为老不尊，造成的。可以在上班流结束后再恢复老人的乘车优惠。
　　老年人免费乘车，是因为这‬些‬老年人多是与共和国‬同龄‬的‬创业人‬，‬那时这些人‬收入很低‬，‬低者十几元‬，‬高者不过‬三四十元‬，‬他们拼搏‬，‬无论是‬抗日战争‬解放战争‬抗美援朝‬中印边境‬自卫反击战‬中‬出生入死‬的‬将士‬，‬还是拼尽最后一腔血打出‬争气油的‬石油工人‬，‬无论是赤手空拳‬造出万吨‬轮‬万吨水压‬机‬的‬造船工人‬，‬还是‬一寸河山‬一寸血‬一里路‬牺牲一个人‬的‬川藏筑路工‬或者‬成昆铁路工人‬……‬他们英勇‬拼搏‬用自己的青春生命和‬热血‬为共和国‬奠基‬，‬为‬国家‬现代化建设‬作出巨大‬贡献！‬有鉴于此‬，‬共和国‬通过‬免费乘车‬方式‬让老人‬分享‬共和国‬成果‬，‬真的无可‬厚非‬，‬同时‬也符合‬中国‬尊老‬与‬孝道‬文化‬传统‬，‬任何人‬不应说三‬道四‬！‬
　　但现在‬社‬会‬一些人‬孝道文化‬泯灭‬，‬不知感恩‬，‬从而使‬老人‬免费‬乘车‬成为‬龃龉‬之事‬。‬究其原因，‬有如下‬三种‬：‬ 一种是厌老思想
　　现在社会流行着厌老情绪，也存在啃老诉求。这厌老与啃老南辕北辙思想竟然在一些年轻人身上合而为一。在社会上公共场所，对老人感觉厌烦，感觉老人免费乘车挤占了他们公共资源【事实上正是因老人乘车国家给公交每年几千亿补贴，才保持公交一元二元象征性低票价，年轻人得了便宜还卖乖！如果国家取消公交补贴，那票价绝不会是一元二元，而是成倍增长】。这种社会厌老情绪成为一些人反对老人免费乘车的原因！二种是嫉忌心态
　　一些人不患寡而患不均 ，不患贫而患不安。青年人中年人，看老人免费乘车，看得眼红，看得妒火中烧，人们心态就是：自己得‬不到‬就必须‬摧毁‬它‬！‬木秀于林 风必摧之！就是任何人必须与‬自己一个样‬，‬绝对平均‬主义，‬如果‬稍稍比‬自己多一些‬工资‬福利‬，‬就必须‬仅反对‬！‬在这种‬绝对平均主义‬嫉忌心态‬支配下，‬反对老人‬免费‬乘车也‬理所当然‬！‬  ‬三种是对老人乘车生活节奏不理解
　　老人乘车有几个时段，第一时段是早锻炼时段：一般在凌晨五六点钟，此时年轻人还在梦中，所以不会与年轻人争锋，此时空运车比较多。第二时段，是送孩子上学与到菜场买菜，此时段一般在六点到八点，正是年轻人上班高峰，于是产生拥挤和摩擦。凭心而论，就是国家将老人免费乘车取消，代之以现金补贴，老人还是会持币乘车，因为要送孙子上学啊，因为要买菜啊！这是生活必须。所以，现在年轻人反对老人免费乘车，将来老人还是要送孩子上学要到菜场买菜生活吧，那时拥挤你又有何说？‬事实上老人免费乘车既是国家关爱老一代的创举，也是让年轻人共赢的创举。公交车客流量如同潮汐，涨潮时拥挤，退潮时空车行驶，所以任何企业生产至少保证收支平均，不做亏本生意！你以为公交票价一元公交公司不亏本？错！公交公司维持一元票价，那是由国家大量补贴，正是由于国家补贴，老人才免费乘车，年轻人才沾老人光享受低票价福利，这是共赢的事！但有几个年轻人想到这回事？现在拼命反对老人免费乘车，那么国家如果真的实施取消老人免费乘车，改用每人每月公交补贴，同时取消对全国公交补贴，导致车票价几倍增涨，那时社会上反对老人免费乘车者又有何说？人生在福中不知福，得了便宜还卖乖，不知好歹，这真是人的最大悲哀！
　　都有老人，也都会老，老人有为老不尊的，年轻人也有轻狂的，年轻人要上班下班很辛苦，老年人在这个时候要去替年轻人接孩子送孩子上学上幼儿园买菜做饭替年轻人分担负担也很辛苦，老年人、年轻人不是对立面，是互助互爱的，可有人总是把他们对立起来，不知是什么意图?
　　除了上海以外，没有第二个城市取消老人卡。老人乘车优惠卡不是特权，是国家给老人的福利。反对老人卡的人，其实是讨厌所有老人，反对老人的生存权利。可以设想，如果所有城市取消了老人卡都象上海那样改发老年补贴，会发生什么情况？那些叫嚷取消老年卡的人会叫嚣：为什么给老人发补贴，应该取消这种补贴。这种叫嚣一定会出现，他们不是一直在反对老人领养老金吗，说他们不上班还比上班的人拿得多吗。
　　针对的目标是会转移的，得逞一项后再寻找新的目标予以攻击，总之，他们不会停歇。为什么，因为他们嫌弃老人。
　　尊老敬老是中华民族传统美德！ 现在的年轻人越来越不象话了，不仅没有敬老的理念反而处处拿老年人说事，一句话就是嫌老年人碍事！谁都有老的时候，要学会传承中华民族传统美德，爱护一切优良传统！建设一个和谐社会，共同努力，把美好的祖国建设成为一个强盛，和谐，富饶的国家！
　　①，全国仅上海市一个市，以发放现金补贴的形式代替免费乘车卡。
　　＂多个城市取消老年人免费坐车优惠＂的说法，没有任何事实依据，是假消息，是谣传。
　　②，公交车，是为公共交通服务的车，为全社会服务的车，它不是通勤车，不是为某些人，某个群体，某个层次服务的专用车。被免费优惠的老年人乘坐，天经地义。
　　④，这不是特权，这是党和国给予到达规定年龄的老年人的合法权益。也是我国社会主义制度的优越性之一。
　　散布这些言论的都是企图扰乱社会秩序，挑起社会矛盾，这些人摸着良心说，老年人免费乘个车，究竟损害你的啥利益，非要如此咬牙切齿，耿耿于怀。你们真以为你们能够长生不老？老吾老，以及人之老，幼吾幼以及人之幼，是中华民族的传统美德，作为中华民族大家庭的一分子，为什么非要搞得离心离德？甚至剑拔弩张？人心为什么不能慈善一些？
　　据说是上海取消了老年卡，其他城市没听说。我赞成取消老年卡，但不是认为老人不该享受。我想的是，公交本就亏损，公交又便宜，老人有必要出门买票就是了。取消后老人坐公交会减少，与上班族共挤的情况会减少，司机承担的责任风险会减少。
　　这要根据各个城市的公共交通资源来决定，部份资源不足的城市取消了免费卡，改为货币补贴。大部份公共交通资源充足或相对充足的城市，只是调整老年免费乘车的出行时问，错锋出行即可。如果一刀切，那么有资源的城市是绝对反对的，特别是公交公司，那多资源不能有效利用就是浪费，具体到公司就要严重影响到他们的经营效盖。试想，如果货币化补贴，势必抑制老年人的出行愿望，这个补贴就会作为家中其他用途，一个大城市一年就是多少个亿，直接受损的就是公交公司，要知道，老年卡当年是要清零的，也就是说，发了多少免费卡，所有的钱最终全部都要回到公交公司，所以，单单为了发展公交产业，养活庞大的公交员工，只要公交资源能基本满足，就不会改为货币补贴。