我国的国产汽车能赶超日本的汽车吗？

　　从市场占比就可以知道。十年以前，第一辆进入市场的应该是QQ，其余的都是外资。十年之后，市场上，荣威，长安，长城，吉利等国产品牌随处可见。去年出口汽车及零部件320亿美金。仅仅用时十年，铃木退出国内市场，马自达，斯巴鲁等车型市场又能见几辆。卡罗拉，雷凌等低端车型在这个价位上掌握主动的是国产。电动车市场几乎没有日系的影子。设想一下，今后十年这个市场会如何？国产品牌必定是向中高端发展，没办法的，要么进一步向前，要么被别人吃掉，能活下来的最终都是强者。
　　在国家政策干预下目前电动汽车领域发展迅速，也可以说领跑全球，但从各个厂家都发展电动汽车的样子电动汽车看起来技术要求并不太高，一百年前燃油车打败了电动汽车，一百年后的今天我国电动汽车独步天下
　　燃油车很难，新能源车解决几个问题有希望：1、电机的高转速与低能耗。2、轴承的高转速与低摩擦系数。3、电池的大容量或瞬时充满电。还要解决钢材，热处理，高档数控机床，数控系统等等。总之赶上可能要40-50年，超越则需要更久。
　　必须能啊，看看日系车现在还有啥？省油？别的没了……早就说过只是时间问题，小日本再不放点真东西估计挺不了多久
　　没问题
　　当然能了。
　　你这问题很搞笑，现在不管是纯电，还是插混，不论销量还是技术，都已经超越日本品牌！
　　原因主要有两点。
　　我国不光是发动机制造技术起步晚，基础差，在铸造发动机所需要的高性能合金方面也是技不如人，一直没能铸造出高端发动机所需要的高性能金属材料，这就使得我国的自产发动机研发举步维艰。其次，就是很多国产车企并不愿意在发动机的自主研发上加大投入。科学技术的研究需要长期的大量的投入，而且还有不小的失败风险。与其把钱用在自产发动机的研究上，还不如直接从国外进口先进的零件来组装汽车，这样能够在短时间内获得较高的利润，车企都是以获利为主的，有这样的想法也并不奇怪，所以第二个原因就是国内的车企并没有长远的眼光。
　　超过其它国家的需要投入时间和精力，不然不好超过，毕竟等我们超过，人家就又有新技术了。所以还的多多加油。
　　赶超已经是趋势，只是时间的问题而已，中国的汽车工业发展速度，全球望尘莫及，给中国制造一些时间，时间是检验一切的真理[来看我]
　　看看手机，家电，已经赶超了日本，相信汽车也是迟早的事情。
　　特别是随着新能源汽车的崛起，日本的车企已经落后于中国国产品牌，看看丰田求着和比亚迪合作就可以看出来。
　　日本之前更倾向于氢能源汽车，在氢能方面投注了大量资金和时间，获取了巨大的专利，但是最后发现中国和美国都不跟，不得不临时转变赛道，前期的投入也打了水漂，重蹈了当年等离子电视的覆辙。
　　日本虽然说国力强盛，但是没有真正的民主，想想当年即将赶超美国的时候，被美国逼签下卖国条约，然后让日元升值，丧失出口红利，进入失去的二十年。
　　日本另外一个致命的缺陷，就是国内市场太小，无法支撑日本汽车的销量，只有依靠海外市场，但是海外市场又充满了各种政治不确定性，哪天欧美政客不高兴了，随时可以被赶出去。
　　现在，中国汽车市场是世界最大的市场，能够在中国市场竞争中脱颖而出的，肯定有中国国产品牌的一席之地。
　　看好中国的新能源品牌。