王猛自主研发整车轻量化的杰出代表

　　作为一名以新能源汽车为核心业务的中国500强企业员工，王猛是小康集团新能源汽车自主研发领域整车轻量化的杰出代表。11年来，他从最基础的汽车白车身研制、到车辆开闭件设计，再到担纲主攻车辆轻量化关键核心技术，为助推实现＂双碳＂目标和节能减排做出突出贡献，在平凡的产业工人岗位上走出一条不平凡的轨迹，用青春和汗水绘就了＂最美产业工人＂的身影。
　　2022年重庆市最美产业工人王猛
　　专攻整车轻量化 助力实现双碳目标
　　近年来，随着能源短缺和环境污染问题，汽车轻量化已经成为汽车产业关键核心技术之一，并受到各国高度重视。重任当前，具有专业优势和丰富实践经验的王猛责无旁贷地站了出来。
　　在公司的全力支持下，王猛突破常规组织架构，牵头组建轻量化新科室，系统性搭建起整车轻量化工作流程，在保证汽车安全性、操稳性及舒适性等各项性能不降低的前提下，通过新结构、新工艺及新材料等轻量化手段减少自身重量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。3年来，王猛带领的工作小组在公司赛力斯SF5、AITO问界M5等车型上累计实现900kg以上的轻量化减重，使公司产品的轻量化水平在全国处于行业领先水平。
　　王猛的眼光不仅仅局限于开展具体的轻量化攻坚，更注重在工作中探寻这一业务的前瞻和发展。为了避免因缺乏清晰的战略指导而产生方向错误和资源投入不匹配等问题，他主动挤出业余时间，于2018年考入西南财经大学MBA专业攻读战略管理方向。通过近2年的研究及实践，制定了小康集团轻量化发展战略，并以此为指导，抓住我国倡导低碳环保的大好时机，克服内部的劣势，积极争取进一步发展轻量化技术。
　　根据分析结果，王猛进一步提出了小康集团轻量化技术发展的短期及中长期战略目标。他从制定技术路线图、各专业轻量化结构设计、关键材料及工艺轻量化手段等方面提出战略实施措施，并建议从企业文化、人力资源、资金流程和宣传策略等方面保障战略的实施，以推动小康集团轻量化快速发展。
　　推动科研成果转化 实现规模化应用
　　在新车型研发过程中，他从不满足于现状，持续追求细节改进，带领团队反复推敲设计优化点，现如今，鸭尾式尾翼、稳定式侧裙、拱形弧线翼子板、整体平展式底盘等优秀的低风阻设计已成功运用于在研车型。
　　王猛不断提升产品能效水平，推动专用增程系统DE-i在AITO问界M5上批量交付，油电转换率实现3.2kwh/L，油耗降低达20%。针对増程式电动车的使用特点，定制开发了占比高达88%的高效区，热效率远高于传统燃油发动机，从而实现最佳的燃油经济性。同时采用四缸及多项NVH技术，达到纯电NVH性能体验，较同类油车降低2.5dBA。増程器搭载的SHG90永磁同步低速高效发电机，与发动机之间采用直连结构，无效率损失，电机系统效率达到95%，达到行业领先水平。
　　王猛主导研发的精准定位7天线蓝牙无感数字钥匙、40W无线+66W有线充电等智能化技术也极大地提升了产品竞争力和用户体验感。上述技术的突破，成功填补了小康集团智能汽车在人机交互领域的空白。
　　2017年以来，王猛先后发表《概念车身框架结构的轻量化设计与优化》等5篇论文，取得＂前机舱传力结构、整体式双导轨升降器＂等授权专利110项。他主持的部分汽车基础及关键核心技术研究成果并已在公司华为智选赛力斯SF5和AITO问界M5等多款产品上实现规模化应用。
　　不计得失唯奋斗 个人与团队共成长
　　王猛谨记产业工人的朴素初心，锲而不舍地追求卓越，在勤奋工作的同时，他发扬＂钉子＂精神，尽一切可能挤出时间加强学习，自我提高，于2020年被评为高级工程师，并在同年取得了MBA硕士学位。在个人成长的同时，他不忘团队的整体进步，引导项目小组时刻关注行业前沿发展方向，创新工作思路、在攻关实践中不断提升整体技能水平，多次在澳门车身大会等全国性行业会议中获奖。
　　为了第一时间掌握设计成果应用于产品的情况，王猛多次主动请缨参与新车型高原、高寒试验。行程中，他和同事不畏艰苦，累计辗转5万余公里，在高原反应以及零下20℃极寒低温的极限挑战中掌握了测试工作的第一手数据。
　　为了保证项目质量和进度、随时把握项目工作节奏，王猛长期自愿放弃个人节假日休息，加班加点奋战在研发设计的第一线，常常工作至凌晨两三点，成功带领团队将项目周期缩短30%，为集团商业成功做出重要贡献。
　　2022年3月，正值研发数据冻结的关键节点，其妻生小孩，为了不影响研发攻坚进度，陪产的王猛积极与各工程师线上研讨技术方案，保障研发进度需求。在安顿好妻女后顾不得休完护理假就毅然主动返岗作业，加班加点全面审视可能落下的工作，确保了项目节点高质量达成，得到同事的赞誉。