有多少宇航员在太空中死亡？

　　人类航天史上已经有22名宇航员丧生，却从未有宇航员在太空中死亡。太空飞行对体质有较高要求，身体不好在火箭发射时就难扛过去，在正常运行的飞船内宇航员却相当安全。
　　由于目前的飞船都是用火箭发射，火箭飞行加速上升时，人体承受的压力是非常大的，能达到5倍重力以上，所以对宇航员的身体素质要求比较高，只要发射成功，宇航员在氧气食物充足的飞船内是相当安全的，尽管会对人体生理功能产生一定影响，却不足以致命。在人类航天史早期，由于尚处于最初的技术积累阶段，火箭、飞船的安全性相较于现代要低不少，迄今已经有22名宇航员在火箭起飞或者飞船返回地球的过程中丧生，还有数名宇航员是在地面飞船试验中丧生。最接近在太空死亡的宇航员是前苏联宇航员阿里克谢列昂诺夫和阿波罗13号的3名机组乘员。
　　阿里克谢列昂诺夫是50多年前执行人类第一次太空行走的宇航员。1965年前苏联航天员阿里克谢列昂诺夫随上升一号进入太空500公里高轨道，3月18日列昂诺夫穿着特制的宇航服打开舱门只身进入太空，但是出舱后不久，列昂诺夫离开航天器7米远，在脐带的另一端边扭边转，加上当时的宇航服的供气系统设计的缺陷，宇航服鼓了起来，列昂诺夫被迫两次调低宇航服的气压，花了几分钟时间才回到舱内关闭舱门；仅仅3分钟时间，他的体重就降低了5。4公斤。而在返航的过程中飞船的定位系统又除了问题，又一次差点丧命。
　　阿波罗13号是美国7次载人登月中唯一一次没有成功的，飞船发射后的初期运行正常，但是在发射后两天，服务舱的氧气罐爆炸，太空船严重毁损，失去大量氧气和电力，3名宇航员不得不转移进入登月舱，而登月舱本身是为2名宇航员设计的，氧气供应系统难以供应3名宇航员，更别提返回地球需要4天的旅程，可奇迹就是出现了，3名宇航员最终都活着回到了地球。
　　丧生的22名宇航员全部都是在火箭发射和飞船返回途中遭遇解体事件，包括美国两次航天飞机事故，各有7名宇航员遇难，其余8名宇航员7人是前苏联宇航员，1人是以色列宇航员。这些宇航员都为人类的航天事业献出了宝贵的生命，现代的航天技术的安全性来源于技术的发展当然也来源于这些血的教训，至今人类航天的模式还跟当年一样，只不过2003年之后再也没有宇航员在航天事故中丧生了。
　　截至目前全世界已经有数百人因为航天事业而死亡，直接在航天飞行中死亡的宇航员22名，但是在太空中死亡的宇航员却是0，很意外吧？航天最危险的时刻就是起飞和返回大气。
　　早期的航天活动主要是美苏两个超级大国进行的，因为航天竞争美苏进行了很多超前（maojin）的项目，所以有时候就是冒着风险、摸着瞎子过河，这样能好好的过河吗？当然不能。所以美苏早期有很多航天事故，早期制造了很多的太空垃圾，但是为了率先完成载人飞行、出舱行走、登月等项目，美苏都投入巨资，前苏联前期还是胜一筹，所以第一个进入太空的人类、第一个舱外行走的人类都是苏联人，但是都遇了一定的风险。第一个执行出舱行走的列昂诺夫，储藏后宇航服膨胀，差点回不到舱内，降落地球的时候离预定地点几百公里，掉进了西伯利亚密林里，搜救部队找了3天，差点冻死。
　　列昂诺夫
　　美国方面也不怎么好，前苏联完成的成就比较密集，于是美国人就玩大的，载人登月。当然前期的载人飞行等项目也都执行过，好在由于土星五号这枚超重火箭的研制成功，美国进行了阿波罗登月，但是首次阿波罗11号登月降落月球表面时差点因为燃料着陆器燃料用光而坠落月表，阿波罗13号更是经历了氧气罐的爆炸，3名宇航员差点死在月球轨道上。但是因为美苏的紧张局面，很多项目还是硬着头皮上，著名的悲壮两小时的主人公，80后、90后课本上讲述过的人物，最后也是在降落地球的时候因飞船爆炸被撕碎。
　　这团黑炭据说就是科马洛夫，悲壮两小时的主人公
　　迄今为止葬生于航天的宇航员其实并不算多，主要是因为载人航天的项目本身风险高，美苏投入的精力更大一些，提前进行了很多动物实验，现在地球轨道上还有不少猫猫狗狗，他们先于人类、代替人类进入了太空，由此获得了一些数据，对太空环境对生物的影响有了了解。且宇航员培育相当昂贵，本身早期的宇航员都是飞行员转职，飞行员的培训是拿飞机喂出来的，航天训练还有不同的地方，也需要投入大量的精力。航天事故中死亡的主要是工程技术人员，前苏联一次厂房事故中，火箭爆炸造成数百地面人员死亡。
　　前苏联N1重型火箭爆炸现场，150多名专家技术人员死亡
　　迄今为止共有22名宇航员在航天事故中死亡，其中美国占了大多数，主要是两次航天飞机事故，每一次事故都有7名宇航员遇难，还有一次地面舱室实验中，3名宇航员被烧死在舱室内，前苏联的宇航员全部是死在起飞或者返回的过程中，包括科马洛夫，但总数只有5人，也有在地面飞行任务中丧生的宇航员。但主要还是在起飞或者返回，美国的航天飞机事故是因为航天飞机组成过于复杂，难以解决隔热瓦的问题，进而导致氧气罐漏气之类的问题；前苏联的航天事故则主要是因为maojin，舱外行走第一人列昂诺夫，其实起飞时就知道飞船有问题，地面实验中降落伞打不开，还有其它问题。
　　哥伦比亚航天飞机降落地球时解体，7名宇航员瞬间气化
　　太空中的牺牲事件迄今还没有发生，宇航员全部回到了地球，但是有些很不幸回来时不完整了，甚至直接在气化了、被撕裂了。如今载人火箭是相当安全的方式，是如今进出空间站和载人航天的主要形式，美国因为航天飞机的维护费用高、事故多的原因最终退役了，如今美国也搞出了新的载人火箭。
　　毫无疑问太空是极度危险的地方，执行太空任务的宇航员都是无畏死亡的英雄，但实际上只有少数宇航员真正丧生于太空。
　　在过去50年中，曾发生过一系列与太空飞行有关的悲剧，大约有30名飞行员或宇航员在训练或开展太空任务时死亡。但是这些死亡案列中的绝大部分都发生在地面或地球大气层中，低于国际航空联合会（FAI）认定的大气层与太空的分界线卡尔曼线（KarmanLine），这条边界线高度约为100公里。如果只统计这个高度以上的航天灾难，到目前为止只有三名宇航员真正牺牲在太空中。
　　虽然目前只有中美俄三国有能力独立将宇航员送入地球轨道，但除了这三个国家外，还有不少国家也训练了宇航员并参了它国主导的航天计划，比如国际空间站就接纳过不少国家的宇航员。全世界目前大约有550人进入太空，中国目前有11名航天员进入太空。因为中国在独立自主、按部就班的发展自己的航天事业，没有参与那种拼时间、赶进度的太空竞赛，因此中国在航天任务中没有出现伤亡。
　　在美苏太空竞赛的早期，美国与苏联都经历了很多致命的与航天技术发展相关的飞行事故，致使多名飞行员或选拔出的宇航员在测试火箭动力飞行器时丧生。
　　1967年1月，美国的阿波罗1号发生了火灾事故，造成三名宇航员死亡。
　　事故发生在模拟发射过程中，当时飞船舱内充满了纯氧，微小的电火花造成无法控制的火灾并且迅速吞没了三位宇航员，他们在死亡前曾徒劳地尝试打开加压的飞船舱门。之后NASA在开展类似的地面测试时，不再充入纯氧并且舱门保持开启状态。
　　阿波罗13号在飞向月球的途中飞船发生了氧气罐爆炸事故，但在地面操作人员及三位宇航员的努力下，一路惊险，最终安全返回地面。
　　1967年4月，苏联宇航员科马洛夫搭乘联盟1号载人飞船进入轨道，打算与随后发射的联盟2号相互对接。但是升空后不久飞船就发生了一系列故障，在返回地面的过程中，因姿态不正确，降落伞缠绕导致返回舱硬着陆。这起导致宇航员牺牲的事件发生在着陆过程，因此科马洛夫不算做真正牺牲在太空中。
　　1971年6月30日，苏联三名宇航员搭乘联盟11号升空，在成功完成礼炮1号空间站上的任务后，宇航员们回到联盟11号飞船返回舱并开始向下降，在飞船距地面168公里时返回舱与轨道舱分离，但是爆炸螺栓将返回舱的一个阀门震开，造成返回舱失压并迅速导致三名宇航员在太空中死亡。
　　人类应该记住这三位宇航员：格奥尔基多布罗沃斯基（左），弗拉迪斯拉夫沃尔科夫（中）和维克托帕塞耶耶夫（右），他们是真正牺牲在太空中的航天先驱者。
　　由于这次重大伤亡事故，前苏联航天部门迅速做出了改进，要求所有宇航员在重返地面时必须穿着加压的太空服，这一做法至今各国仍在执行。
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　　自载人航天活动开展至今，共有22名航天员（美国16人，前苏联5人，以色列1人）牺牲。其中4人（美国阿波罗1号3人、苏联1人）因地面训练时发生事故牺牲：l人（苏联联盟1号）在返回时因降落伞故障牺牲；3人（苏联联盟11号）在返回时因座舱发生泄漏牺牲；美国挑战者号航天飞机升空时爆炸牺牲7人，美国哥伦比亚号航天飞机返回时解休牺牲7人（包括以色列1人）。以上航天员全部牺牲在大气层内，迄今为止，还没有在外太空丧生的。
　　现代人类是智人的直属后代，也是目前人属下仅存在的人种，仅仅用了几十万年的时间就从处在食物链中下游弱小的小可怜，一跃到食物链的顶端。从捕猎采摘丰衣足食的生活，开始驯养植物和动物开始定居生物，例如猪马牛羊以及小麦等。只是到了最近五六百年才真正的开始了科学革命。
　　人类一直在仰望星空，大约400多年前伽利略第一次把望远镜指向天空，也把我们的心引向太空。1957年10月4日斯普特尼克1号卫星在拜科努尔发射场发射升空，这颗卫星在太空中工作了22天。这颗卫星是人类发射的第一颗探测器，到今天为止已经过了63年，这就是人类太空探测的历史，半个多世纪而已。
　　目前人类探测了很多个天体，但没有发现过任何天体上有存在生命的痕迹，主要是还因为这些天体和地球环境相差太大，根本无法适应生命生存。人类出了地球的大气层就失去了多重保护，太空是非常危险的地方，人类这半个多世纪的探测，也有很多宇航员牺牲在外太空。主要是前苏联和美国的宇航员，最严重的事故是美国的哥伦比亚号航天飞机，2003年2月1日哥伦比亚号航天飞机在得克萨斯州上空解体，机中的7名宇航员全部遇难，这个事件牺牲的宇航员都不是在太空中。
　　真正牺牲在外太空的是前苏联的三名宇航员，1971年6月6日联盟11号飞船发射成功，与太空中的空间站对接，三名宇航员进入空间站共待了23天。当三名宇航员着手返回地球的时候，却出现了问题。由于联盟11号飞船设计只能搭载两名宇航员，但最终应用的时候三名宇航员乘坐，因此空间狭小就不能穿戴宇航服了。
　　在入大气层前，返回舱和轨道舱分离出现故障，返回舱内的空气瞬间泄漏，返回舱内失压，三名宇航员几分钟内死亡，但是最终三名宇航员的遗体还是被返回舱带回了地球，前苏联还给这三位宇航员授予了国葬。
　　这半个多世纪死去的宇航员大约有22名，主要都是前苏联和美国的，这些宇航员的遗体没有被遗留在外太空的，大多数都是发生在返回阶段。但有一位虽然不是宇航员，却已经飞掠了冥王星，并且依然向着深空飞去，未来很可能飞出太阳系，他就是克莱德威廉汤博。
　　在1930年24岁的克莱德威廉汤博发现了天文学家预言的太阳系第九大行星冥王星（已被降级成矮行星），2006年新视野号探测器发射成功，目的地就是冥王星。在这颗探测器上就有一位特殊的旅客克莱德威廉汤博的部分骨灰，在2015年7月14日7时49分，新视野号探测器近距离飞掠冥王星。在2019年元旦的时候，新视野号飞掠柯伊伯带内的小行星天涯海角，目前已经距离我们大约68亿公里。
　　克莱德威廉汤博这位特殊的旅客应该是距离地球最远的人类了，虽然不是宇航员，但最终的归宿却远离地球，最后可能还会飞出太阳系，但那可能是数万年之后的事情了。
　　文杜若，图片来源网络侵删。
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　　目前为止在太空殉难的宇航员有21位。这21人是这样的：
　　前苏联的联盟1号，因计算错误，减速伞无法打开，宇航员摔死在地面上，死亡1名；
　　前苏联的哪艘飞船不记得了，因为设计不合理，又强行运载了3名宇航员，结果返回时宇航员没穿宇航服，在着陆后打开舱门时气压突变导致3名宇航员全部遇难；
　　美国的挑战者号航天飞机，升空72秒后爆炸，7人全部遇难；
　　美国的哥伦比亚号航天飞机，返回时在大气层中解体，7人全部遇难，这个是2002年的。
　　和月球探索相关的是美国的阿波罗1号，1967年1月27日，格里索姆、查菲和怀特三位宇航员在地面训练时，飞船的纯氧舱起火，舱门都没来得及打开，三位宇航员就被烧死了。这三位是死与探索月球的宇航员，但是是在地面上遇难的。原定的，其实是打算由这三位宇航员进行首次登月的。后来他们的骨灰被阿波罗11号带到了月球上。有意思的是，挑战者号遇难的那次发射，目的之一也是为了纪念阿波罗1号，结果挑战者也遇难了。哥伦比亚号的最后一次发射也是为了纪念阿波罗1号和挑战者号，结果也遇难了。这三次事故都发生在1月27日2月1日间。
　　顺便说一句，阿波罗13号在即将到达月球时也出现了故障，但三位宇航员成功在地面人员的配合下安全返回地球，是一次完美的失败。
　　除了美国很少听到这方面的报道。