你见过的汽车上最愚蠢的设计是怎样的？

　　看到标题，我第一个想到的就是楼上那惊天地，泣鬼神的标致508的后备箱！对此，我只想说一句：法国人的浪漫我不懂。
　　其实不光是标志508的后备箱按钮，海马M6的后备箱按钮，也让人摸不着头脑，找了半天找不到，其实，人家与刹车灯融为一体了，找不到真的不怪各位司机朋友，要怪就怪设计师要是我我也找不到。
　　要说反人类的除了后备箱按钮找不到以外，现代飞思的换挡拨片也是一大奇葩！换挡拨片这东西存在的目的是让人不用踩离合换挡更加方便，但是飞思这个换挡拨片，小到逆天这该让人怎么用
　　真心希望设计师别总想着这么标新立异了，好用才是王道啊！！！
　　汽车做为一个工业产品，永远不可能是完美的，总会有这样那样的问题。但有些问题，真属于脑残级的，让人们使用或维修时极不方便。下面我就来说几个汽车上设计的非常愚蠢的地方。
　　老捷达的电动后备箱，只有在发动机熄火后才能开启，在发动机启动时是无法打开的。它设计的初衷是好的，目的是防止在行车中误操作打开了后备箱。但只要开后备箱就必须熄火，这实在让人无法接受。如果遇上有故障的车辆，好不容易打着火了，又要到后备箱中拿东西，那岂不是悲剧了！
　　老普桑的座椅，要放倒靠背，你只能是摇啊摇，摇啊摇，摇到手酸臂痛，并且那个位置那个紧凑劲，手大一点的操作起来极为困难。严重怀疑座椅设计师是不是强迫症患者。
　　雪铁龙C5的方向盘，那个中间不动的方向盘不知道坑了多少人。很多车主反映，开车时不知道自己打了多少方向，停车时不知道方向盘是否回正。追求个性、特立独行也不能置驾驶员的感受不顾啊！
　　法系车和福特车的空调滤芯，更换时拆到你怀疑人生。没有比这更坑的好不好。一个汽车上的常耗件，居然安装的这么隐蔽，拆装这么麻烦，设计师难道不知道它需要经常更换吗？
　　空调控制面板使用触摸屏，特别是有些空调控制面板还设计了二级甚至三级菜单，这让人在行车中调整空调变得极为困难，视线需要离开路面，关注屏幕，操作时还没有手感，给行车安全带来了极大的隐患。远不如传统的旋钮或者按键，可以做到盲操作，并且还有手感，知道是否操作成功。
　　奇瑞QQ，远远的开过来，你压根就不知道哪面是前，哪面是后，不知道它是在前进还是在倒车。
　　有些汽车上的设计让人们不禁感叹，我上都比设计师设计的好，今天我们就盘点下汽车上的那些奇葩设计，并且来个沙雕指数大比拼。
　　1、纳智捷备胎沙雕指数：
　　很多纳智捷的车主戏称，如果不是我的车侧翻了，我恐怕这辈子都不知道这车还有备胎。一般的车备胎要么放在后备箱的隔层下，要么放在后尾门上。但是纳智捷这个沙雕公司，把备胎放在了底盘下面！设计师，你告诉我你到底是怎么想的，就这地方空着就塞进去了吗？不考虑这个备胎要怎么用吗？管杀不管埋吗？
　　而且这个备胎还不在车尾，特么的在两个轮子中间，我脑补了下这个备胎的使用方式，用千斤顶升起底盘，爬到底盘下面，解开备胎并取出备胎，然后换上备胎。我特么有这功夫早喊拖车了！沙雕第一名，不给你给谁！
　　2、大众魔力旋转座椅调节沙雕指数：
　　不敢想象全国销量第一的大厂大众，也会犯这样的错误。特别是对于经常需要两个人换着开的车主来说，这个座椅调节足以让你磨出老茧，特别是对于柔弱的妹子来说，这玩意简直就是反人类。转动生涩，姿势别扭，唯一的好处就是调节精准了。大众已经彻底抛弃这种设计了，知错就改还是好孩子。
　　3、雪铁龙中间不动方向盘沙雕指数：
　　很少见过有人把方向盘这么设计的，设计师你到底是怎么想的？就是为了让高贵的雪铁龙标致始终保持端正吗？但是我转弯打方向盘的时候能不能按到这些按键先不说，如果是一个新手，可能方向盘有没有转正，打了几圈方向都不知道，真的很危险啊！法国人的脑回路真的是与一般人不同。
　　4、被扶手箱压住的手刹沙雕指数：
　　大众又一次上榜！开过桑塔纳或捷达的朋友都知道，开车之前想要松手刹，必须先把扶手箱立起来，否则它会挡住手刹的位置，设计师你是怎么想的，简简单单的一个拉手刹操作，变成两个操作。如果扶手箱上面放着东西，变成三个甚至四个操作。把手刹挪个位子就这么难吗？
　　5、扶手箱里放USB沙雕指数：
　　很多车都把USB放在扶手箱里，但是这样真的一点不实用啊，设计师你考虑过吗？你用过吗？特别是很深的扶手箱，光摸到USB，然后把USB线插上就是一件难度很高的事情，更何况如果是在行驶过程中手机没电了，怎么插？就算你插上了，拉出来的USB线让扶手箱关不严，还容易损坏线材，简直逼死强迫症。搞不懂还有把点烟器放在扶手箱里的，你家吸烟把烟放这里面怼？
　　你们还见过哪些汽车上的奇葩设计，评论告诉大家你的愤怒。
　　这个问题的配图的可真有意思陷进去那不叫设计愚蠢，而叫质量出问题了好么？
　　副提干也是准备混淆视听准备挑事儿强行把出问题和设计不好一把攥，莫不是当大家都没脑子嘛？
　　不多说了，回到正题。汽车是服务于人的，主机厂是靠销量来牟利的，不符合目标人群的设计还能卖的出去吗？而发展到现在，其实根本没有什么愚蠢的设计，只是有的人喜欢，有的人不惜罢了。
　　我们从汽车构造来看，有愚蠢的设计吗？或许有，然则您懂吗？不是专业人员您怎么去挑刺儿？或许您说德系烧机油是愚蠢的设计因为别的车也不烧机油啊。但您知道这是取舍么？所以啊，不要把别人都想的太愚蠢，聪明的也不只是一个人。
　　所以大家觉得车辆设计愚蠢的地方，要么是外观设计，要么则是车内的配置设计罢了。当然，作为我个人主观角度来看，还真有我觉得愚蠢的地方。
　　比如：
　　新奔驰CLS的外形设计在我看来就比较蠢：
　　（老款）
　　（新款）
　　尤其是新款CLS的尾灯，完全摒弃CLS最初的猫性，性感妩媚一扫而空，变成了一款毫无亮点的家族脸谱和傻子眼。。。。。
　　其次，桑塔纳的扶手箱和手刹：
　　这就不说了，要拉手刹就得抬上扶手，不然就拉不上去，我想大多数C照的朋友们在练车的时候可能都会颇有感触吧。。。。
　　最后，捷达车的后备箱没有内置扣手：
　　这个东西在出租车上体现的尤为明显。特别是车位特别脏、或者下雨天的情况下，关后备箱的时候经常弄的一手脏，一手泥，非常烦躁当然，拿出捷达车不是针对捷达，而是我们这的出租车都是捷达，所以印象深刻。
　　还有诸如雪铁龙的方向盘、一键启动的设定都比教愚蠢但指不定就是有人喜欢呢？当然，我觉得愚蠢可能别人也觉得不蠢，主观、主观罢了。
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　　我是大魔王，我来分享
　　汽车上有些设计确实没啥卵用，我来吐槽几个：
　　1，首先我觉得最没用最让人匪夷所思的设计就是驾驶员一侧头顶上方的安全拉手，实在是不明白设计这个是干嘛的，有些大型车辆设计这个是方便司机上车的，但有些小轿车设计这个是干嘛？最安全的驾驶姿态不就是双手三点、九点握住方向盘吗？你在头顶上设计个拉手是几个意思？司机开车紧张的时候拉一下心情会好一点吗？
　　不过最近看了一个视频，把那个拉手改造成类似眼镜盒一样的储物空间还是蛮不错的。
　　2，分区空调，我不知道大家对这个功能感觉怎么样，我自己感觉真的没什么用啊，车内空间本来就不大，就算你把两边温度调整的不一样实际效果能有多少变化？反正我一般都是直接调整出风口的风量。
　　3，直接看图，逆天的时速表和转速表分开设计
　　治疗颈椎病的良方啊
　　4，副驾驶手套箱中的USB接口；好好的把USB接口都集中在一起中间位置多好，还非要在手套箱里设计一个，玩捉迷藏吗？
　　本人12款新迈腾，后排就是如图红圈所示，上面那个圈是后排空调控制面板，稍不小心就会脱落进去；下面那个圈是一个220V插座盖板，是向上翻开的，每次只要插座在使用翻盖打开的情况下，做后排的乘客进出的时候大概率的会把盖板踢断，本人亲历踢断3次以上，有没有同我一样遭遇的小伙伴