如何解决丰田普瑞维亚的车噪问题？怎么解决效果更好？

　　感谢邀请，这个隔音案例推荐给您，希望能给您提供帮助！
　　这台丰田普瑞维亚已经开了好些年月了，车主觉得爱车的噪音问题越来越突出。
　　特别是高速行驶的时候，在风噪、路噪、胎噪等噪音的侵袭下，开车时间长了容易出现耳鸣、疲劳等现象。为了有效解决爱车的噪音问题，他来到瑞城U17汽车音响改装店，为爱车进行全车隔音处理。
　　分享丰田普瑞维亚汽车隔音降噪施工过程：
　　丰田普瑞维亚汽车隔音配置：
　　隔音部位：
　　前门隔音、坐舱底板、尾箱和后轮弧、翼子板隔音
　　隔音材料：
　　狮龙S系列2。0mm减震08362
　　狮龙S系列冰纤隔热棉08365
　　隔音店家：瑞城U17汽车音响改装
　　配置解析：
　　针对产生和传递的重点部位进行隔音处理，降噪效果非常明显。
　　专业的汽车隔音店家，拥有丰富的施工经验，在附件拆卸和复原方面的技术炉火纯青，因此请车友们放心。隔音过程中选用环保高效的狮龙隔音材料，它的性能稳定、绿色环保、与钣金贴合度好，止振和吸音效果非常出色，可以保持长时间优质的隔音效果，让驾乘环境变得更加安静舒适。
　　NO1、解决丰田普瑞维亚的风噪问题车门隔音处理
　　车门隔音解决方案：
　　2层狮龙S系列2。0mm减震08362
　　车门隔音的作用：提升钣金扎实度、有效阻止钣金振动噪音；隔音使得车门密封，有效减小风噪。
　　NO2、解决丰田普瑞维亚的路噪和低频共鸣噪音坐舱底板隔音
　　坐舱底板隔音解决方案：
　　1层狮龙S系列2。0mm减震08362
　　1层狮龙S系列冰纤隔热棉08365
　　第一层进行止振处理，有效抑制钣金共振噪音：
　　坐舱底板第2层吸音处理，在噪音传递过程中进一步削减。
　　驾乘仓底板隔音处理之后，来到底盘的低频共鸣噪音得到消除，路噪更小了，驾乘环境更安静。
　　NO3、解决丰田普瑞维亚尾箱共鸣噪音尾箱和后轮弧隔音处理
　　尾箱和后轮弧隔音解决方案：
　　1层狮龙S系列2。0mm减震08362
　　1层狮龙S系列冰纤隔热棉08365
　　汽车在行驶过程中，后翼子板及后轮引起的共振噪音、后轮的胎噪、排气管的噪音、外界通过后下部分传入到车内的噪音，因此后轮弧也是隔音的重点部位。
　　尾箱和后轮弧隔音的作用：有效减小尾箱低频共鸣噪音、减小后轮噪音。
　　NO4、丰田普瑞维亚的胎噪问题翼子板隔音处理
　　翼子板隔音解决方案：
　　1层狮龙S系列2。0mm减震08362
　　1层狮龙S系列冰纤隔热棉08365
　　前后翼子板隔音的作用：安全防护，阻隔汽车行驶中飞沙走石的撞击，降低轮胎的摩擦声，大大降低路噪和胎噪。
　　全车隔音施工完毕之后，进行附件无损复原。
　　丰田普瑞维亚做了全车狮龙隔音降噪处理之后，驾乘环境变得安静舒适多了：风噪、路噪、胎噪和低频共鸣噪音得到完美控制，车主对隔音效果非常满意。
　　丰田普瑞维亚全车隔音降噪分享完毕！
　　可以参考这个改装案例
　　今天要改装的车是一辆丰田威尔法，这辆车不仅拥有宽敞的空间，舒适的座椅，外形也是相当特别。但也避免不了一些缺陷，汽车在驾驶时还是无法避免一些噪音的干扰，导致车主有了想隔音升级的想法！希望能将外界那些让人烦心的噪音拒之门外。于是丰田威尔法车主在网上关注了西安车乐汇音响改装店，了解大量的隔音改装方案后，就直接找到店里，要求做全车隔音。
　　改装车型丰田威尔法
　　丰田威尔法隔音配置：
　　隔音部位：四门、底盘、轮弧及轮毂、引擎盖
　　大能蓝金刚10张
　　大能红派30张
　　引擎盖隔热膜1张
　　低频王8张
　　原车门板的隔音处理上只有一层防水塑料和一片黑心棉，隔音材料微乎其微，材料也不够环保。先将门板内饰件拆卸搽拭干净，贴上第一层大能蓝金刚，加强铁皮钢性降低铁皮共振，这个部位的隔音能有效阻止门板与外层钣金之间振动引起的噪声，也让钢板变得更加厚实，门板外层铁皮同样要施工一层大能蓝金刚隔音，使门板成为一个结实有力的箱体，加强车门和车身的密封，有效减低车子高速行驶的风噪。
　　原车门板只有一层塑胶膜，没有隔音的作用
　　门板用大能蓝金刚做第一层隔音
　　蓝金刚做第二层隔音
　　门饰盖加上了吸音棉
　　发动机噪音是车内主要的噪音来源之一，而原车的引擎盖只是一层单薄的铁皮结构，行驶过程中引擎盖很容易产生振动噪声。同样技师以第一层大能蓝金刚进行减震处理，再使用引擎隔热膜进行吸音隔热处理，有效吸收发动机舱的共鸣噪音，反射热量保护引擎盖漆面，延缓漆面老化退色。
　　先用大能蓝金刚做第一层隔音，然后贴上引擎盖隔热膜
　　底盘是路噪的入侵源。底盘钣金面积非常大，所以铺上一层大能红派，让钣金震动降低，将多余噪音部分吸收。
　　原车底盘没有任何隔音
　　大能红派做底盘隔音
　　轮弧是胎噪、底盘噪音常传入的地方，为了抑制轮胎与路面及碎石与钣件所生成的撞击杂音，我们贴一层大能红派后，再粘贴一层低频王，不仅可以降低胎噪，也能使得车体更加扎实稳固。
　　轮弧处也做了隔音，更大程度隔绝噪音
　　轮毂处贴上第一层大能红派后，再贴低频王
　　总结：
　　这次做完全车隔音后，车内各种噪声明显被削减，为车主提供了一个更安静、舒适的驾乘环境，随着车体钣金的强化以及车内静音环境的形成，让驾乘舒适性更加突出！