假如电动车续航超过3000公里，会全面取代燃油车吗？

　　很多人一直争论新能源汽车的续航问题，但是新能源取代燃油车这个事情，是战略布局，是国家意志，根本不以个人意志为转移。
　　…
　　网上对新能源的争议，其实不是什么技术之争，更多的是一种成见。当年触屏手机刚上市的时候，也有很多人觉得，没有实体按键的手机是怪胎。而且那时候的触屏手机误触、延迟等问题很严重，打字效率也不如实体按键，大家的吐槽持续了很久，但是对大屏手机明显的影音优势却只字不提。
　　那时候也总有人会信誓旦旦的说：只要实体按键的手机还在卖，就绝对不买触屏手机。
　　…
　　总之，科技是不断进步的，续航能力会越来越好。而且也没必要卡死在一个问题上，如果电池技术到极限了，那就发展其它方面，比如统一接口，直接换电。
　　…
　　能不能取代我不知道，对我来说我完全没有后顾之忧了
　　这是个人的需求而不是3000公里的问题。当国家能把充电桩做到跟现在的加油站一样，充电速度快。电池能保质保量。那车只要续航800公里。那么买燃油车的人就寥寥无几了……
　　目前电动车虽然多有快充功能，但是其实大多数纯电动汽车还是以慢充为主，往往要6-8个小时才能充满，相比燃油车的充电时间，你觉得如何？即便是快充模式下，电动车的充电时间几乎也要一个小时左右。有人会说，逛个商场就充满电了，还有什么不满意的呢？理论上如此，但是对于大多数上班族来说，又有多少时间逛商场，一旦赶上有急事用车，真的能在那等一个多小时吗？所以，与其说解决续航里程问题，车企不如多研究下如何缩短充电时间的问题，哪怕不用比燃油车短，至少也要相仿吧。
　　有人说自己逛街的时候总能看到充电桩，这是实话，在一二线城市，充电桩的数量其实并不少。但是，前提是目前纯电动汽车数量不多的情况下，当纯电动汽车数量增加之后，你就会发现充电桩数量不足的弊端了。以我们单位为例，以前只有个别人买纯电动汽车的时候，楼下不到10个充电桩都显得有些多余，如今20多个充电桩还是不够用，尤其是赶上节假日都时候，很多人宁可多交停车费也要进来充电。至于三四线城市的充电桩数量就更有待提升了，另外，高速公路服务区的充电桩数量也是问题，赶上节假日的时候，充电真的是麻烦事。
　　对于一些新小区来说，安装充电桩还是比较方便的，但是对于很多老旧小区来说，安装充电桩就不是一件容易的事情了，也在无形中阻碍了消费者购车。小编家就是如此，为了孩子上学只能搬回老旧小区，别说充电桩，停车都是一件不容易的事情，这个时候，谁又能轻易买纯电动汽车呢？
　　看到这里，相信大家也都明白，为何网友说电动车能否取代燃油车，其实和续航关系不大了吧。至少在我个人看来，谁先完成新能源汽车周边建设，并且大面积覆盖，这样的车企其实比单纯研究续航里程要更适合未来的汽车市场。
　　其实电车好还是油车好这个话题已经讨论了很久了，
　　电动汽车作为未来汽车的发展方向，已成为各大厂商研发投入的重中之重，这也是新能源战略的一个大的方向，随着各大厂商进一步的研发投入，相信电动汽车在未来的生活中也会越来越多。
　　那么今天这个问题呢其实很简单，我们可以换一个角度去思考这个问题，
　　现在电动汽车不能全面取代燃油车的一个最大的问题在哪里？
　　是题目中所说的续航问题，需要超过3000公里，还是其他方面的问题呢？
　　首先，电动汽车是国家的一个战略问题，新能源发展是一定会向前的
　　发展新能源是国家战略问题，而电动汽车正好是目前较为成熟的一个新能源发展方向，国家一定会大力地支持和推广，所以我们现在看到比如滴滴、网约车、公交车、货拉拉等小的货车，大多数都在往电动汽车方向去发展，在国家如此大的发展战略问题上，这是一个大环境的趋势
　　电动汽车的优点
　　很多人说开过了电动汽车后就不想再开油车了，因为电车的乘坐体验感还是比较不错的，车主开电车也是非常轻松和方便的，所以车主的反应也是一个非常重要的优点
　　油车车主，对于充电的焦虑以及里程的焦虑，一直以来都是电车普及最大的障碍
　　其实现在困扰着很多人去购买电动车的一个很大的问题就是充电桩普及程度不够，有时候没电了会找不到充电的地方，或者需要排队，以及充电的时间等等，试想你本来就有急事，如果遇上周围没有充电桩，城市还好，一般情况还是可以找到，但是如果到了农村的话，那就不好办了，所以国家想要推广电车，充电桩是一个非常大的方面。
　　其次就是目前电动汽车的里程数，由于充电不像油车，油车可以开到加油站很迅速就可以加满离开，电动汽车就不一样了，目前的情况是600里程左右，如果遇到冬天电量也会达一定的折扣，所以，一旦充电技术获得突破，电动车淘汰燃油车的步伐只会越来越快。
　　在未来取代燃油车的情况不是不存在的但要说完全取代的话，却不敢苟同
　　首先，在一些重载、特殊环境下，电动车辆对于这种工作环境的适应程度可能会大打折扣，目前重载的货车和卡车还是会使用煤油车。
　　再者，电动车看起来环保，实际5年后电池衰减后的回收是个问题。更不要说电能的来源也是一个问题，目前大部分还是靠火力发电，环保方面并不是完全成立的。而电池的污染比尾气污染严重多了。
　　所以个人认为，在未来，大部分家庭用车会全部被电动车取代，但一些特殊用途的车辆，还是会使用燃油车，你们觉得呢，欢迎评论区留言讨论！
　　大家在网上反复说续航焦虑，这点对我来说根本不存在，因为电动车没有到手时家用充电桩就安装好了，我还是建议想买电动车的车主务必先看看自己能不能安装家桩，如果可以马上就入手电动车，电动车有很好的驾车体验，最关键的是用车成本很低。
　　超过那个公里数，估计就用不上汽车了。
　　电动车除了续航全是优点好么
　　安全性会降低六分之五吗？
　　如果充电速度跟充电桩可以，根本不需要3000公里，1000多公里足够。毕竟汽油车才几百公里，但是没有焦虑。