买奥迪A8好还是奔驰S好？

　　奔驰一直是BBA中的老大，前几年跟宝马斗的非常激烈，或者说被宝马追的很紧，不过汽车发明的者的实力非常强大，总是走在新技术的前端，豪华品质与做工从来都是行业标杆，其座右铭就是：＂一直被模仿，从来没超越＂，是汽车行业内公认的老大。
　　这十年奥迪也追的非常紧，已经逼近宝马的地位，豪华品牌的排位已向宝马看齐，言归正传，选这两车来对比还真有意思，2017年7月全新一代的奥迪A8在德国上市，时隔两个月的9月，全新的奔驰S系也在德国上市，它们两个都是各自公司第四代D级车的杰作，无论科技含量，还是选材做工都达到了自己的最高水平。
　　尺寸
　　奥迪A8与奔驰S级在国内售卖的型号都是加长版的L型，A8L除了长度和宽度占优外，在轴距和高度的尺寸上被奔驰S超越，藐似大家2:2打平，其实奔驰赢了，这么豪华的大型轿车乘坐者非富即贵，通常情况下最多坐四人，内部空间大和豪华才是第一要素，另外在国外奔驰S系提供四种不同长度的轴距选择（从3015到4418mm），而奥迪A8只有标轴和加长两种。
　　舒适性
　　不用质疑，这一局奔驰S级赢，其它的不多讲，就说说奔驰牛X的地方吧，在过弯时，车头前方雷达和车顶摄像系统会预先扫描通过的道路，并识别前方路面的颠簸和转向，内弯与外弯能够自动高度补偿调节2.65度，简单的说就是车身向内弯倾斜2.65度，从而减少离心力，这个系统在180km以下都有效。
　　内饰
　　看看奔驰S液晶仪表板和一体设计的中控屏，特别是那夸张的12.3英寸触摸大屏就知道答案了，没错奔驰又赢了一局，奥迪A8虽然有三块高清液晶屏，但在气势上、格调上就输给了奔驰S级，不可否认我非常喜欢A8的虚拟驾驶舱的设计，况且它还是一个1920X720高清屏，但公平来说，奥迪A8那低矮小气的中控屏确实要差一些，也许有A8的车主不同意小编的看法，从大小屏就判断谁输输赢，不过周围的同行都如此认为，反对的很少，所以相信大多数人的看法如此而已。
　　其实这两款车的内部设计大家都有可圈可点之处，例如顶配都有按摩通风座椅，后排座椅都能向后躺下，都有高效空气过滤系统，并且释放不同的香氛，高级的音响和个性化的气氛灯都是标配，但是奔驰S级信息娱乐系统，除了可以通过中控台的触摸屏控制调节外，也可以用LINGUATRONIC语音来操作，多达450个语音词控制空调、座椅加热/通风、室内照明(环境照明、阅读灯、后方照明)、香味、座椅按摩和抬头显示，所以AI技术也是奔驰S的亮点。
　　奥迪A8的优点在于云端和车联网，自动停车系统的先进性要比现在的奔驰S强，但要与智能化的停车场相连接，这项技术走在了科技前端，是未来的AI自动化驾驶的方向，但现在很难推广，只能是示范作用。
　　安全
　　这项对比中奥迪A8与奔驰S难分高低，无论是主动还是被动安全，设计和配置都差不多，只是这种级别的轿车通常都不参加安全碰撞测试，其一测试成本太高，其二这些D级车都是车厂的产品标杆，资金预算充裕，甚至不计成本，就是要做最好的轿车，所以没有安全碰撞测试也不用担心安全问题。
　　硬要在两个中间找茬子，那奥迪A8要技高一筹，A8 是世界首款采用激光扫描前方+远程毫米波雷达+红外线摄像仪的汽车，激光束的波长接近红外线，对人眼无害，其照射距离和范围都超过毫米波雷达，扫描能得到最精准的前方图像模型，加上毫米波的穿透力再结合红外线的夜视能力，无论雨雪和大雾天气都能探测前方路况，辅助智能化的ACC系统，将危险将至最低，这一局奥迪A8胜。
　　动力与操控
　　为了应付全球各地日益高涨的排放法规，轻混动力已经成主流，奔驰已经逐步淘汰传统引擎动力系统，今后大部分都是轻混引擎，起步都以48V动力电池电机系统驱动车辆，时速超过50km引擎再介入驱动，奥迪A8也采用类似的油电混合驱动方式，不过奔驰在中国市场用了那该死的2.0T引擎，美名其曰奔驰S320L，这个级别的豪华轿车竟然用4缸引擎，简直是搞笑，为了拉低价格吗？太无底线了。
　　由于奥迪采用全铝车身，再加上全是3.0T的引擎（55TFSI），在常规车型加速上，奔驰S无论是350还是450都不是奥迪A8的对手，只有S500和AMG才在0-100km的加速上超过奥迪A8，不过A8还有6.3 W12双涡轮增压的怪兽引擎，另外全新调教的4.0T S8还没上市，所以谁赢还不好说。
　　不过在操控上A8还有秘密武器，奥迪在A8后轮的多连杆上加装了动态转向系统，这个系统可不是当年雪铁龙那个橡胶后轮转向，这是奥迪在主动驱动轴旁加装的双轨杆，在低速时有5度、高速2度的反向转动辅助，转弯半径至少减少1米，所以动力与转向奥迪又扳回一局。
　　究竟买谁
　　虽然奥迪A8有绚丽的前后灯，有十足的动力，转向敏捷，非常好开，但是D级车主要由司机开，再好的操控也跟老板无关，老板或领导要的是豪华的气氛，要的是面子，要的是前面立着的三叉星的标志，这就是身份的象征，一切气势只有奔驰S-class能给到你，除非你要装低调！！！
　　其实这俩车有太多的亮点，例如奔驰的自动驾驶、能量回收，奥迪的12缸引擎只用6缸工作等等黑科技，要说科技含量很难一一对比，但是奔驰这家百年老店的底蕴是任何一家车企难以超越的大山，奔驰除了制造轿车，也生产SUV和MPV，SUV包含承载式与非承载式车身两种，另外还生产大客车、货车、拖挂车和各种特种车辆，大名鼎鼎的乌尼莫克Unimog也是奔驰的杰作，甚至德国军队用车也由奔驰提供，可以说奔驰的母公司戴勒姆集团就是一个全能的汽车生产商，放眼全世界也少有这样的企业，所以买奔驰S没错。
　　编辑：林森
　　从个人角度上，我选A8；但现实很残酷：A8的销量跟奔驰S系差距太远了。
　　如上图，宝马七系和奔驰S级常年霸占国内销量的头牌，但奥迪A8L却被帕拉梅拉反超--------当然，不是说A8不好，而是A8L太年轻了。
　　奔驰S毋庸置疑，作为定义＂豪华车＂的存在，在无数年中S系已经成为了标准，口碑也已经深入人心。所谓的＂坐奔驰＂便是因次而来。
　　豪华车的概念，显然已经脱离了对产品本身的质量概念（到这个价位的车也不用谈质量），更多的是在历史厚度的区别。为什么迈巴赫给人的感觉更高档，而奔驰S迈巴赫的档次就低了，其原因也是如此。
　　因此，在豪华车中，尤其是在D级豪华车中，奔驰一直都是霸主地位，7系和A8都是追赶者。
　　反观A8，其实很多看到A8近年的改款，就会发现A8受到了多么大的压力。
　　我们从对比图中不难发现，老A8L还称的上一句＂沉稳大气＂，但新A8L却越来越年轻化、运动化。为啥？因为奔驰S宝马7的地位在老一代消费者中根深蒂固，A8争不过现在，就只能争未来。
　　谈配置，谈动力，谈工艺，在这个级别上都是虚的，要谈的就是谁最开始编故事，谁最开始谈品牌历史---------A8跟S600比历史就是弟中弟。那怎么办呢？投资未来呗，改外观，加科技，让车型更加贴合新生代富豪们的口味，并以此抢占未来市场-------说白了就是放弃现在了。
　　喜欢A8L的大多还没有达到A8的消费层级，虽然现在富二代、青年企业家很多，但现在中老年大佬们还没退休呢.....
　　以上，如果你是青年的土豪朋友，可以入手A8L，如果是德高望重的土豪，似乎奔驰才更符合身份。
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　　这个级别，也不存在性价比的问题了，虽然奥迪的降价力度相比奔驰可以说是大跳水，但A8跟S级作为奔驰跟奥迪家族的旗舰轿车，各自的卖点还是相当多的，A8的产品力相对S级要弱点，但基础舒适性科技配置要高于S级，产品线上S级又要高于A8，除了低配的从低配的350到600，往上还有迈巴赫系列，强大的品牌号召力，豪华感氛围营造都是其强项
　　本人做汽车行业也有好几年了，这两款车直观点选择其实很简单，要豪华，有面，坐着舒服买奔驰，要科技感，稳重，低调买A8，各自价格相差较大，S级虽然即将迎来全新车型，但老款的价格还是相当坚挺，即便是入门版本的350系列跟A8中配的55系列几乎保持在同一水平线，A8降幅基本都在8折左右，这么大跨度的降价对于品牌的破坏还是相当大的
　　先说下目前在售的奔驰S级，这里以入门的350跟A8中配55系列对比，外观设计现款S级个人感觉要比新款更稳重一些，新S级后期销量不知道，但设计越来越像韩系车这是真的！越来越小家碧玉了，老款外观诸多设计也依然不落伍，标配几何多光束大灯，矩阵状排列，科技感很强，犹如一对飞翼的翅膀，大尺寸的三横幅镀铬装饰中网配合三叉星的标志，这才是正经的奔驰，侧面线条虽不如迈巴赫那般夸张，但实车尺寸依然大而修长，三围达到5259，1899，1497，轴距为3165，乘坐空间富足，动力搭载3.0T涡轮发动机匹配9AT变速箱，最大功率220，峰值扭矩400，百公里加速仅需6.6秒
　　奔驰高端车很多设计都是在细节之处，比如灯组的设计，S级的尾部晚上点亮观感相当高级，三条灯带同时点亮也是S级跟E级最大的区分点，座舱的豪华感要比现款更稳重，更大气，游艇式的中控布局观感柔美，门拉手，灯光罩，按键等等都有经过精心设计，格调感满满，豪华感绝对的满分!建议亲自去感受，基础配置入门版本的只能说够用，但也算丰富了
　　再看下A8中配的55系列，跟新A6一样，现款A8属于全新车型，但整车外观相比老款区别不大，没有像S级那样大大阔斧的进行改动，奥迪的设计师明显也不想把A8打造成运动的风格，在马路上看到绝大部分A8颜色都是黑色的，一如既往的官车形象，有人说A8外观设计跟A6相同，简直就是意淫，且不说尺寸，A8的正脸灯组造型相比A6也更为平和，蓝色的激光大灯模组看着也很犀利，六边形的大面积中网，侧面尺寸也要比A6大不少，尤其是从C柱过后到车尾的线条感，没有A6的紧俏，更为修长，尾部的贯穿式灯组也是奥迪的最高级别车型才会用到的，整个外观就是一台标准的行政级轿车，沉稳大气低调务实
　　动力上，55系列采用3.0T涡轮发动机匹配8AT变速箱，整体调教要比奔驰更为激进，最大扭矩达到250，峰值扭矩达到500牛米，更强的动力参数使得其提速水平比S级更猛，百公里加速仅需5.7秒，足足快了近一秒，整车尺寸达到5302，1945，1483，轴距达到3128，乘坐空间相比S级毫不逊色
　　不过奥迪的这套内饰我不知道你们怎么看待，年轻消费者应该会很喜欢，但买这车的年轻人应该不多，大多事业有成的业界精英也都三四十了，买D级车更在乎的应该是豪华感，看看宝马跟奔驰的做法就知道，适当保留物理按键，一下子全来这么多屏幕，科技感是到位了，但对于那些爸爸妈妈辈，甚至叔叔阿姨辈的消费群来说，他们很难会被吸引，不过配置层面属实丰富，像全时四驱，20寸轮毂，夜视系统，360影像，倒车车侧预警，悬架带可变转向比，感应后备厢带电动位置记忆，全车无钥匙进入，前后排座椅通风加热按摩，第二排座椅腰部高低调节，三屏仪表，全车多达17个Bang & Olufsen的音响等等都要比标准的S级更厚道，对配置有较高需求的一定不要错过
　　具体选哪个还得看自己细分的需求了，A8的产品可选车型不多，但配置丰富，S级可选多，价格高，豪华感更强，乘坐舒适性也更好，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助
　　白领喜欢宝马，精英喜欢奥迪，老板喜欢奔驰，虽然在BBA里面，奥迪的品牌力不如奔驰和宝马，但是质量和性能并不比他们差，特别是像A8、S级这个级别的车，不能说谁更好，只能说各有特长。
　　价格
　　A8的指导价为84.28-119.88万，终端优惠在17万左右，入门车型落地参考价在75万左右，奔驰S级的指导价为85.28-121.88万，终端无优惠，入门车型落地参考价在95万左右，价格上A8比S级便宜20万，性价比明显更高。
　　动力
　　A8和S级都是汽油+48V轻混系统，A8搭载的是3.0T的V6发动机，S级搭载的是3.0T的L6发动机，虽然S级的动力优秀一点，但是发动机的排列方式决定了A8的动力性能更强，而S级的稳定性和平顺性更好，也更舒适。
　　性能
　　A8采用的是全时四驱带机械扭矩限滑差速器的四驱系统，前后悬架是多连杆独立悬架，而S级采用的是前置后驱的驱动方式，前后悬架是双叉臂式独立悬架，从驱动方式和悬架就可以知道，A8的驾驶性能更好，开起来更稳定，而S级的舒适性更好，坐起来更舒适。
　　尺寸
　　虽然A8和S级都是大型车，但是A8的尺寸为5302*1945*1483mm，S级的尺寸为5259*1899*1497mm，虽然外观上A8看起来更大气，空间也更宽敞，但是S级的外观辨识性更好，空间同样也不差。
　　配置
　　虽然都是入门配置，但是S级比A8多了车道偏离、主动刹车等主被动安全配置之外，还多了自动泊车入位、无线充电、64色氛围灯等配置，但是结合比A8贵20万的价格，这些配置还是不如20万现金更好。
　　总述
　　经过对比可以发现，奥迪A8的性能更好，底盘行驶质感更优秀，价格更便宜，性价比更高，而S级的舒适性更高，辨识度更高，配置也更丰富；所以我建议开车选A8，坐车选S级。
　　那么问题来了，A8和S级，价差20万，你会选谁？
　　欢迎大家在评论区下方评论留言交流，在这里AI少祝大家早日买到自己爱车，欢迎大家关注AI少。AI少每天都会与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识，谢谢！
　　奔驰S级一直是旗舰型豪华轿车的标杆，众多品牌的旗舰型轿车都拿奔驰S级作为比较和赶超的目标。现款的奥迪A8是第四代，跟奔驰比起来，还是略显稚嫩。
　　说到奥迪A8，总会有人说它低调，可事实是这样吗？不是，全新一代的奥迪A8已经变得不再低调。它外观越来越凶猛，给人的感觉越来越震撼！
　　奥迪A8全系只有一款V6的3.0T涡轮增压发动机，匹配的是8速手自一体变速箱。全系搭载奥迪独步全球的quattro四驱系统，使得它在在动力和操控上都变得无可挑剔。
　　奔驰S级我们太熟悉了，很多电影里大佬的座驾，优雅霸气、端庄秀丽。经典的奔驰立标，走到了哪里都那样盛气凌人。
　　奔驰S级提供三种动力，分别是2.0T、3.0T、4.0T增压发动机。2.0T的发动机对于这么大的车身来说显得有些力不从心，买到手里被人知道也是一件没面子的事情，只有3.0T以上动力才配得上旗舰的身份。
　　至于买哪一个，个人认为如果车主不超过五十岁，建议买奥迪A8，因为它更适合年轻新贵，而且性价比更高，四驱系统也更安全。如果车主是五十岁以上，建议买奔驰S，它的霸气和优雅更能彰显出Boss的气势！
　　以上为个人观点，有不同意见的朋友，可以在评论区留言讨论，说出你心仪的座驾。
　　对于这两款车型 ，都是非常豪华的D级行政级轿车 ，也是豪华 D级车领域的标杆车型，非常大气，奢华，商务，我们可以从以下几个方面来大致概括一下他们的综合表现，
　　先说奥迪a8
　　奥迪a8作为最晚换代的旗舰车型，但同时也代表了它是三BBA中最新的一款旗舰车型，
　　1，外观
　　在外观设计上，个人非常喜欢全新的奥迪a8设计，年轻化了许多，但同时对于这种级别车型又不失大气，稳重，豪华感，车身前脸造型上，大尺寸更扁平的进气格栅，显得霸气十足，非常具有攻击性，加上矩阵式大灯，前脸造型非常犀利动感，车身侧面也是非常流利的线条，很线性，车身修长，大气，来到尾部，一条贯穿式的尾灯灯带很有科技感，果然灯厂名不虚传，