辽宁号航母一次性加满油要多少钱？

　　问题：辽宁号航母一次性加满油要多少钱？
　　这个问题是小学算数，看起来很简单。
　　辽宁号航母采用的动力燃料是重油，燃料库装满一次需要约6000~8000吨，重油约3000元左右1吨，加满8000吨，需要2400万元。
　　但如果认为仅仅加这么多钱的油航母就可以启航了，那就大错特错了。其实舰载机的燃油储备所需费用要远远大于航母动力燃油所需。舰载机每出动一次需要耗费航空燃油约7吨，航空燃油比重油要贵，单价约5000元/吨，这样飞机每架次油费就需要3.5万元。辽宁舰可搭载舰载机约40架~50架，其中战斗机约30架，各种直升机、预警机约20架。即便按40架计算，一次油料消耗就需要140万元，
　　我没有搜寻到辽宁号航母装载舰载机燃油的数据，但可以参考一下美国航母数据：美国＂尼米兹＂级核动力航母搭载的喷气式燃油达到9000吨，＂小鹰＂级常规动力航母搭载喷气燃油7800吨。我们根据＂小鹰＂级航母的80%来衡量辽宁号航母所搭载舰载机燃油，需要6240吨，每吨约5000元，费用需要3120万元。
　　因此，辽宁号航母出航一次需要装载舰油和舰载机燃油费用一共5520万元。航母用油就是这么简单的算术题，但这个数字远远包含不了航母运行中所有的费用，这些算起来就有些复杂了。
　　而且，这些用油还不包括每次启动所需要150吨的柴油，约需100万元。因为重油很浓稠，要先用柴油发动加热溶解后才能够燃烧做功。因此辽宁号出航后一般是不停车的，停一次除了冷启动一次要增加100万元成本，还要耗费10个小时才能恢复动力。
　　当然，如果仅是短期训练，可能不会加注这么多燃油，启航成本可能会低些。据有关报道，辽宁号有一次出航38天的任务，油料费用花了3100万元，人员伙食等费用花了1200万元，其他什么维护、折旧、人员工资等都没有计算，可见要养一艘航母不是什么国家都能够负担得起的。
　　航母的运行和养护费用。
　　上述只是航母启航时所装载油料的费用，那么航母运行中具体会发生那些费用呢？具体开支多大呢？说出来可能有人会吓一跳。航母开支大致分为四项，即油料费、人头费、维护保养费、混编舰队消费。
　　首先说说油料费，主要是航母本身油耗和舰载机油耗。辽宁号配备有4台乌克兰TB-12蒸汽轮机，配备有8台锅炉，总功率为14.9万千瓦，1 千瓦=1.3596216173马力，也就是说辽宁号动力相当20万匹马力。
　　航母航行油料消耗与速度有关，速度越快，百公里油耗越大。如果以18节速度，也就是每小时18海里速度（1海里为1.852公里），24小时可航行800公里，耗油约400吨，相当每百公里耗油50吨；辽宁号最高航速可达32节，如果按照30节航速，则耗油将成倍增加，每百公里约需100吨，每天可航行1333公里，油耗达1333吨。我们取一个中间数，每天油耗850吨，费用需要约300万元。
　　辽宁号配置的是J15飞鲨舰载机，空重17.5吨，最大起飞重量32.5吨，最大内油9吨，每小时油耗约2.08吨，光算30架J15舰载机，每天每架飞一次，每次训练油耗7吨，就要耗油210吨，每吨航空燃油按照5000元计算，就需要105万人民币。
　　再说说装备保养维护费。据有关资料介绍，辽宁号每小时维护费保守估计得10万元，每天维护3小时就是30万元；而J15舰载机的维护费按1万每小时计算，每天维护3小时就要3万，30架就要90万，还不包括其他机型的维护，总维护费每天需要120万元。
　　第三说说人头费，人头费包括工资和伙食费。工资来看：辽宁舰配备总人数约2600人，其中舰员1960人，飞行员626人，参谋40人。这些舰员大部分是士官、军官，也有一部分义务兵，工资从几百到几万不等，我们取一个不大不小的数据，平均每人每月1万元，每天每人就是333元，加上每人每小时5元的出海补贴，每天每人约480元，2600人就是约125万元。
　　伙食费：辽宁舰每天要消耗食物约12吨，按照每吨10000元计算不算贵吧，一天就是花费12万元。这些花费并不包括淡水饮料等费用。在所有费用中，吃喝拉撒是消费最少的了。
　　我们把以上三大项来算个总账：油耗动力和舰载机两项相加为每天人民币405万，维护费每天120万，人头费两项相加137万，三大项总计每天需要657万元。全年365天，即便按照300天计算，全年所需费用20.25亿人民币。这是比较紧的大致估算，有人认为这个预算远远不够一个正常服役航母的费用，至少要30亿人民币。
　　现在来说说航母混合编队。航母是个巨无霸，有其巨大优势，也有劣势。优势是威力强大，属于战略威慑力量，针对的是一个国家或巨大目标；劣势就是不够灵活，庞大的身躯难以机动应敌，尤其是对于近小目标几乎无能为力，而且还必须随时保证燃油物资的及时补给到位，否则就成了摆设。因此，它需要警卫员和勤务兵，而且还不只一个，每个警卫员和勤务兵都要各司其职保卫和协助它。
　　这些警卫员和勤务兵包括：护卫舰、驱逐舰、潜艇、补给舰等，辽宁舰的混合编队就有4艘护卫舰，4艘驱逐舰，1艘潜艇，1艘补给舰。说老实话，这些舰艇都是围绕着辽宁舰服务的，一切为保卫和支持它，因此只要辽宁舰一出动，这些警卫员勤务兵都必须屁颠屁颠的跟着，这笔账当然应该算到辽宁舰头上吧？
　　大国重器，值得拥有。
　　把航母混合舰队的开支都算上，养航母的费用就要大大增加了，基本要翻倍了，这样，辽宁舰编队的费用每天就需要千万以上了，一年下来就要四五十亿元人民币了。如果一个国家有六七个航母编队，一年就需要开支几百个亿了，一个中小国家或穷弱国家是难以承受的。
　　中国改革开放以来，国家经济面貌和科技实力发生了翻天覆地的变化，拥有航母编队的条件成熟了。我们采取循序渐进的原则，从借鉴外国航母和外壳基础上，改造出了第一艘航母~辽宁号，已经在服役；现在已经建造出第一艘国产航母~山东号，已经进入试航阶段；还有一艘装配了弹射装置的升级航母也在建造中。
　　有消息披露，到2045年，中国将保有航母10艘，从常规动力到核动力全面发展。前面说了，建造发展航母绝不是只做单一航母就行了，还要在舰载机、混合编队舰艇等方面全面发展，这就需要更强的国力和科技实力。
　　但航母是大国重器，作为一个正在兴起，并且军队正在现代化的国家，是值得拥有必须拥有的，只有保有相当的威慑力量，才能够让我们的国防更稳固，让人民睡得更安稳。
　　由于资料来源不足，上述有些数据并不一定准确，仅供讨论和参考。欢迎拍砖，感谢阅读。
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　　约2700万元
　　辽宁号是常规动力航母，使用380标号燃料油，这也是船舶通用的重油。现在市价约3380元/吨，而辽宁号可以加注约8000吨燃料油，加满预计耗资2700万元。
　　燃料油（Fuel oil）是从原油中提炼出柴油和汽油后剩余的液态残留物。其特点是分子量大，粘度高，比重一般在0.82~0.95之间，热值在10000~11000kcal/kg左右，其主要成分是碳氢化合物，还有少量的硫黄和无机化合物。主要是中大型船舶和大型蒸汽轮机用的燃料油，其热值大，燃烧温度也高。二战时期美国曾用燃料油制造燃烧弹。辽宁号的核心动力来源于4台乌克兰TB-12蒸汽轮机，总功率高达14.9万千瓦。
　　此外辽宁号还搭载了8个锅炉，专门用来生产高压高温蒸汽，冲击汽轮叶片。汽轮叶片再通过传统装置带动螺旋桨叶片。常规动力航母使用燃料油烧出蒸汽，而核动力航母则利用核裂变。辽宁号使用燃油的另一个原因是便宜，燃料油的价格还不到柴油的一半。燃料油是常规动力航母的＂血液＂，在伊拉克战争中，英、美波斯湾等海域集结了6个航母战斗群，搭载了约4万人和400多架飞机。在作战状态下，航母每天消耗燃油约400~500吨，平均3~4天就需要补充一次。
　　而美国航母是核动力航母，不存在自身东西加油的因素，这也是辽宁号需要面临更多的挑战。打仗就是打钱，当辽宁号以18节速度巡航时，一昼夜可以跑777公里，耗油388吨，百公里耗油50吨。从中就可以看出，没有绝对的经济实力是撑不下一场战争的。
　　辽宁号作为我国第一艘航母，虽然是由瓦良格号改装而来，但总算圆了我国的＂航母梦＂。众所周知建造航母花费巨大，可养一艘航母的花费更大，下面就以辽宁号出航一次为例简单聊聊。
　　辽宁号从动力上来说，属于常规动力航母，使用的燃料是重油。所谓的重油就是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油，其特点是分子量大、粘度高。重油的特点是燃烧温度高、有高发热量、粘度低等特点。
　　辽宁号的动力系统采用的是：四台乌克兰TB-12蒸汽轮机，总功率为14.9万千瓦 ，同时配有八个锅炉 ,专门用来生产高温高压的蒸汽以带动螺旋桨叶片旋转。
　　目前可以推测出，辽宁号大约可携带燃料6000吨—8000吨（不包括舰载机用油和启动柴油），咱们就取个中间值7000吨，现在的重油价格大概至3000元/吨左右，也就是说，辽宁号加满一次油需要2100万元。但军队用油的成本低于市场价，去掉税费一类的，估计会少一些，就算是2000万吧！
　　2000万的油料能让辽宁号跑多远呢？
　　当辽宁号以18节速度巡航时，24小时能跑777公里，耗油388吨，百公里油耗约50吨，一直按照这个速度巡航，辽宁号的7000吨燃料能跑约13000公里。当然，航母在大海上航行，不可能一直以一个速度航行。
　　我们知道，航母本身是没有什么战斗力的，其恐怖之处在于航母是个移动的基地，以辽宁号为例，它可以搭载包括4架直-18J预警直升机、6架直-18F反潜直升机、2架直-9C搜救直升机和24架歼-15歼击机，共计36架飞行器。也就是说，这36架飞行器的用油同样需要辽宁号携带。
　　俄罗斯的＂库兹涅佐夫＂号航母与辽宁号为同级舰船，＂库兹涅佐夫＂号航母可携带3000吨舰载机用油，除此之外还携带300吨柴油。
　　舰载机用油大约5000元/吨，3000吨舰载机用油需要1500万，300吨柴油大概价值210万。
　　综上所述，辽宁号在满载舰载机的情况下，加满油需要2000万+1500万+210万=3710万。这个价格只能作为大概，实际上的花费比这还要多。
　　核动力航母虽然50年不需要更换核燃料，但舰载机需要燃料，所以，无论是哪种动力的航母，都是妥妥的海上吞金兽。
　　辽宁号航母一次性加满油大约是8000吨左右，辽宁号航母是20万马力的燃油发动机，使用的是380号重油。重油每吨价格大约3000元左右。就按8000吨计算，辽宁号一次性加满油大约需要2400万元。
　　＂辽宁＂舰是从1143.6＂瓦良格＂号改造而来，他和1143.5＂库兹涅佐夫＂号的设计基本是一样的。虽然＂瓦良格＂号回国后进行了大改，但是大的结构和动力方面还是沿用原来的，所以我们就看看＂库兹涅佐夫＂号的配置就能推定＂辽宁＂舰。下图为＂库＂舰此次维护拆下来的老锅炉，而图2为辽宁号锅炉舱
　　1143.5＂库兹涅佐夫＂号的动力系统为8台KVG-4燃油锅炉驱动4台TB-12减速齿轮蒸汽轮机，输出功率20万马力。他的KVG-4燃油锅炉使用燃料为重油，携带量6000吨，另有300吨启动柴油。我查了一下，上个月RMG380#重油的价格大概在2500元一吨，柴油今天8500元左右一吨，这样算下来重油是1500万元，柴油是255万元，加来起1755万元左右。如果烧柴油的话价格是5350万，这样价格是烧重油的3倍，价格还是蛮高的。当然了，油价也是由上下波动的，船用燃料油遇到价格高的时候可能涨到3000多一吨也不是没有，这样的话加一次燃料可能就要2000多万元。但是不管怎么样，这么大一艘航母加注一次燃料的费用也是很大的，真不是一半的小国家能够玩的转的，将来拥有航空母舰国家的数量不会有太大的变化。
　　我还看到有种说法是＂库兹涅佐夫＂的舰用燃料为8000吨，但是＂库＂舰的吨位为60500吨，美国8.5万吨的＂小鹰＂号舰用燃油携带量才7800吨。所以＂库＂舰8000吨燃料携带量这种说法有点高，估计是包含了航空燃油。
　　以
　　辽宁号航母的储油设备，一次性加满油大概要8000吨左右，这还不包括舰载机的燃料，按照当前的价格3500元一吨重油计算，一次性加满大概需要28000000元人民币，如果是换成柴油，价格将翻倍。这还不算
　　舰载机用油。
　　航母之所以被称为吞金巨兽，不仅仅是因为其建造工程庞大、所需材料多且复杂、更是因为航母的日常航行、保养、维护中的消耗非常巨大，但作为海军远洋作战的核心，航母的地位至少在目前来看是无可替代的，那大家知道航母的油耗问题吗，今天我们就以辽宁号的燃油油耗是多少谈谈吧。辽宁号的油耗
　　参考相关数据，辽宁号航母的＂油箱＂一次性加满则需要大概需要人民币1260万至1680万左右，辽宁号航母的百公里油耗则接近50吨，一次满油状态的辽宁号航母可以航行大概16000公里。
　　辽宁号航母采用常规动力，使用的是4台原产于乌克兰的蒸汽轮机，每台蒸汽轮机的功率为45000马力，总共达到180000马力，用蒸汽动力的好处就是这种动力系统已经非常成熟可靠了，对技术的要求并不高，但不好的地方就是消耗大，辽宁号航母还有8个锅炉用来＂烧开水＂以便产生足够的蒸汽驱动螺旋桨转动。
　　当辽宁舰以每小时18节的经济航速巡航时，24小时内能跑788.4公里，因此18节航速时，最大能航行约7000海里，约12964公里，差不都能跑到美国西海岸。
　　了解一下＂重油＂
　　既然介绍了辽宁号航母的油耗，我们谈谈航母烧锅炉的燃料＂重油＂，所谓重油，就是原油提炼汽油和柴油后剩余的液态残留物，具备分子量大、粘度高、燃烧值较高、性价比高、储备安全等特点。辽宁号航母标排4.5万吨，之所以使用重油最重要的原因就是价格便宜。
　　结束语
　　美国航母是核动力航母，不存在自身加油因素，这相信也是未来辽宁号需要＂升级＂的挑战了。打仗虽然对比的是战斗力和科技能力，但更拼的是其支撑的经济实力。所以国家的经济发展必须稳定，才能立足于国际之间！
　　因为辽宁号航母采用4台TB-12蒸汽轮机，TB-12的功率为45000马力，辽宁号航母加完一次油能航行行驶8000海里，大概是从中国东海岸到美国西海岸的距离。
　　辽宁号搭载的蒸汽轮机使用的是重油作为燃料，其实就是原油提炼出汽油和柴油之后剩余的液态残留物了，一般情况下价格能到2000-3000元一吨，具体的价格不做详细表述，但是相比较汽油和柴油，重油的价格比较低廉、闪点较高、储存起来安全性也更高，因此大多数战舰和常规动力航母使用的都是重油。辽宁号航母一次能携带最多8000吨左右的燃料，如果按照每吨3000元的价格，加满一次油，就要花费2400万元。当然这仅仅是油钱，毕竟也是一件很耗油耗力耗时间的工作，其他牵扯的费用也是一大笔钱，直接产生的、间接产生的。但是不管是多少，我们都应该支持，这是保障国家和人民安全的需要
　　辽宁号加满一次油大概需要1680万左右！
　　辽宁号作为我国第一艘航母，是由原来的瓦良格号改造而成的，属于普通的常规动力的航母！辽宁号使用的是原来瓦良格号的4台TB-12蒸汽轮机，总功率14.9万马力！大概相当于1000多辆轿车的总功率！
　　根据原来瓦良格号航母的设计标准，辽宁号的最大载油量大概在8000吨左右！而航母所使用的油料又不同于常规的柴油或者汽油，使用的是重油！重油是原油提炼出柴油和汽油后，所残留的油料！由于重油密度高、粘度大、燃烧持久、火力大、价格又低，所以重油是航母最佳的油料！
　　重油价格在2000元左右，而辽宁号的载油量是8000吨，那么辽宁号加满一次油大概就需要花费掉1600万元，再加上航母启动时所需要的柴油等油料，基本上辽宁号加满油后就需要将近1700万元！航母不亏于海上吞金兽的称号！那么8000吨黑油可以让辽宁号航行多远呢？再来带大家看下辽宁号的油耗是多少！
　　辽宁号在保持18节航行速度时，8000吨重油可以持续航行15000公里，也就是56.7吨/百公里，换算下来每公里需要1100多元！看着这个价格确实非常高，但是结合航母的排水量来说，辽宁号这样的庞然大物的油耗确实不是很大，毕竟辽宁号使用的是廉价的重油，如果使用柴油的话，那么这个价格就要翻上四倍！
　　辽宁号作为常规动力航母，每次出海航行都需要携带大量的油料，无形之中减少了航母的储存空间，使得很多武器装备并不能装载到辽宁号上！但是随着我国科学技术的进步，相信核动力航母的梦想距离我们将不在遥远！
　　谢邀，这件事情之前提过的了。
　　首先辽宁号是使用重油锅炉的大型水上舰船，内部的重油锅炉烧的是一种粘度类似于蜂蜜的重油。
　　这种重油的特点是热值高，价格便宜。
　　通过烧重油锅炉烧热水后产生高压蒸汽驱动蒸汽轮机运转为航母提供动力的做法是很多国家的常规动力航母的首选方案。
　　之所以这样选是因为重油相对于柴油要便宜很多。
　　说个数字大家就基本可以了解了，上个月成品的0号柴油的价格是 7191元/吨，而同期的作为燃料的重油价格只是3250元/吨。价格是柴油的不到一半。
　　但即便如此，辽宁号的载油量为8000吨，真的加一次油的加油量也在6000-7000吨。乘一下价格也是1950万到2275万之间了。同时，辽宁号其实也在某些时间里面还会使用柴油，利用柴油发电机对船上做一些供电作业。
　　辽宁号的柴油装载量大越是500吨左右。加满柴油的时候需要花费大越360万元。
　　很多自媒体说的，辽宁号加次油1000万其实这个数字说低了很多。
　　但要注意的是，即便是加一次油花费2000万人民币，其实和辽宁号恐怖的耗油量来说，这2000万很快就可以消耗完毕。说个数字版：按百公里耗油量来计算辽宁号的百公里油耗是40吨，满载的油量可以让辽宁号以18节的速度开10天。过了10天就需要再加一次油了。
　　如果在岸边则是依靠加油车和加油管路进行注油，如果是在海上则是依靠补给舰进行给油作业。
　　这时候，加一次油的费用，还需要计算补给舰带着燃油在海上航行的费用。基本上再得加上将近20%的作业费。
　　不过话说回来，这钱看似花的很多，但也正因为辽宁号的存在我们生活上的其他成本才降低了很多（懂者自懂），所以这钱花的很值！