为什么金属也会疲劳？

　　金属疲劳是指材料、零构件在循环应力或循环应变作用下。在一处或几处逐渐产生局部永久性累积损伤，经一定循环次数后产生裂纹或突然发生完全断裂的过程。
　　金属疲劳主要因为：金属内部结构并不均匀，从而造成应力传递的不平衡，有的地方会成为应力集中区。与此同时，金属内部的缺陷处还存在许多微小的裂纹。在力的持续作用下，裂纹会越来越大，材料中能够传递应力部分越来越少，直至剩余部分不能继续传递负载时，金属构件就会全部毁坏。由于这种断裂是突然发生的，事先没有明显的变形，因此它具有很大的危险性，往往造成严重的事故。
　　机械零件在使用过程中，不允许产生疲劳破坏。在交变载荷的作用下，应能承受无数次（107以上）而不至于断裂。材料在长期经受交变载荷下，不至于引起断裂的最大应力称为疲劳强度。它与很多因素有关，比如材料的成分、形状与结构、表面粗糙度、热处理等。
　　汽车金属零件的疲劳断裂是非常危险的，往往造成很严重的机械事故或交通事故，比如连杆螺丝疲劳断裂会导致连杆飞出打碎缸体，致使发动机报废；转向节疲劳断裂会造成断轴事故，汽车会瞬间失控，极易造成交通事故。
　　你平时要是学习学得太久，或者长时间地运动后，可能就会觉得疲劳，需要休息休息。不过你知道吗？不光是人，金属也会犯疲劳，比如铁、钢等等。这是怎么回事呢？
　　（人会疲劳）
　　首先咱们要说，所谓的金属疲劳是个比喻，意思是，金属材料被反复使用，会出现结构破坏，甚至破损和断裂的现象。
　　（金属疲劳）
　　金属疲劳这种现象，你可能平时不在意，但在我们的日常生活中很常见，举个简单的例子，比如说，你把一根铁丝反复弯折几次，它就会断裂，这其实就是金属疲劳的一个体现。
　　因为金属的用途非常广泛，所以，金属要是疲劳了，很可能带来很大的灾难，比如会让铁桥崩塌、飞机的发动机爆裂、列车的车轮破裂等等。
　　在1998年，德国就发生了一次高速铁路事故，造成了101人死亡、88人受伤，这也是世界上伤亡最严重的高速铁路事故。
　　这起事故就跟金属疲劳有关系。当时，列车的一个车轮，因为金属疲劳发生了破裂，结果导致了整个列车脱离了铁轨。
　　听到这你可能会想，金属疲劳的后果这么严重，那我们要怎样避免呢？
　　首先，我们要定期检查建筑物和机械，尽早发现金属疲劳的问题，及时维修和更换那些疲劳的金属。而且，科学家也在研制不容易发生金属疲劳问题的材料。
　　现在你知道了吧，看起来很坚硬的金属也会疲劳，如果不及时维修和更换疲劳的金属，还可能造成严重的事故。
　　那我想问问你，你有没有感到疲劳的时候呢？你有哪些方法可以缓解疲劳呢？在留言区和大家分享一下吧！