电动车的铅酸电池应该怎么正确使用和充电？

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　　买了电动车之后，当然关心的就是电池的充电和使用方法了。目前关于电池充电和使用的方法基本上都是建议每天都充，在这里我给大家一个参考建议。
　　电池勤用勤充是对的，基本上就是说每天骑了之后就充电，但在这里有一个问题就是，如果你的电池可以跑30公里，跑了5公里或是10公里就给它充电，这样未必对电池有好处，因为当电池充满电的时候，肯定会有气体的溢出，而这个气体，则是电解液中水份分解产生的，这样失水就产生了，频繁的这样充电，电池的失水次数增多，电池也会很快进入失效期。
　　所以好的方法是如果第二天你不骑电动车了，你最好把它充满电，不过当你骑了5公里或是10公里之后，第二天的路程还够跑，最好是等第二天骑过后再充电，这样电池的失水会减少，电池的寿命也就延长了。
　　另外，对于一些电池可以跑30公里左右，但每天骑行在7、8公里左右的情况，最好不要等第三天或是第四天电池完全骑完电了再充，在电池的电量剩下一半不到的时候就充电，因为电池在电量不足的时候存放，容易产生硫化。
　　此外，每过一个月的时候，最好将电池的电量一次性的骑完，也就是将电池骑到欠压，深放电一次，再对电池进行充电，这样也能延长电池的使用寿命。
　　还有一点，在充电时，先插电池端的插头，再接220V市电。充电结束时，先拔掉220V市电，再拔电池端的插头，当充电器转灯变绿时，可以再充一到两个小时左右，电池就已经充满了，不能一充就充一夜，这样会过充，过充对电池损害非常严重。切记切记！！
　　此外，电动车电池经常使用，电池的寿命也会相对的长一些，也就说，电池不怕你天天用，就怕你长时间不用。另外铅酸电池的容量也受温度的影响较大，气温较低时，往往充不满，所以，电车的续航里程会有所缩短的。
　　铅酸电池，不管是四轮车还是两轮车，充电方法是一样的，要杜绝用了就充电和用完了再充电的错误做法。正确的充电方法是当电池电量低于75或者高于90的时候充电。铅酸电池的使用寿命就是充放电次数，大概在400次左右，意思是，一般情况下，你的电池充放电400次，电池基本就完成使命了。所以，充电过于频繁是不对的。另外，铅酸电池怕深度放电，就是亏电。所以，把电用的干干净净再充电也是不对的，请关注：容济点火器
　　对普通人来说，可以估算一下车的续行里程。假设你的车子充满电可以跑50公里，而你每天只跑10公里，那么三体充一次电就可以。如果，每天都跑40多公里，就得天天充电。跑的再多，就得随时充了。
　　1、电池不可以用空才充，如用空后再充，电池的容量会下降2。。
　　2、如方便，可在用到70时再充，随用随充并不可取。
　　3、充电就一定要充足，在变灯后续充2小时为宜，但续充绝不要超过12小时，特别是前10次充电。
　　4、平时充电可根据用电量来看充电实际耗时，如以后充电时，用同样的电超出平时充电时间过长，要及时断电，送检电池和充电器，防止电池被充鼓。
　　5、如果长期不用，最好20天左右充足一次，切不可低电压存放。
　　6、不要随意用别人的充电器来充电，如电压和接口的正负极不一至，会对电池造成伤害。
　　到家充满电如果可以跑三十公里远跑20公里一定要充电不能亏电每次充满电就要拔下充电器充电选择慢充快充费电池
　　不用也要半个月一充不能放在有阳光地方骑车不要用最快档（不要拔下限速跳线）起步时用脚踏先助力在给电至少提高电池20使用寿命
　　电动车的铅酸蓄电池应该怎么正确使用和充电？
　　1铅酸蓄电池焊接好灌装1：13的电解液后，厂方应该在出厂前把电充足，到底有没有充足或出厂时间长了，你可以通过购买电动车后看电量和续航里程来判断，如果初次的电量足够，你就按正常使用后充满到100、
　　2新电瓶刚灌好电解液后，不充电时，正负极板没有得到电解反应，就不可能有放电还原反应，长期不充电为什么会腐蚀极板？我从透明铅电池外壳上观看了整个充电和还原反应：
　　充电时极板上不断冒气泡，当充满电时，看到极板被整个小气泡包裹住，当电量使用下降时，气泡逐渐减少，最后用光电的极板上一个气泡也没有。这就证明气泡有隔离水中硫酸对极板的损害、我也通过有电和没电时的比重测量，电放光了，蒸馏水能含嘴里也没有感觉刺舌，电量足时，水中的比例为近似1：13。
　　你别怕，新电瓶到手第一次要把电用到最低电量再满负荷充到100后再延长两小时就行了。有人说这样会损伤极板，这不是旧电瓶，极板表面没有产生腐变，第一次从低电量充电时，会使电瓶产生一定温度，使极板表层产生充分的电解，它对今后的充电反应会更容易些。为什么长期不充电会硫化要高电压强充才能有效充电，新电瓶也有这个道理，只要一次就够了。极板长期得不到完全满负荷充电也不利。
　　3电瓶怎样保养？
　　a）汽车电瓶在汽车一发动后就充电，都是自动充自动满，可有的电瓶用七年还在用，其原理就是勤充电，有人说我才骑了十公里也要充啊？你骑半小时可补一小时，你不补也没什么，你的电瓶有80电量就会有20的酸附在了极板上，酸电瓶就这特性，你懂了后就自作主吧！
　　b）电瓶怕深放电也怕低电量充电，主要是产生高热，高热和极板酸化是衰变的根源。
　　c）正常行驶中不要持续长时间旋足把手，当车子有了惯性时要有间断放松让电压回升。
　　d）防摔防大的震动。
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