为什么有一部分人总认为轿车比SUV更舒服和更安全？

　　抛开专业术语和厂家的宣传来看，我认为SUV的舒适度远超轿车。舒服是一个很抽象化的词，是一种主观的感觉，厂家说我的车有多舒服，那也要普通消费者用过才知道不是吗？一、坐SUV不晕车，坐轿车会晕车。
　　讲一个故事，厂里组织去旅游，有五台车，三台SUV，两台轿车，每车坐五人，我们一共有22人，然后出发的时候，三台SUV坐得满满的，两台轿车都没坐满，我开着其中一台SUV，问一个女同事，怎么不坐轿车？还是奔驰的。
　　女同事说：坐SUV不晕车，坐轿车会晕。
　　我当时还是第一次听说有这种说法，就问她，为什么会晕？她说轿车底盘低，空间小，坐上去是半躺的，头离窗户也低一点，坐起来晕乎乎的，她说她以前不晕车的，不知道怎么回事，坐轿车会晕车。
　　她说：坐SUV就不会晕车，可能是这个SUV感觉空间大了，不压抑，坐得也高，头部所处的空间也高，就不会晕车。她继续说，估计是这个原因，身体是这样的反应，她也弄不懂到底是怎么回事？
　　然后边上还有人赞同她说的话，直到后来，我又遇到同样的情况，我母亲也是晕车，她坐我弟的本田轿车会晕，坐我哈弗SUV就不会晕车，我原本以为是个案，没想到还不是，这种情况是普遍存在的。
　　晕车这种情况，让我来说，肯定是空间与坐姿问题，你把SUV和轿车停在一起比较一下就会明白，轿车高度一般在1。4米左右，SUV高度一般在1。7米左右，SUV比轿车平均高30厘米左右。
　　这在车内空间也是如此，SUV的车内空间至少要比轿车高20厘米，底盘至少要比轿车高10厘米，这高出的空间给人的感觉完一不一样，人的舒适度就是靠主观感觉出来的，这么低的轿车，别说坐进去，就是在外面看着也会感到压抑。
　　如果说舒适度，这就是舒适度，对于晕车的人来，SUV的舒适度远超轿车，但这只是其中一个原因。二、SUV空间远超轿车。
　　这个空间是全方位的空间，无论是车内空间，还是后备箱空间，或者是底盘高度，都是SUV远超轿车。
　　讲个故事，我有个朋友身高1。8米，体重220斤，最近在学车，说是学完车就要买车，我问他预算多少？准备买什么车？他说预算2224万，准备买SUV，首选坦克300，我问他为什么不选轿车？他说看看我这体型，轿车能装下不？我不好意思地笑了笑。
　　现在生活越来越好，人越来越胖了，尤其是中年油腻大叔，好多都是啤酒肚，不管身高多少，肚子清一色地大，这样的人大多数开的都是SUV，因为空间大，再加上家人，家人用起来，还是SUV好。
　　不管是开车出去玩，还是偶尔拉点东西，SUV的吞吐量远超轿车，我难以想像一个身材魁梧的大汉腆着肚子钻进一辆轿车中半躺着开车是什么样的感觉，我自己都觉得压抑，别说当事人了。
　　还有个朋友跟我讲了我以前开轿车，现在开SUV的故事，他说以前轿车上下车让他很感受，他身材也是严重超标的，大概1。7米，体重160斤，他说以前上轿车那会，一只脚迈上去后要低头收腹，再把另一只脚放进去，这一过程让他很难受。
　　后来换成SUV后，再上车就不再需要低头，一只脚上去后身体直接坐上座位，没有了以前的那种压抑感，他说SUV比轿车舒服多了，说以后换车不会再考虑轿车。
　　再比如自驾游的，一般都是SUV车型，极少开个轿车自驾游的，SUV能跑烂路，空间大，想住在车上都行，这是轿车所不能比的。三、SUV的视野远超轿车。
　　所谓的视野就是坐在车里看外面的范围，轿车本来就是比SUV矮了30厘米左右，开着轿车在路上，只要是低矮一点的东西，统统看不到，尤其是近处，我们在网上看到很多交通事故，有一些是轿车撞到边上的小孩子，很多是因为视野问题。
　　相比之下，SUV视野要好很多，至少比轿车强，SUV的座位真是座位，轿车的座位应该叫躺位才对，因为轿车是半躺着开车，本来视野就不好，再加上半躺着开车，视野就更不好，SUV是坐着开车的，再加上坐姿高，视野就比较好。
　　有个明显的例子，就是等红灯，只要前面的车排多了，有些轿车就看不到红绿灯了，相对来说，SUV就好很多，只要前面不是大巴车和大货车，一般能看到红绿灯。
　　开车视野直接会影响行车安全的，是我就会选SUV，不会选轿车的。四、SUV底盘高，轿车底盘矮。
　　这一点更加直观，一般的乡村公路或者烂一点的路，SUV开起来毫无违和感，就是城市中的马路牙子，SUV也是随时上下，还不用担心磕底盘，轿车就不一样的，对于公路的要求高于SUV，烂路一般不敢走，怕磕底盘。
　　底盘高还有个好处，如果不小心有人或者物体被卷入车底，SUV底盘高的，人会稍微好一点，物体也同样如此，如果是轿车，人会严重受伤，物体会受损。
　　有一次我开SUV跑高速，速度大概110公里小时，前面有辆轿车挡住视线，突然前车变道了，我还在原车道开，结果发现在地上有个石头倒在地上，大概是10厘米高的样子，来不及变道了，我就直接开过去了，当时吓得我冷汗出了一身，幸好底盘高，没有磕到，如果是轿车，后果不敢想像。
　　说轿车舒服的唯一理由就是悬挂软，这对于普通人来说，根本感觉不到有什么舒服的，反正我是感觉不到。
　　另外，我认为开车应该是像SUV那样坐着开车，像轿车那种躺着开车，我不知道怎么回事，就是看着很别扭，很多人说轿车跑长途高速比SUV舒服，我认为其实都一样，长途开十几个小时，你就是躺在沙发上不动，也会难受的嘛。
　　轿车肯定比SUV要舒服，要不怎么会有SUV宣称拥有轿车级别的驾乘感受呢，从来没有哪家轿车宣称自己拥有SUV的驾乘感受，至于安全，同等配置，被动安全应该是SUV高点，主动安全比不上轿车
　　轿车舒适性高很多，你去开下就知道了，宝马5系和X5，奥迪A6和Q7，思域和CRV，卡罗拉和荣放，只要不是轴距太短的轿车，坐姿都是半躺的，而SUV都是偏直。底盘调教也是，由于重心比较高suv弹簧和避震必须用硬一点的，不然60公里过个弯都不安全，欧美强制性的麋鹿试验过不了。真不能理解国内为什么喜欢SUV，比同平台的的轿车贵30以上，刹车距离更长油耗更大，换来的只是离地间隙高一点点，难道你每天走烂路？美国乡村道路泥泞，需要suv，有时候需要拖着房车去度假，会选择拖挂能力大的SUV，他们搬东西没地方叫五菱面包车，有时候需要运大件需要皮卡或者suv，而且他们畅销那都是全尺寸SUV，5米3以上的车身，陆巡在美国都算小的，他们用的是凯雷德，丰田红杉树，GMC育空，福特F150，丰田坦途这样5。6米左右的全尺寸SUV和皮卡！
　　你这个问题好像就是在问，为什么吴彦祖比高晓松帅？吴彦祖的特点就是帅，而高晓松是才华。
　　轿车的特点本就是舒适性好，做工精致。
　　而SUV出来的定位就是城市多功能用车，它的优势在于后备箱空间大，通过性好，非常适合家用，而这两样是轿车完全不具备的。
　　只是现在随着生活水平的提高，人们对汽车的需求不再仅仅满足于功能性，对舒适性的要求也越来越高，所以很多SUV开始采用轿车底盘，提升底盘的滤震，座椅的舒适性。
　　你应该有听说过很多SUV车企的宣传语，拥有接近轿车的舒适度，这就好像是说高晓松P了图快有吴彦祖帅了，就是这个意思。
　　再说安全性，如果遇到同样的突发情况，轿车由于底盘低，相对于SUV不容易翻车，出事故的几率相对要小一些。但是如果真正遇到事故，正面相撞，SUV由于质量较大，车架较大，缓冲空间更大，相对于轿车来说要更安全一些。
　　这个问题问的，我只能说你是开着5万块的SUV，面包底盘，SUV壳子。真正开过好点车的都有脑子，轿车比SUV舒服不止一个档次！再好的SUV都像面包的乘坐感受，重心高，过弯减速车里乘客感受明显，而轿车，舒服太多！以后不建议你问这种NC问题，如果这都是问题，那么我建议你去试驾！好不夸张的说，70万的SUV只有7万的轿车的舒适度！就这么简单！
　　开的车不多，但是除了MVP不舒服之外。轿车和SUV差距微乎其微。几乎不可见。通常相同情况下因为SUV拥有更大的高度，所以其实可变换的坐姿更多一些。一般SUV有1米7左右的高度，轿车高度在1米4，算上底盘高度差距15厘米两车也差着15厘米以上的层高。换句话说，轿车是躺着开。SUV是坐着开。所以段时间感觉肯定轿车舒服。但是长时间开，SUV可以拥有更多的变换空间，更有适应懒人的资本。所以也有其固有的优势。另外。许多哟国产SUV也源自轿车平台。和轿车的舒适度更加接近。相反一些紧凑级以下的轿车因为空间关系。做进去那种局促感实在让人难受。
　　这里的舒服我认为是原先的造车平台决定的，不知道大家是否关注过在同价位的轿车与SUV车型中，轿车的轴距往往比SUV长，而轴距和排量是决定一个车的级别重要指标紧凑型基本是A级，中型车基本是B级，小型车是A0级，更小的是A00级，大型一点的轿车C级，对应的车型为朗逸、帕萨特、polo、QQ、A6，但是早期帕萨特和途观基本一个价格系列，但是途观轴距要小很多，当年是造车平台觉得车辆拥有更多的丰富配置，因此有这么一说，但我们稍微关注就知道轴距是影响车内空间的主要因素之一，因此很多人认为轿车比SUV舒适，这只是建立在当年同价位车型上，当然如果我们仔细观察，目前也还是如此（轴距比较）；
　　当然现在是模块化生产，一个平台可以生产多型号车型，针对配置上来说小型车也可以实现，只是价格的问题，至于舒适性，主要看车辆的使用用途，如果走一些山区无铺设的沙石路面，路面又不平SVU显然更适合，如果是城市道路我个人也更喜欢轿车的舒适性。
　　至于安全性，我个人认为是车辆越低，地面附着力也更大，侧倾的风险也更小，至于其它没有绝对的可对比性，但作为SUV它又具备更高的高度，自然视线更好，提前减速或采取措施时间会优于轿车。
　　因此，我觉得不管是舒适性还是安全性，其实两个车型各有优点。
　　同样的价格，轿车一般比SUV舒服！现在的城市修修补补，SUV视野好，通过性更好！是我的话，我选择SUV！
　　轿车更舒服是个无需争论的东西。
　　但是安全性方面是各有千秋的。
　　世界上各国元首的座驾是轿车，这已经说明了事实。
　　对比下图片你会发现很多人喜欢SUV只是因为大。
　　为了防止杠精蹦跶，我们用雪佛兰的中型车和他家中型SUV作对比。
　　看起来车更大，虎实，有面子。开的时候有一种高高在上的感觉。
　　在很多媒体甚至交警都称SUV为越野车的时候，哪怕开个城市SUV也不免落了俗套。
　　SUV的优点在于更高的驾驶坐姿能看得更远，通过性好，追尾大车不至于插入货车底下。
　　缺点就是重心高，操控差，四驱哪怕是电四驱也得难以抑制重心急剧改变导致的问题。
　　而且越大的SUV盲区越大，陆巡盲区可以淹没一台老年代步车没问题。普通家用SUV右侧盲区看不见小学生还是比较容易的。
　　而轿车天生底盘低，更加稳定。这是个物理规律，不是你说调教一定能改变的。
　　只是说调教能尽量减少带来的不利影响，轿车有先天优势。
　　上图的探界者哪怕有四驱的帮助，但是圈速还是没有迈锐宝XL更好。
　　购买SUV四驱车型的消费者是少数，这个毋庸置疑，有能力购买全时四驱的更是少数。
　　轿车也是这个道理。所以我们不再去讨论。
　　轿车的优势在于盲区小，另一个优点在于过弯更稳定，紧急变线更稳。我个人还是偏向轿车，因为我喜欢运动驾驶多一些。
　　我的车就是SUV，开过1年轿车，发现轿车就是不如SUV安全，而且还有5大缺点，奉劝想买轿车的人要三思，不然后悔都来不及！
　　尽管SUV油耗高、操控差，但是依然阻挡不了越来越多人的认可。
　　如果说未来属于电动车时代，那么未来更属于SUV时代。
　　目前各大车企把走量车型和旗舰车型都放在了SUV车型上。
　　例如，吉利的博越和星越L，比亚迪的宋PLUSDMi和唐DM，长安的CS75PLUS和CS95，哈弗H6和H9。
　　造车新势力就更加统一了，基本上首款车型都是SUV。
　　例如，小鹏汽车G3、蔚来ES8、理想ONE、哪吒U、高和HiphiX。
　　车企基本上达成了共识，要是获得高销量，得先发展SUV。
　　要想提升品牌知名度，得先发展SUV旗舰车型。
　　因此，我们可以发现各家车企的旗舰车型都是SUV，价格最高的车型也是SUV。
　　为什么SUV得到了车企和消费者共同的青睐？
　　回答这个问题很简单，只要同时开过SUV和轿车的人就能感受到差别，就能够理解开惯了SUV就再也开不回轿车了！
　　接下来我将具体分析SUV和轿车的优缺点，希望给想买车的读者一些有价值的信息！
　　第一个缺点，同级别车型，轿车后排乘坐舒服度不如SUV，一家3口以上，更适合SUV。
　　从实际用车的角度出发，SUV和轿车乘坐起来谁更舒服，一直以来争议较大，身高不同、体重不同，甚至性别不同，乘坐体验感都不尽相同。
　　没有任何一项数据表明SUV比轿车乘坐更舒服，因此接下来我所表达的观点仅是本人体验感。
　　有些人认为在同级别中，SUV的乘坐空间比轿车大，所以SUV乘坐更加舒服。
　　这个观点只说对了一半，现实和大家想得不一样。
　　仅从平时代步、上下班来说，两种车型的舒适度并无较大差别。
　　卡罗拉在紧凑型轿车里空间算是比较小的，司机开车，乘客坐在后排，开车1小时以内，司机和乘客都不会感受疲惫感。
　　当乘坐时间超过1小时，乘客的疲惫程度肯定要大于司机的。
　　任何汽车在设计之初，都会优先考虑司机的乘坐舒服度，会把珍贵的空间资源偏向前排乘坐空间。
　　也就是说，即使是紧凑型轿车，轿车司机的乘坐体验感和SUV不会有太大的差别。
　　因此，不应该问司机们轿车和SUV谁乘坐更舒服，他们感受都差不多，都会认为自己开的车最舒服。
　　应该问问乘坐轿车和SUV的乘客们，他们的乘坐体验感才是最有参考价值的。
　　大家可以留意一下车评人最爱说的一句话：后排乘坐空间较为宽敞，头部空间充足，不会感到压抑！
　　在乘坐舒服度上，车评人都有一个共识：后排乘坐舒服度是衡量一辆车乘坐是否舒服的关键！
　　这就更加证实了我的观点：无论是轿车还是SUV，前排司机和乘客的乘坐舒服度并无较大区别。
　　接下来我们就重点对比一下轿车和SUV在后排乘坐舒服度！
　　由于SUV和轿车在设计上的差别，同级别中，SUV轴距较短，车身较高；轿车轴距较长，车身较低。
　　因此，轿车和SUV是两种完全不同的坐姿。
　　从坐姿来看，SUV比轿车的坐姿高。
　　乘坐SUV时，小腿与大腿接近90度垂直，座椅对腿部有支撑力，让双腿可以自由活动。
　　乘坐SUV就好像坐在椅子上，上半身的重量完全压在臀部，但是长途驾驶臀部会感到酸痛。
　　但得益于SUV后排空间的优势，当乘客臀部感到酸痛时，可以通过调节座椅靠背角度的方式，改变坐姿形态。
　　上半身可以半靠在座椅上，让上半身重量平均分布在座椅靠背上，这样就可以缓解臀部酸痛。轿车的坐姿很低
　　乘坐轿车时，身体是向下而坐，双腿向前伸直，身体完全坐靠在座椅上，上半身重量平均分布在座椅靠背上。
　　但是，任何一个姿势乘坐久了都会感到酸痛，轿车在车身高度上的劣势就体现出来了。
　　虽然轿车也可以调教座椅角度，但是头部空间有限，乘客通过改变座椅角度无法有效调整坐姿，只能继续保持相同的坐姿。
　　当同一个坐姿感到酸痛时，这种不舒服的体验感会成几何倍的增长。
　　因此得出结论，轿车和SUV前排乘坐舒服度差距不大。
　　轿车后排乘坐久了会越来越不舒服，而SUV得益于头部空间优势，可以通过改变坐姿的方式缓解不舒服感。
　　SUV综合乘坐舒服度要优于轿车，大家说SUV比轿车乘坐舒服是对的。
　　第二个缺点，轿车真的不如SUV安全，为了对自己和家人负责，SUV更值得选择！
　　很多人认为在同级别车型中，轿车的操控感比SUV好，轿车的麋鹿测试成绩比SUV好，所以轿车要比SUV更加安全。
　　从实际驾驶体验感上来说，轿车和SUV在面对极限变道时，轿车相比SUV的侧倾角度要更加小，车身姿态更稳。
　　如果仅凭侧倾角度和车身姿态来评价安全度，显然轿车看上去要比SUV更加安全。
　　可实际上却和大家想得却不一样！
　　美国公路安全保险协会，简称IIHS，每年都会统计平均每100万注册车辆中驾驶员的死亡数据。
　　根据IIHS数据统计：SUV的死亡率比轿车低50。
　　我认为造成这种结果有3种可能性。
　　1、ESP车身稳定系统技术在进步，让SUV可以更加从容地面对极限变道，车身不稳定的劣势正在逐渐缩小。
　　2、SUV车身姿态较高，在面对追尾大货车事故时，发动机的高度正好可以吸引一部分冲击力，缩小对驾驶员的伤害度。
　　轿车车身姿态较低，可能容易钻到大货车底部，对驾驶员造成的伤害较高。
　　3、同级别中，SUV比轿车售价高，我分析其中一部分成本和钢材用料有关。
　　SUV的A柱和B柱相比轿车要更加粗壮，在面对事故时可以承受住更强的冲击力，尽可能保护驾驶舱完整性，保护驾驶员的安全。
　　基于IIHS数据统计，无论我的主观分析有没有道理，SUV确实要比轿车更加安全。
　　我一直强调开车以人为本，安全才是汽车最大的豪华。
　　更加安全的车型会得到消费者的青睐，销量越高，车企就越会把研发资金和精力放在SUV车型上。
　　所以，SUV车型越来越高端化，越来越舒适、越来越安全！
　　第三个缺点，轿车更容易晕车，家人有容易晕车的，不适合轿车！
　　轿车比SUV更容易晕车，和上面所说的两种不同的坐姿有关。
　　轿车是半躺的坐姿，汽车行驶中细微的震动和颠簸容易通过椅背传递到后背上，从而导致胃部不适和胸闷。
　　我们可以发现容易晕车的人，他们在乘坐轿车都不敢靠在座椅上，一般都是保持上半身前倾的坐姿，虽然不能完全缓解晕车，但是不至于出现呕吐现象。
　　乘坐SUV和生活中的坐姿较为接近，后背不会完全贴附在座椅上，震动感就没有像轿车那么明显，晕车感会有会下降。
　　较为宽敞明亮的空间也可以缓解晕车感。
　　轿车的窗台较高，车顶较低，特别是坐在紧凑型轿车中，乘坐空间紧凑，有压迫感，人在这种狭小的空间中更容易幻想自己会晕车。
　　因为心理暗示作用，导致晕车感更为明显。
　　SUV和轿车正好相反，乘坐空间明亮宽敞，眼睛容易看见前方路面动态信息，晕车感就不容易发生在SUV上。
　　如果晕车不适也算乘坐舒适度的话，那么更加证实了SUV比轿车乘坐更加舒服。
　　第四个缺点，轿车不如SUV实用性高，买SUV用车更加便利！
　　同级别中，轿车和SUV后备箱面积相差挺多的。
　　我们以销量较高和售价相近的轩逸和H6做对比。
　　哈弗H6的后备箱容积有808L，后排座椅放倒之后，可以扩充到最大2010L。
　　轩逸后备箱容积只有510L，后排的座椅不支持放倒，即使支持后排座椅放倒，后备箱容积也不占优势！
　　SUV后备箱容积大，且非常实用，因为有高度优势，可以累积堆放物品，也可以运输一些大件物品。
　　轿车后备箱容积主要是有深度，虽然日常可以放下行李箱和生活物质，但实用性就是不如SUV。
　　我们虽然不会用SUV搬家，但是汽车的本质是工具属性，如果可以用更多用途，可以装下更多东西，那么SUV更适合家庭用车需求。
　　第五个缺点，轿车通过性差，想要诗和远方，SUV更加合适！
　　还是以轩逸和H6为例。
　　哈弗H6属于城市SUV，不具备任何硬派越野能力，但是通过性还是强于轩逸。哈弗h6底盘高度在空载时为190mm左右，在满载时底盘最小离地间隙为150mm左右。轩逸底盘离地高度是115mm左右，在满载时最小离地间隙为110mm左右。
　　以前一些SUV底盘就是在轿车底盘基础上改进而来的，有一些人就调侃SUV就是把轿车底盘升高了而已。
　　现在市场上卖得比较火的SUV，都专门为SUV车型设计了全新的造车平台。
　　例如，长城柠檬平台，哈弗大狗和H6都是柠檬平台生产的；奇瑞瑞虎8和瑞虎7用的都是T1X平台。
　　SUV有了专门的平台，在设计之初就考虑了通过性和轻度越野能力。
　　如果想要开车自驾游，可能要面对一些非铺装道路，那么通过性更好的SUV肯定要比轿车更有优势。
　　在遇到积水路段时，底盘更高的SUV比轿车更有优势，或许SUV可以驶过积水路段，带你安全回家，而轿车就有面对熄火的风险了。
　　写在最后
　　经过分析，SUV确实比轿车更加舒服和更加安全。
　　在综合能力上，SUV也更加适合家用用车。
　　但是在同级别车中，轿车价格更便宜、油耗更低、操控更好，这是轿车的优势所在！
　　每个人的爱好不同，需求不同，想要的车型也不同，SUV和轿车的本质都是工具属性。
　　我们还是应该回归理性，根据自身需求，买一辆最适合自己的车，这才是最重要的！