如何评价重庆的城市规划与建设？

　　下面是国务院对西部各主要城市规划复批:
　　总体上来说，重庆是西部地区唯一的国家级中心城市。这和重庆承东启西，贯通南北的良好战略位置有关，重庆自古便是交通重镇，也是西部最早开埠和现代化的城市。也和其厚实的经济基础有关，清朝时重庆下半城的商户就已达1500余家，各路商会汇集于此，现在的湖广会馆是国内重现存规模最大的古会馆建筑群。开埠后，外国商贾、洋行、机构、企业聚集在市内，现在也能在南滨路等地找到这些遗迹，有些已经修缮在陆续开放。也是西部地区最早建市的城市，水厂、电厂、电报、中央公园等基础设施建设得早。各式学堂、报业兴起，像《重庆日报》早在1904年就创办了，是四川最早的日报。在成为二战反法西斯中心之前，重庆就曾占据了四川工业资本总额的61.5%。金融业的成形早，现在正在修缮的白象街在当时是号称 中国西部的 华尔街。各方面的基础才决定了重庆后来成为远东的反法西斯中心。建国后重庆的经济也长期保持在全国前六，西部第一。83年成为全国第一个经济体制综合改革试点城市和第一批计划单列市。97年直辖时已经是第三次直辖了。因此可以说，重庆是现代国家一个非常重要的一个水、陆、空综合枢纽。
　　重庆的规划总的来说一大特点是，主城发达，全境统筹发展。值得注意的是2016年重庆全境的人均GDP已经进入全国第十。总的来说，主要以可持续发展的方式开发经济成效显著。
　　就重庆全境而言，大致分为都会圈 和两翼生态涵养区 。整个重庆包含了众多历史悠久的旅游资源，李商隐、刘禹锡、李白、白居易等在重庆留下的诗词也将重庆栩栩如生地记录在了诗里。
　　都会圈 旅游景点不用多做累述。主城西边有世界文化遗产，世界八大石窟之一的大足石刻，还有安居古镇等等。南边有万盛石林、黑山谷及全球极限项目最为集中的奥陶纪。东边的长寿湖留下了周恩来、朱德等领导的足迹。涪陵白鹤梁水下博物馆以前是世界最早的水文站之一，现在变身为世界第一座水下博物馆，其题刻文艺和科学价值极高。同一区域还有世界最大人工洞体之一816核工程。
　　东北翼： 长江三峡区域有、巫山红叶、丰都鬼城、石宝寨、张飞庙等自然历史人文景观。
　　东南翼： 武隆仙女山、天坑地缝、酉阳桃花源、龚滩古镇等。
　　现在两翼地区还在打造国内文明发源地之一的巫山龙骨山遗迹以及全球最大的恐龙乐园。
　　都会区 包含了渝中区、江北区、南岸区、九龙坡区、北碚区、渝北区、合川、江津、永川、荣昌等区域，其中渝中区的渝中半岛多以丘陵山地为主，渝北区、大渡口区、永川区、合川区沙坪坝区、九龙坡区包含了大量的平坦地带。重庆的大学城和西永软件园就建在了沙坪坝区的平坦地区。因为可以说重庆是一座集山地和平地为一身的超大城市。这样的基础既奠定了其超大城市定位的发展基础，也为拥有着其它城市所不具备的人居美景，市区内不少和自然和谐一体的精致休闲处，加之现在重庆正在精致其城市，在不久的将来，这座中国城市将以开放、文明、从容的姿态告诉世界什么是全球最大的山水都会：建筑与自然有机结合，人民从容文明，城市干净而整洁。
　　这样的繁荣都会同样少不了千年古刹、城墙城门。现在重庆还在修缮东水门、巴县衙门等历史遗迹，相信在不就的将来就能焕发在世人面前了。
　　另外，重庆青山绿水，环境承载力强，截止2017年12月17日，全年优良空气天数已达300天，在超大和特大城市中，重庆的空气质量可以说是很好。
　　照母山、鹅岭、鸿恩寺、中央公园、平顶山公园、大渡口公园等众多公园穿插其间，山城步道也变得越来越干净。家边不远便有可以登山赏绿的丘陵公园，是上天赐予重庆的独特瑰宝。
　　主城各主要区域目前基本都能通过轨道交通相连接。截止2017年12月8日，重庆的轨道交通总里程排名全国第六。配以较为发达的巴士系统。主城的公共交通可以说是很便利的。
　　预计到2017年，高速公路通车里程将达到约3000公里，到了2030年将建成＂三环十二射七连线＂高速路网总里程将超4000公里。目前，全境主要地区都通过高速路通达。
　　重庆主城区的巨型桥梁数量与密度远远高于其他城市。2005年，茅以升桥梁委员会年会认定：重庆是中国唯一的、真正的＂桥都＂。重庆主城区长江和嘉陵江上特大型桥已经超过25座。
　　航空方面，江北机场为全国十大机场和八大枢纽机场之一，有轨道三号线和十号线分别连接二号航站楼和三号航站楼，共开通国内外航线258条，通航城市158个。其中包括：罗马、洛杉矶、纽约、伦敦、悉尼、开罗、赫尔辛基、阿姆斯特丹、奥克兰等洲际航线。满足了越来越多的国人走出国门的需求。值的注意的是重庆境内的第二座国际机场万州机场也在逐步发展，对于3000万人口基础的来说，万州机场的国际化也很好地体现了重庆的统筹发展。现在出国已经是件简单的事情了，越来越的市民也在享受着越来越多国际直达航线所带来的福利。
　　水运方面：按自然条件和经济联系来分，长江水系自上而下大体可分为6个自成体系且又通过长江干流相互联系的地区航道网：即以重庆为中心的西南地区航道网，包括金沙江、长江干流、岷江（大渡河）、沱江、涪江、渠江、乌江、嘉陵江、赤水河、綦江、横江、牛栏江等，总计通航里程约1.1×10km；伴随长江黄金水道而兴的是重庆两路寸滩保税港区，规划面积8.37平方公里，其中，水港功能区面积2.43平方公里，涵盖了长江中上游最大最重要的港口——寸滩港；空港功能区面积为5.94平方公里，无缝对接国内首家规划建设4条跑道的重庆江北国际机场。
　　市内无论是路边餐馆、还是露台咖啡馆、创意餐厅、景观台、文创园都在不断涌现。市民也是十分喜爱这样的一个改变。
　　重庆的书店一直都比较有特色，南之山、西西弗、方所、经典等各大书店以其宁静的环境、较高的颜值给广大市民提供了很错的休闲去处。
　　现在解放碑新华书店正在修建，未来将以空中书院形态呈现。当当今日就在解放碑地区开幕了全国首家实体书店。
　　即使有嗜酒的习惯，也能找到比较体面、舒适的地方。
　　现在的星空餐厅、文创园、露台餐厅、茶馆以及未来的空中街市、无边泳池、星空健身房、NBA球场、等都将为重庆生活的丰富性增光添彩。
　　相信在不久的将来，这座越发精致、文明的全球最大山水都会将变成一座开满繁华、满眼青葱、市民从容、友善、进取的繁荣都会。
　　重庆境内有目前国内发现的最早人类遗址，经过巴国、大夏国等漫长的历史发展。可谓三为国都，三次直辖。宋朝时期重庆抵抗了蒙古大军的入侵，保卫了国家。19世纪末，重庆成为西部最早开埠和现代化的城市，二战时成为国家战时首都和世界三大反法西斯中心之一，再次为国家的抗战做出了贡献。建国以来重庆的经济也一直是西部第一。恢复直辖后重庆带领东边一起统筹发展，为国家切实解决了长期的问题，这样的模式才是真正值得尊敬的，尽管经常在网上遭到很多网友酸味强烈的刻薄诽谤，重庆建国以来一直经济就是全国前吧，西部第一，现在经过统筹一体化发展，全境人均GDP也是全国第十了。和国家一样，重庆无论是城市还是市民正在变得越发精致，迷人。在此也提醒一下这些网友，先看看自己，从历史的角度，没啥资格说重庆吧。从历史的角度来说，重庆注定了是国家级的城市。这样的规划在不久的将来也将使重庆全境建设成为青山绿水，发展较均衡的头筹行政区。希望那些嘴上一天说不在乎却又关注着重庆，要进来阴重庆的网友自重，不要把你们的虚荣、狭隘和歪心机在这里暴露无遗。如果你不自重，那我也不好意思了。愿国家都发展。
　　重庆，简称巴和渝，是中国四个直辖市之一，国家中心城市，超大城市，世界温泉之都，长江上游地区中心城市，金融中心，创新中心，政治、文化、科技、教育、艺术中心，中国西部地区水陆空型交通枢纽城市。
　　根据我了解的信息，重庆的城市定位为，对外开放门户城市、现代化国际大都市、国家创新型城市、国际旅游城市、统筹城乡改革综合实验区、数字城市、国家重要的数据灾备中心、西部地区重要的对外开放高地。
　　未来的重庆，将打造内陆开放新高地，成为一带一路节点城市。
　　根据我了解的重庆最新规划，重庆东站预计2019年年底建成运营，重庆江南机场2019年建成投用，武隆仙女山机场2019年建成投运。
　　2018年将建设兰渝高铁重庆西站至潼南段，成渝中线高铁重庆西站至大足站。
　　预计2019年建成白居寺长江大桥，红岩村嘉陵江大桥。
　　2019年长合高速建成后，重庆三环高速时代正式来临，将串起重庆13个区。
　　预计2020年，重庆轻轨8号线将建成通车运营，9号线二期工程年底将建成通车运营，6号线支线二期工程建成通车运营。
　　根据规划，郑万高铁将于2021年建成通车，预计重庆塔2019年将建成等等。
　　作为中国西南地区排名第一的城市，重庆的发展潜力和前景不可限量，不久的将来，重庆一定能成为和上海相媲美的国际性大都市！
　　希望我的回答能给题主作为参考。
　　我们知道，重庆是中国最大的山城重庆，城市依山而建，道路崎岖不平，能见缝插针的建设城市就不错了。
　　重庆的土地面积实在是太大了，8万多平方公里，几乎是中等省级规模，与浙江省，江苏省的土地面积相当，既然是如此广阔的土地上，能怎么规划呢，由于山高路陡，只有建更多的桥梁，否则人们只有爬坡上坎，七弯八道拐的道路，道路更加难行，肯定是不利于现代城市的发展，好在重庆建了许多的桥梁，才得以使城市之间，更方便的连为一体。
　　重庆位于长江与嘉陵江汇合处，城市依山而建，立体感十足，巍巍壮观。
　　我们认为能在如此山高路不平，恶劣的地理环境下，建造出如此美丽的重庆，实属不易，夜晚的重庆，霓虹闪烁，灯火通明，洪崖洞晶莹剔透，美不胜收，重庆长江三峡，绝美风光，让世人所向往。
　　看一看重庆老区拥挤的建筑，狭窄弯绕的公路，你就能知道什么叫城市规划，千万别以为路窄绕全是因为地形的原因，而忽略了规划的乱作！不先整体规划路，而先卖地修楼，然后路随房转！旧房改造也是拆了就原地建，原来多窄多绕的路，改造后仍然如此，而不是把路规划好，该留路面的地留待以后建路。所以说规划好坏，不如说无规划！
　　重庆是省级大市，看城市规划与建设要把目光放到大重庆的思路上来。无论是主城区、大都市区、还是大重庆，几乎都呈现出了相似的多中心、多组团式的发展模式。 根据重庆＂一区两群＂和＂五大功能区＂的规划与布局，重庆已经有了较为清晰的建设蓝图。
　　（一区两群  城镇格局示意图）
　　（五大功能区 定位与发展方向）
　　（区域性板块经济结构示意图）
　　按照《重庆五大功能区》的发展要求：  既要大力发展经济，搞好城市规划与建设，也要保住青山绿水，注重环境治理，提高蓝天目标与空气质量。
　　城市建设方面：
　　以主城区为龙头、渝西地区为城市发展新区的大都市圈；以黔江为区域性中心城市的渝东南和以万州为区域性中心城市的渝东北两翼城市群。 （城市建成区以实际建成面积为准，图片只作参考。）
　　（主城核心区）
　　（主城拓展区）
　　（城市发展新区）
　　（以黔江为区域性中心城市的渝东南城市群）
　　（以万州为区域性中心城市的渝东北城市群）
　　交通方面 （部分）：有建成使用和正在建设及规划的项目。
　　（重庆江北国际机场T3A航站楼）
　　（机场动态示意图）
　　（米字型高铁