黑科技加持，智己LS7对比理想L7谁更值得买？

　　过去的2022年，在疫情，缺芯等多种因素的影响之下，我国新能源汽车产业依旧保持了超过90%的增长率，各大造车新势力们取得了非常理想的成绩。与此同时，诸多新生代选手也加快了量产上市的脚步，其中同属中大型SUV的智己LS7和理想L7都将于今年2月份与我们见面，两款车型一个更偏运动，一个更偏居家，当两种风格进行碰撞，它们又能擦出怎样的火花呢？
　　2023款智己LS7将于今年2月份开售，该车共推出两款配置，预售价格区间35~50万元。2023款理想L7此前已正式上市，今年2月份正式开售，该车也推出两款配置，指导价格33.98~37.98万元。
　　下面让我们重点挑选两车的入门级车型进行详细对比分析，看看哪一款性价比更高一些。
　　外观设计
　　智己LS7是智己品牌的首款中大型SUV，该车采用与L7相同的设计语言，整车基本继承了概念车型的设计风格，型面处理较为柔和圆润，给人一种十分饱满的感觉。新车前脸部分拥有电动车比较普通的封闭式设计，搭配两侧的折线状饰板装饰，运动氛围营造比较到位。前大灯组采用类似于L型的结构设计，外部光源全部为LED，不过该车并未像L7那样配备可编程大灯，这一点还是比较可惜。
　　理想L7的整车造型设计与理想L9和L8等车型区别不大，前脸部分依旧匹配经典的环形LED灯组，分体式灯组中的远近光主灯组处于前包围处，并且与底部的装饰融合，形成一体式造型，设计风格有着明显的家族式特征。入门级车型的灯光配置表现还是较为全面，支持自适应远近光，自动头灯，转向辅助灯，大灯高度可调等。
　　车身尺寸方面，智己LS7长宽高分别为5049×2002×1731 mm，轴距3060mm。得益于优秀的车身数据，该车有着非常优美的车侧线条，同时它还具备无框车门和隐藏式门把手等流行的设计元素，整车风阻系数低至0.268Cd。
　　理想L7长宽高则分别为5050×1995×1750 mm，轴距3005mm。该车的车头造型较为敦实，B柱向后略带点溜背式的造型，不过该车的车身数据相比同级SUV产品还是稍显紧凑一些。
　　智己LS7的尾部造型具有较强的运动感，细长且锋利的贯通式LED尾灯一直延展至车侧部位，内部设置纤细的LED灯带，点亮后视觉效果十分惊艳。黑色车顶平滑地过渡到后风挡位置，并且由镂空扰流板作为承接，它也可以在改善气流方面起到一定作用。
　　理想L7在尾部设计方面同样没有给我们带来太多惊喜，整车造型与L8等产品基本一致，贯穿式尾灯组采用熏黑处理，尾门与整个后包围紧密融合，呈现出比较厚重的视觉效果，不过十分缺乏装饰性元素，给人的感觉过于朴素。
　　内饰设计
　　智己LS7在美学外观方面便已非常吸引人了，但是它的内饰部分才是重头戏，坐进车内，我们可以感受到2平方米级的前挡穹顶玻璃，它的存在为座舱带来了超大的视野，这块玻璃一直延伸至驾驶人员头顶部位，前方视野对比普通车型简直是降维打击。中控台上方设置扁平的贯穿多媒体显示屏幕，而且依旧是L7上那套可以分别升降的屏幕组合，在功能，视野和娱乐性等方面都能够做到兼顾。同时操作区域前方也保留了传统的中控显示屏，车辆的功能调整以及多媒体的控制都可以通过该屏幕实现，车机反应十分迅速，而且可以与上方的升降屏形成联动。
　　理想L7在内饰设计部分也和老大哥们一样应用了诸多屏幕，其中车内一共提供5块屏幕，液晶仪表盘被称为方向盘安全驾驶交互屏，内部可以显示时速和电量等基础信息，第二块屏幕是抬头数字显示屏幕，其尺寸达到13.35英寸，用户可以自行调节高度，显示内容有时速，辅助驾驶信息等等。中控显示屏幕内集成车辆设置，导航和音乐等功能，具有不错的拓展性。副驾驶娱乐屏与之紧密相连，而且两块屏幕都采用了高通骁龙8155车规级CPU芯片，其尺寸均为15.7英寸。最后一块屏幕则是后排的娱乐屏，尺寸也有15.7英寸，可惜入门级车型并不提供。
　　智己LS7前排座椅造型设计十分独特，虽然为一体式设计，但是单独设置了头枕，舒适性表现不错。而且前排座椅具备丰富的功能，提供座椅通风，按摩，可调腿托等，而且座椅的皮质面料和内部填充物都能为用户带来舒适的乘坐体验。
　　理想L7的前排座椅采用了较为传统的造型设计，表面由真皮面料包裹，功能方面支持前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆，老板键等。
　　智己LS7后排座椅在常规状态下就能为用户带来良好的舒适性，左侧以及中间的常规座椅在中大型SUV领域能够达到第一梯队水准，右侧独立座椅更是不用多说，完全是头等舱的乘坐体验。而且在零重力座椅模式之下，前排副驾驶可以完全折叠，后排座椅则可以实现121度的零重力乘坐模式。
　　理想L7采用大5座布局，后排座椅的材质应用和做工与前排保持相同水准，座椅支持电动一键放倒，拓展性不错。
　　动力系统
　　智己LS7入门级车型匹配后置单电机，最大输出功率250千瓦。从名称来看，入门级车型应该会匹配容量为90千瓦时的电池组，不过具体的续航里程还未公布。
　　理想L7入门级车型匹配最大输出功率为154马力的增程发动机，系统综合最大输出功率330千瓦，峰值扭矩620牛米。同时该车具备容量为40.9千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程210km。
　　车叔总结
　　作为新能源中大型SUV领域的新面孔，智己LS7和理想L7虽然都还未正式开售但是已经具备了相当高的关注度。通过以上两款车型的多方面对比分析可以看出，它们之间有着一定的差别，其中智己LS7在内外造型设计方面为我们带来了全新的体验，整车有着诸多黑科技加持，让人有耳目一新的感觉。而理想L7则是基本延续了L8等车型的设计，技术特点并不鲜明，整车没有太强的新鲜感。相对而言，车叔还是更加推荐智己LS7，毕竟大家都喜欢新鲜事物。