11月28日下午15点46分，一辆特斯拉modelY追尾了正在等红绿灯的大众途观和宝马轿车，大众后备箱直接侵入第二排，前排的两名乘客直接身亡
　　暂且按下不谈，为什么又是特斯拉出现这种事故，我们来看一看，为什么追尾事故中，前车乘客更容易受到伤害呢？
　　这主要是因为一种现象导致的，叫做鞭打伤害。什么叫鞭打伤害呢，就是在汽车追尾时，前方被追尾的乘客，由于后车的撞击和头部的惯性，共同作用之下，颈部会产生一个前后摇摆的过程，由于这个过程很像鞭子抽打的过程，所以被称为鞭打伤害
　　日本一组数据显示，追尾车祸在所有车祸比例只有30，但其中有90的乘客会受到鞭打伤害
　　车企为了有效的保护乘客的颈椎安全，主要是通过对汽车座椅的靠背，来进行的
　　市面上最常见的就是被动式，主要通过座椅本身来吸引后方撞击力，当撞击发生后，驾驶员由于受到后部的撞击，座椅头枕也会向前来适当保护乘客颈部
　　另一种则是主动式，这种工作原理和汽车气囊相似，在发现碰撞后，汽车座椅的头枕会自动向前弹出一定距离。这种主动式的头枕保护性更好
　　最后一种则是感应式，在座椅后背设计了一个类似杠杆的活动机构，一旦发生撞击内部结构会带动汽车座椅的头枕向前运动。有些感应式的座椅在座椅靠背底部也会设计一个可活动机构，可以自动向后下沉来吸收后方的冲击力
　　很多人为了舒适度，会选择在汽车座椅上增加一个头枕，但从安全的角度来说，还是原厂原配，才是最有保障的
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