无数人飞蛾扑火，贾跃亭的魔幻造车之路！

　　两位欠债大王许家印与贾跃亭碰撞在一起，会碰发出怎样的火花？
　　没想到，欠债两万亿的许老板被欠债两百亿贾会计摆了一道，亏了17亿美元！
　　1月18日，法拉第未来宣布：与湖北黄冈市签署《战略合作框架协议》，拟在当地设立中国总部。
　　贾跃亭真的要回国了吗？
　　说起贾跃亭的造车梦，充满着魔幻色彩！
　　目前，法拉第未来在全球范围内申请或者已获得授权的专利近1000件，涉及自动驾驶、电池等多个技术领域。
　　据说，有些项目上的同类技术超过福特、丰田、本田等传统厂商，甚至与特斯拉不相上下。
　　让人不思其解的是，这些技术从何而来？
　　1995年，贾跃亭从山西省财政税务专科学校财政专业毕业后，在垣曲县地税局当了一年网络技术管理员。
　　就这专业背景，维护维护网站还行，造车还是差远了吧？
　　既然自己不是科学家，没有研发能力，只能高薪招聘科技人员了。
　　贾跃亭确实从其他厂商挖了不少人。
　　重赏之下必有勇夫，不否认这些人或许真的有两把刷子。
　　随着乐视系的爆雷，贾跃亭名下虽然还有些钱，满足自己奢侈的生活没问题，但用来造车简直是九牛一毛。
　　与此同时，特斯拉、比亚迪、蔚小理等国内外电动车厂商飞速发展，对人才求贤若渴。
　　良禽择木而栖！
　　这些人如果真有料，不应该离开吗？干嘛还吊死在法拉第未来这棵半死不活的树上。
　　更何况，这些年来，电动车技术也是飞速发展。没有量产，就不能磨合，贾跃亭在PPT上展示的先进技术即使是真的，恐怕早已过时。
　　让我们一起为梦想窒息吧！
　　贾跃亭的造车梦，不管是真是假，确实让不少人窒息。
　　2014年，贾跃亭在考察了特斯拉之后决定造车，在美国加州成立了法拉第未来。
　　年底回国宣布see计划，即乐视超级电视生态，提出打造全新互联网智能汽车和汽车生态系统。
　　有了FF，为何还要搞乐视超级汽车，不统一品牌呢？
　　因为乐视网是上市公司，更容易圈钱。
　　和其他实控人淘空上市公司不同，贾跃亭采取了一种反向模式，
　　视频网站并不赚钱，但可以将会员与电视机、手机捆绑销售，利用关联交易，将利润转移到乐视网，推高股价。
　　2015年，恰逢大牛市，乐视网借着造车的大利好，市值达到1650亿，成为创业板龙头，相当于如今的宁德时代，是仅次于bat及京东之后的中国第五大互联网公司。
　　借着这个机会，贾跃亭和他的姐姐一共套现了140亿。
　　但作为一家明星公司，实控人的一举一动都受到关注。大幅减持有圈钱的嫌疑，对股价和口碑都有很大影响。
　　贾跃亭为了稳住股价，承诺将减持所得的全部资金无息借给乐视网，作为营运资金。
　　钱既然拿到手了，哪有这么容易吐回去？
　　乐视网2015年报显示，贾跃亭姐弟俩一共借给上市公司近25亿元。但2016年报显示，两人已经拿回了全部借款。
　　2016年报是在2017年年初公布的，而在2016年底，乐视系已经爆雷，姐弟俩先走一步。
　　四年后，乐视网退市，28万股东血本无归！
　　贾会计忽悠人，可谓童叟无欺，富人穷人一起坑。
　　他旗下的乐视影业和乐视体育，一共吸引了张艺谋、孙红雷、黄晓明、刘涛、贾乃亮、周迅、王宝强等多位明星投资入股。
　　最终，数亿元打了水漂，只有郭德纲逃过一劫。
　　其中最惨的是刘涛，为夫还债4个亿，一年接了18部戏。
　　刚出虎口又入狼窝，她向乐视投资的6，000万说没就没了。
　　乐视系爆雷后，贾跃亭找来中国好老乡孙宏斌接盘。
　　融创出资150多亿增资扩股，贾跃亭得以金蝉脱壳，出走美国，留下一句下周回国。
　　不料，乐视系留下的债务黑洞，远远超过了孙宏斌的想象，融创因此计提了165亿元的损失。
　　2018年，孙宏斌终于承认失败：这不是壮士断臂，而是断头。
　　被坑的何止孙宏斌，还有大批供货商。很多人为了讨债搭帐篷住进了乐视大厦。
　　由于信用破产，贾跃亭在美国造车梦举步维艰。
　　FF美国工厂内杂草丛生，只有一名员工打卡上班，厂里也没有任何生产设备。
　　可是就有人偏不信邪，想与他合作，这个人就是大名鼎鼎的许家印。
　　恒大出资20亿美元，间接成为法拉第未来的第一大股东，贾跃亭以CEO身份享受1票抵10票的特别投票权，仍然保持着控制权。
　　但这钱不是白给的，要在年底前完成量产，否则特别投票权将回到恒大手中。
　　到了年底，贾跃亭在花完了恒大的8亿美元后，眼看无法完成对赌协议，找了个借口申请仲裁，把水搞混。
　　从没吃过亏的许老板这次却让步了，最后同意将原来的股份转化为优先股，贾跃亭在五年内赎回。
　　年报显示，恒大这次不成功的投资亏损17亿美元。
　　2019年，贾跃亭离婚后，申请破产保护。35位国内债权人，不辞万里远赴洛杉矶讨债。
　　此时，贾会计仅有的4。4万美元存款已经被冻结，只有6。5万美元的支票可以使用。在美国的大别墅已经抵押出去，但他仍以租客的身份继续使用。
　　唯一值钱的资产就是法拉第未来的股权。
　　他的方案就是这些股权做成一个信托，转让给债权人。将来车造好了，股票上市会大涨，用这个收益来抵债。
　　贾跃亭说：不接受，那我就破产清算，你们肯定一无所有。
　　在经过几个月的拉锯，债权人无可奈何地接受了这个方案。
　　贾会计再次金蝉脱壳，不用还钱了。
　　2021年7月22日，法拉第未来终于在纳斯达克挂牌上市。但没几个月，就因为没有按时公布三季度财报，面临摘牌危机。
　　今年1月4日，又收到纳斯达克发出的书面通知：法拉第未来已经不符合上市规则。
　　理由有两个：一是已经12个月没有召开年度股东大会；二是股价长期低于一美元。
　　1月18日，法拉第未来官博宣布：与黄冈达成合作框架协议。
　　但这个协议只是意向性的，不具备约束力。
　　业界对于黄冈参与FF合作一事持谨慎态度，网友甚至调侃：黄冈做了那么多次模拟卷，千万不能在最后的大考栽跟头。
　　造车是个资金密集型产业，谁还敢授信借钱给贾会计？
　　与贾跃亭分道扬镳后，恒大也开发了自己的恒驰汽车，但供应商的态度是：全款供货，不接受商票！
　　消费者还敢买吗？
　　在无数人飞蛾扑火后，大家终于清醒了。
　　几年来，法拉第未来曾被传出与包括珠海、呼和浩特、长治在内的多个地方进行商谈，但都没有真正落地。
　　这次官宣与黄冈合作，贾会计就是做做样子，给大家画一个大饼：我是负责任的！
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