销量仅达成目标50，净利润亏损加剧，2022年北汽蓝谷整体不

　　跨进2023年，又到了一年一度的年度总结时间，作为新能源汽车发展较早的车企，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（以下简称北汽蓝谷），也早早公布了2022年销量快报，整体销量来看，北汽蓝谷仅完成年度目标10万辆的50，是一家严重不及格的新能源车企。
　　2022年仅完成10万辆目标的50
　　具体来看，北汽蓝谷12月份产量为4315辆，而销量为9863辆，销量基本上是产量的一倍；2022年112月累计产量为22216辆，同比增长248。81，112月份全年销量50179辆，同比增长92。06。整体看北汽蓝谷销量和产量对比，无论是单月还是全年，销量都是产量的一倍还多，说明北汽蓝谷仍处于消化库存的状态。
　　表面数据看北汽蓝谷，产量和销量都是大幅增长，还算不错，其实，主要还是2021年销量基数太低了，因此，北汽蓝谷的市场表现并不出色，仅是销量同比增幅较大，实际销量也是表现平平。
　　相反的是，2022年初北汽蓝谷定的年度目标为10万辆，其中包含极狐汽车4万辆，现在仅完成50179辆，也就是仅完成了50的年度目标，这样成绩只能是严重不及格。
　　极狐汽车作为北汽蓝谷的高端品牌，2022年目标4万辆，虽然北汽蓝谷发布了销量数据，但并没有公布极狐汽车具体销量，不过，根据之前公布的数据，2022年110月份极狐汽车累计销量为11669辆，月均销量仅为1167辆，仅完成年度4万辆目标的29，也就是说极狐汽车并没有帮助北汽蓝谷摆脱困境，反而拖了北汽蓝谷销量的后退。
　　为查找极狐汽车的真实销量，我们查阅了新车交强险购买数排行榜，极狐汽车2022年累计销量仅有11895辆，月平均销量为991辆，这或许才是极狐汽车真实的市场表现吧！
　　北汽蓝谷连年亏损
　　财报数据方面，2022年北汽蓝谷市场销量表现不达预期，财报方面也是连年亏损，数据显示，2020年北汽蓝谷亏损额超64亿元，2021年亏损额超52亿元。连续两年，北汽蓝谷总亏损高达117亿元。
　　2022年前三季度，北汽蓝谷营业收入57。07亿元，同比降6。41；归属于上市公司股东的净亏损高达35亿元，同比下降32。35，而上年同期净亏损为26。4亿元，亏损幅度进一步扩大。根据目前的情况来看，亏损之势短期内或仍无法扭转。
　　按照前三季亏损情况，北汽蓝谷2022年净亏损不会少于50亿元，对比销量增幅，也就是说北汽蓝谷即便销量翻番的增长，企业净亏损也止不住，长此下去，北汽蓝谷还有存在的意义吗？大家说呢？
　　总结一下，北汽蓝谷2022年度总结可以用一句话概括，销量翻番增长，但仅完成目标50，净利润亏损加剧，2023年依然困难重重。
　　北汽蓝谷在新能源汽车井喷的时代，全年销量仅有5万辆，对比年度10万辆俱乐部会员造车新势力，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车、哪吒汽车在2022年销量全部超过了10万辆，北汽蓝谷日子难熬，极狐汽车销量则更低，全年仅有超万辆的一家车企，生存空间还有多大呢？