宝马大降10万块?特斯拉车主一堆吐槽仍表示这个价格真香
新年到,大家买新车就是图个牌面,当然不能只看品牌,也要看内在,绝对不能冲动消费,不然买时一刻爽,买后黄莲糖。
今天推荐的就是这款宝马新能源产品,宝马i3。首先大家知道这款车是油改电,但是油改电改的好不好,体验能不能上台阶你得亲自试了才知道,再说25万的价格,真的很难淡定。为了做个主观体验对比,于是立刻、马上邀着小伙伴开特斯拉 Model3 单电机版直奔徐州宝马4S店试驾。
到了4S店,和销售一聊,原价34.99万,现在裸车24个多,全落地万小26。要知道自从3系舒适度提升之后,这两年卖的爆炸,绝对卖方市场,此刻电车卖不动跳楼价出,那感觉,相当合适。
宝马蓝天白云,17年就想买,奈何燃油版本最便宜都30才能落地,囊中羞涩。
如今谁承想宝马只需要 25了,感谢电动化让我们离宝马更进一步!
在去试驾的路上,我心中就一个念头,后悔!这辆特斯拉 model3我是21年提的,如果当时25可以买宝马,不可能考虑特斯拉。
办理试驾很快,销售一听我有意向把Model 3换i3都觉得不可思议,一个劲的说你换多没意思,要换就换5系或者ix3,没办法荷包不够鼓。
先说优点
1、悬挂软
先试乘,小伙伴坐后排,我坐副驾,我感觉宝马的悬挂还可以,肯定比特斯拉强得多。后排小伙伴表示很舒服。销售说这个车后轴还带空悬,我直呼 NB,这个价位带悬挂的宝马不应该是7系吗,但是并没没有感觉有多么超越级别的舒适,总体体验跟我家天籁差不多。
2、操控牛
销售一直跟我强调这个车和油车差不多,让我一个特斯拉一年半的车主做好适应预期。很久不开油车了,都忘记还要按打火按键,搞得手忙脚乱的,才把车开走。操控还是宝马,感觉挺不错,车比特斯拉Model 3大,转弯半径却比3小。
缺点
1、动力强,电门不线性 。
你得踩到三分之一左右才能感觉动力爆发。
2、动能回收拉胯,开始试弱回收,完全是油车的体验。
我让销售帮我切换到强动能回收,电车嘛,动能回收才是人车合一的关键!切换后,体验感瞬问拉胯,宝马这个动能回收那顿挫,我的天,糟糕透了,销售尴尬的说车主没有几个人用强回收档的。
3、智能驾驶软件非标配。
想试下主动巡航控制系统,销售说那个要5200选配,额连最低级的ACC都要选配,这是2023年的新能源嘛……看着车机的大连屏,我还以为宝马开窍拥抱新时代,没想到还是那么抠。
4、中控大连屏也就是个样子货。
屏幕第一眼看,样子唬人,清晰度好,一上手,触控体验拉胯,不知道是不是试驾车有贴膜的原因,触控手感竟和十几万车机差不多,怎么形容呢,就是比亚迪宋或者长城欧拉的那种车机触控感,不知道换Carplay 会不会好很多。
5、倒车影像也很模糊,完全对不起这个价位
也不完全怪宝马,特斯拉的倒车影像应该是我试过车里面最清晰的,不能说他像素有多高,就是整体的亮度清晰感做的很棒,无论是问界还是蔚小理,倒车影像这一块真的还不如特斯拉,不信可以自己去试去对比。
6、内饰拉胯,车内做工视觉欺骗
宝马的产品经理认为3系是公司的入门级产品,不应该在内饰舒适度上做过多文章,除了座椅到处硬邦邦。也不算意外,豪华品牌腔调要保持,不然你让7系怎么卖。那么,我一个特斯拉毛坯房车主有啥资格说宝马拉胯呢?我想是这样的,特斯拉毛坯就是你看着毛坯,实际体验还会发现惊喜,宝马3系就属于看着豪华,摸起来毛坯。
先说个额外话,试驾完了,销售热情的邀请我们喝茶,宝马的4S店的整体的设计简洁明亮,优雅大气,香氛也有高级感,茶歇区域各种茶饮随便享用,有一点售楼案场的感觉,豪华品牌的腔调真没的说,总之比隔壁特斯拉好太多。
试驾总结
如果你和我一样有一个蓝天白云的梦想,冲着电动车省钱和品牌拥有感,25万的i3完全是bug级的存在,毕竟是宝马,三四县城市还是认可的。如果是奔着智能驾驶和新能源体验.i3可以说完全不及格,宝马更希望i3接近油车3系(不然你让燃油版本3系列怎么卖)。
回来的路上我就在想,那些25到30 买比亚迪海豹的老铁们是不是巨后悔,毕竟比亚迪智能驾驶体验垃圾,产品和设计更不如传统豪华品牌。咱们老百姓买车还是图实惠,面子里子最好都兼顾。
马上过年了,同学聚会,酒桌上难免攀比,柱子买了宝马,小李换了奔驰,王哥添了路虎,你买了比亚迪,就算是新款海豹或者限量版汉千山翠,饭后送女同学回家,人家还是更愿意坐宝马,你不服?社会就是那么现实。
欢迎大家讨论,说说你为什么买比亚迪或者宝马i3,我真的非常好奇 20万为啥买比亚迪,莫非你不知道宝马已经降到 25万?
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