法拉第未来账上仅剩下3000万,不相信贾跃亭还能融到钱!
法拉第现在又没钱了,根据该公司提供的第三季度财报,账上仅剩下了3000多万美元。3000万美元根本支撑不了新能源汽车这个庞然大物多久的时间。与很多电动车厂商一样,FF也面临电动车生产高成本和供应链中断等严峻挑战。
这次法拉第未来账上又没钱了,就是不相信贾跃亭还能融资成功!法拉第未来不知不觉已经成立了整整9年了,9年的时间法拉第未来没卖出去一辆车,但已经累计融资50亿美元了,这50亿美元其中就包括了恒大的8亿美金,心疼许家印三秒。
在乐视正值巅峰时,贾老板曾放出豪言壮语,让我们一起,为梦想窒息,如今贾老板蜗居大洋彼岸的美国,执着于法拉第未来的造车大梦,恰如猛虎卧荒丘。
FF计划将于2023年3月开始量产FF91,并于同年4月开始交付。事实上,早在去年2月,FF的目标是在今年夏季量产并交付FF91,现在又拖到明年春天,而且还有限定条件钱到位。
2022年8月以来,FF已经获得了1。32亿美元承诺投资,并会随着时间推移在满足一定条件下获得资金。截至FF全球投资者业务更新会召开,已有7000万美元进入到FF账户。在全球投资人会议结束后,FF额外收到了投资人追加的3000万美元融资。
贾跃亭真的是一个商业奇才,你不服都不行。负债几百亿,任然可以继续创业,可见他的抗压能力和继续融资能力非常强悍!一边负债一边借钱继续造车,即便是这样,居然还能成功融资50亿美元造车,而且借给他钱的人也都是高智商人群,在一辆车都没有造出来的情况下,拿了这么多的融资,更让人不可思议的是,即便是法拉第未来市值已经跌掉90以上,只剩下一个多亿美金,依然有人肯愿意投资几个亿美金。
更让人难以置信的是,1月17日,法拉第未来(FF)宣布与黄冈市政府达成了不具约束力的合作框架协议,计划将其未来的FF中国总部迁至黄冈市,以推动该公司中美双主场的战略落地。难道又会有人来投资贾跃亭的法拉第未来了吗?法拉第未来账上仅剩下3000万,不相信贾跃亭还能融到钱!大家对这件事怎么看呢?欢迎大家留言区相互讨论。
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