网约车市场大洗牌，滴滴官方正式宣布，人民日报的劝告该重视了

　　滴滴是国内最大的网约车平台，巅峰时期占据国内90以上的市场份额，面向司机，乘客提供优质的在线出行平台服务。不过滴滴出行APP遭遇下架。
　　时隔一年半，滴滴官宣正式官宣上架回归。在这一年半的时间里，网约车行业发生怎样的变化呢？网约车市场大洗牌，滴滴如何前行？
　　滴滴正式上架回归
　　在互联网时代，网约车行业应运而生，瞄准人们的出行需求诞生出滴滴，快的以及Uber中国等网约车平台，在行业发展早期迅速扩展市场优势。但最终滴滴脱颖而出，在资本的助力下合并了快的，Uber中国两大平台。
　　随着滴滴不断整合生态，吸引了广大司机群体入驻，并逐步扩大市场份额至90以上。但赴美上市成为了滴滴行差踏错的一步棋，后续的事情相信大家都清楚了，滴滴出行以及旗下的25款APP被下架。
　　滴滴一直在努力整改，按照要求完成相应的调整，终于在2023年1月16日，滴滴官方正式宣布恢复新用户注册。
　　这意味着滴滴出行APP将恢复上架应用商店，重新开放新用户的入驻。而之前卸载，更换手机导致无法正常使用APP的老用户也能重新回到平台。
　　经测试可知，滴滴出行APP已经在1月17日上架安卓应用商店，同时在1月19日滴滴出行也成功上架了苹果AppStore。如今安卓，苹果这两大重要的渠道都支持滴滴出行APP下载安装，可见过往的事情已经告一段落了。不过滴滴往后的路才刚刚开始，在APP下架的一年半期间，网约车行业已经发生了翻天覆地的变化。
　　网约车市场的变化
　　滴滴出行APP是在2021年6月30日下架，自那以后国内其它的平台便相继展开布局行动。首先是美团打车回归，在美团回归网约车之前已经两年没接触此类业务了，看得出来是打算扶摇乘风起。
　　其次高德打车在开展了许多免佣、红包、补贴等活动，想要在短时间内获得用户以及司机资源。
　　除此之外，T3出行也不甘示弱，迅速在国内各地城市开展业务布局，最多时一天内开通了十个城市的业务。
　　就连华为这家科技巨头也盯上了网约车市场，推出Petal出行平台，走聚合平台服务定位。也就是说为其它的网约车提供入驻服务，让用户，司机等资源依托于Petal出行对接到其它的平台，享受内容服务。
　　从滴滴出行下架到去年底，国内新增了近60家网约车平台。大大小小的公司参与其中，位列一线的主要有T3出行、高德打车、曹操出行等等。这些平台的背后都有不小的资本优势，且或多或少完成了几十亿元的融资。
　　网约车市场的变化非常大，一方面是新增平台成倍增长，另一方面资本重新审视网约车市场，挑选合适的扶持对象。
　　仿佛一切回到了网约车行业的早期现象，通过烧钱的方式大搞补贴优惠，推出层出不穷的活动，红包以及免佣措施让人眼花缭乱。然后接下来的趋势就是并购以及退场，有优势的平台会继续越做越大，位居二三线的平台在失去资本的青睐后只能另寻出路。
　　网约车市场大洗牌，滴滴如何前行？
　　滴滴是行业内的巨头，一年半的时间的确让市场发生了变化，但是能改变多少，就是另外一回事了。网约车市场大洗牌，如今回归的滴滴该如何前行呢？
　　按照行业内常用的方式，回归之初离不开各种活动的支持，用于吸引新用户入驻和老用户回归。
　　果不其然，根据实测发现，滴滴在春节期间推出了专门的活动，至于能起到怎样的活动效果就不得而知了。
　　除此之外，滴滴需要做的事情还有很多，其它平台的竞争让滴滴损失了近20的市场份额。如果想重新得到用户的认可，那么提供优质的出行服务只是其一，其二还需要重视人民日报的劝告。
　　人民日报说过，互联网企业掌握数据优势，不要只关注一些流量，科技创新的星辰大海更让人心潮澎湃。
　　言外之意就是不能唯流量论，还得做出些实事出来。不管是实实在在的科技创新突破，还是为用户带来更好的服务质量，都是互联网企业该努力的方向。
　　所以滴滴需要向前看了，从数据安全到平台服务，再到司机群体的收益保障和用户的出行等等，滴滴都得建立更完善的运营架构。不管怎么说，滴滴的底子还在，仍然有庞大的用户基数，用户可能等不到其它平台建立完善的运营措施。
　　如果能有一个高质量网约车平台提供保障，相信用户会做出自己的选择。
　　总结
　　网约车市场变局的时间中，滴滴经历了很多事情，归根结底都是希望滴滴能走在正轨。从实际出发，站在用户的角度做好自己该做的事情。只有这样，滴滴未来的路才能更稳一些。
　　对此，你有什么看法呢？欢迎在下方留言分享。