宝马530和雷克萨斯ES300h相比，选哪个好？

　　拿宝马530跟雷克萨斯es300h来比，也不知道是谁欺负了谁，虽然雷克萨斯官方定位es300h是中大型车，但是在很多消费者眼里，这个车比起奔驰e级，宝马5系之类的，还是要低半级的。
　　事实是雷克萨斯的产品线布局也是这样的，es系列的定位也是卡在宝马5系和宝马3系之间，低配可以竞争3系，高配可以竞争5系，而宝马5系则是实打实的中大型车了，而530搭载了口碑不错的2。0t高功率发动机，匹配来自zf的8at变速箱，这个动力总成用有不错的响应速度和口碑。
　　而在空间方面，雷克萨斯es系列的空间和舒适性表现可以说是非常不错的，不过宝马近几年的产品也明显向舒适性进行倾斜了，5系的后排不仅空间大，座椅的舒适性也很不错，唯一影响舒适性的，我个人觉得为了兼顾操控，底盘和悬架的表现还是有点偏硬，而es300h的底盘和悬架表现则是那种很明显的舒适风格。
　　动力方面雷克萨斯es300h的混合动力系统，虽然有电动机加持，但并非以性能为导向，8。9秒的百公里加速成绩只能说一般，要知道2018款宝马525li的百公里加速成绩是8。4，而530li是6。9，四驱版是6。7秒。不过雷克萨斯这个混动系统可以很好的降低起步和急加速的时候发动机产生的噪音和振动，提升舒适性。
　　所以说这两个车，如果要求仅仅是为了舒服的家用，那么es300h属于是以舒适性为导向的，豪华的家用车的定位，后期靠着稳定性的口碑和六年十五万公里免费保修保养也比较省心。而至于其他的方面，宝马530不管是在定位，空间，尺寸，动力等等方面都更胜一筹，如果说525和es300h还能纠结一下，那么530就没必要了，特别是四驱版真的没什么短板。
　　以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
　　昆明的，我是前段时间刚试驾，然后在奔驰进口e300宝马进口530i雷克萨斯es300h选择。因为工科生加上搞技术工作，对汽车也比较痴迷，所以平时也研究各种车型和以后意向购买车型。
　　本人是日系车主，所以对雷克萨斯的全进口和低故障率是很满意，试驾后舒适性和中控相比奔驰宝马有差距。在国外跪着卖出去的雷克萨斯，在中国已经官方提价的前提下再加价两万，虽然有终生电池计划和终生免费保养计划，但是国外难道没有吗？到底你是爷还是我是爷，等车3个月到半年，基本就放弃了。
　　奔驰试驾以后感受非常好，动力也充沛，内饰氛围营造的太棒，确实甩雷车宝马一条街，舒适性上感觉和宝马5差别也不是太大，但是动力上差宝马也不是太大，至于变速箱zf的优势反正我由于试驾时间短所以体验不出来。目标基本锁定宝马和奔驰之间选。但是由于了解汽车太多，各种车主口碑，此地无垠拆车视频，奔驰4s各种店大欺客行为。所以还是要试驾宝马以后再详细考虑。
　　宝马试驾下来感觉也不错，但是没有奔驰给我的感觉惊艳一点，时间短，无法充分感受宝马操控或者zf和动力系统的配合。但是宝马内饰用真皮，奔驰人造皮革。雷车要上到顶配皮才好。但是这些都是较小问题。由于我选进口，所以可以规避一些由于国内组装造成的异响和搭配不好。由于用国产件造成的质量稍微比进口件差一点的情况。最后选宝马和奔驰决定性因素是奔驰e300进口要等半年，他们主推北奔和进口260，我不想等那么长时间，宝马带原厂配置加装1万，2个月内我喜欢的颜色和内饰就有车到。就果断进口530了。
　　最后总结一下这个回答，雷克萨斯故障率肯定低于进口宝马，宝马车主有轮胎鼓包，中控和刹车异响，虽然真皮但是新车味道也大这些问题。但是中控和刹车异响不是大部分是小部分，可能轮胎鼓包有很多车主都有，但是动力强变速箱口碑好，操控好。雷车动力够用但是对我来说激情不足，中控操作比较麻烦没有宝马好用，操控上强于凯美瑞但是被宝马轻松甩一条街以上。和凯美瑞一个底盘但是避震更有韧性，差宝马的底盘调校还远的很。空间大小也比不了5系，舒适性上虽然雷车是强项，但建议大家试驾再说，我试驾后奔驰宝马都比雷车舒适，毕竟50万的车比30万出头的车肯定是有优势。最后再总结一句话，再好的雷克萨斯也追不上要坐宝马奔驰的女生。单身男我果断宝马。
　　两款我都试驾过，去的第一家4儿子店就是雷，试了一圈，没毛病，运动模式下，无论是提速还是操控300h都很舒服，比入门级的200强多了，更主要的是我觉得开这车，有种人车合一的感觉，还省油，买它不就图他个省油么，又不是特别掉价给人感觉。
　　之后去了好几家4儿子店，有一点要说一下，奔驰真不能买，我这边c系没4驱版本就准备走了，销售员非得推销e级，去看了一眼，打开车门，明显新车的味道，还不太像试驾车开了那么多次，有一个轮胎，我就发现鼓包了，真是网上说的爆胎门啊，于是拍拍屁股就走人了，没考虑。
　　基本已经定300h的情况下，最后一家去了宝马看，觉得5系略长，虽然数据显示5系和300h差不多，但是感觉更长的样子，试驾了一圈，果然不愧是宝马，操控没得说，油门响应也可以，不过后驱和4驱还是有差距的，后驱在入弯出来的时候一脚下去有种要飘起来的感觉，对于没玩漂移的人来说还是有点不太适应的，4驱版本就没这个问题，很稳。
　　最终的决定是看价格，内饰空间来看的话区别不是特别大能接受各自，操控啥的说实话差不太多我觉得，就是宝马更猛一些，300唯一吸引人的就是燃油经济性，5系我觉得是更有面子更舒适吧。两款车对比下价格来说，300h价格就有些尴尬了，5系有优惠，300没优惠还要加价三万，算一下，两车都是正常选装的情况，竟然只差了5万左右，宝马假设10个油300h是5个油，省一半，你需要跑10万公里才能跑回来，正常情况本人一年一万左右，我10年还不换车么，所以这点优势也就没有太大。况且，300h对比的是530四驱版本，而不是525，唯一一点让我讨厌的就是加价3万，还得几个月，5系价格差不多，交钱就能提，所以就没所以了。
　　使用下来几个月，内心还是有点怀念300h的，不过并不后悔，觉得就是吃着碗里的想着锅里的，都想要呗，哈哈。
　　我就是300h车主，5系和300h都关注了很久，所以我应该比较有发言权，现在网络上充斥着黑子和吹货真的很恶心，基本没试过车就瞎几把乱喷乱，每个人都性格不同，决定了买车的价值取向不一样。
　　雷车其实是耍了点小聪明，表面上都是40多万，但雷车附带了赠送，就好比两个楼盘，都是100平米房子，都是2w平，但是姓雷的楼盘赠送10平米的面积，但其实位子户型还是姓宝的好。然后都是200w的房，看你的取舍了。
　　简单说，想玩车优先考虑宝马，只是当做工具，可以考虑雷车。es300h对比宝马5系，底盘质感、方向盘轻微虚伪，高速隔音都是劣势，不是说es太差，只是这代5系太好了而已。
　　动力不好说，因为有的人在乎加速，有的人喜欢混动的丝滑线性，除了特别爱玩车的人，2。5l自然吸气配合电机的扭矩补偿，300h动力完全够用。总得来说，这代es已经做的很不错了，但机械素养上还是没办法跟5系抗衡，还是那句话不是es差，而是5系在这级别太强大。实际使用上，es的确让你开起来感觉很舒服，是一台好车。
　　最后总结一下，如果完全不考虑钱的因素，我会买530i（进口标轴），别谈轴距，有的人总把国产li这种拔苗助长式的轴距当做天大的优势挂在嘴边，在我这反而是劣势，买车时就没考虑过超过5米的车！主要是本人今年32岁，不年轻了，也不算太老偶尔想激情一下〔捂脸〕。现在买了es300h也不后悔，实际使用有缺点，但总体感觉不错。
　　5系机械性能优秀，300h良好，仅仅只考虑这方面肯定买5系，但是如果你还在乎省钱省油省心，又过了爱玩车的年龄，另外还特别喜欢es犀利的外形（主要是刚上市不会这么快淘汰），那就得自己好好考虑一下了
　　另外，准备改下图原厂有点贵啊〔流泪〕
　　【李耳推车】说，宝马是目前国内认可度比较高的三个一线豪车品牌BBA中，双B之一。而雷克萨斯只是属于二线豪车阵营，在国际车市，品牌豪车认可度，也不如宝马。
　　想知道两款车该怎么选？
　　我们用落地价相差不多的两款车型，从动力经济性、主被动安全配置、质量与保值率4个方面，来对比一下。
　　宝马5系的售价区间42。6954。99万，雷克萨斯ES的售价区间为29。0048。30万。
　　当前宝马旗下车型优惠力度较大，动辄几万的优惠，用雷克萨斯ES顶配的钱，应该可以入手一款宝马5系的次顶配。
　　所以，我们用宝马5系2020款530Li尊享型豪华套装版与雷克萨斯ES2020款300h行政版作对比。动力经济性。
　　动力方面，宝马530Li尊享版搭载2。0T252马力直列四缸发动机，匹配8档手自一体变速箱，最大功率185kW，最大扭矩350Nm。最高车速250km，百公里加速7s。
　　雷克萨斯ES300h行政版搭载2。0LeCVT油电混合动力系统，最高车速180km，百公里加速8。9s。
　　动力方面，宝马530Li尊享版相比雷克萨斯ES300h行政版，要强劲很多。当然，如果你对动力不算很执着，雷克萨斯ES300h行政版动力也够用。
　　经济性方面，雷克萨斯ES300h行政版采用油电混合动力系统，官方百公里油耗4。2L，实际大概在5。9L左右，宝马530Li尊享版官方百公里油耗6。9L，实际大概在9。2L左右。
　　另外，宝马530Li尊享版空间尺寸相比雷克萨斯ES300h行政版要大一些。主、被动安全配置。
　　主、被动安全配置，在厂商指导价高出12万的情况下，宝马530Li尊享版相比雷克萨斯ES300h行政版，只多了缺气保用轮胎、疲劳驾驶提示，缺少了膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持预警系统、主动刹车主动安全系统等。
　　宝马530Li尊享版相应的这些功能，都需要选配，品牌的溢价，太过明显。保值率。
　　对于买车时就有换车想法的朋友来说，购车时考虑二手车市场的保值率，是很有必要的。
　　二手车市场统计的2019年中大型轿车保值率排行榜，雷克萨斯ES车型位于榜首，其3年保值率为58。5，5年保值率为45。1。
　　宝马5系排行第二，3年保值率为57。5，5年保值率为44。4，相比雷克萨斯ES要低大概一个百分点。质量。
　　质量好坏，最直观的就是看投诉销量比，即投诉量与销量的比值。
　　透过数据看本质，想来，比隔着营销广告雾里看花，更清晰一些。
　　2020年上半年，宝马5系在国内总销量65924辆，根据车质网统计的总投诉量为65，投诉销量比0。0010；
　　雷克萨斯ES在国内总销量47380辆，根据车质网统计的总投诉量为111，投诉销量比0。0023；
　　质量表现来看，宝马5系主要表现在车身附件及电器缺陷，也烧机油；雷克萨斯ES机油乳化、烧机油、油耗异常问题最为车主们诟病。
　　综合来看，宝马5系动力性、质量表现方面强于雷克萨斯ES；经济性、主、被动安全等配置，以及保值率方面，雷克萨斯ES要略胜一筹。
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　　一般而言宝马五系与雷克萨斯es之间，并不应该存在纠结，换句话说这两个品牌各自有属于自己的受众群体，认准宝马的朋友很难会对雷克萨斯产生兴趣，而痴迷于雷克萨斯的朋友也会对宝马不屑一顾，所以先问问自己到底喜欢哪个？es与五系是两款特性皆然不同的车型，鄙人也不清楚您为什么会产生这种纠结，不过鄙人还是建议您选择五系！
　　从级别上看，五系是C级车、而Es是B，所以二者存在级别上的差异，当然这个时代、传统判断级别的方式意义不大，居然喜欢雷克萨斯Es、把它当作C级车也没事；不过和长轴版五系相比，Es还是太小了、尤其是后排空间，五系更为舒适，价格都出到40几万了，选择五系更为存粹些；雷克萨斯虽然是进口、品质确实极好，再配上丰田举世无双的混动技术，当然是款优秀的车子，但这车真直40万么？当然鄙人不愿意争论到底值不值，毕竟这就是一个智者见智、仁者见仁的问题！
　　宝马5系的驾驶更具质感
　　在驾驶感受方面，雷克萨斯es与宝马五系是没办法比较的，华晨五系虽然加长轴距、车身很臃肿，但看起来非常灵活（这就是宝马厉害的地方），与灵活的Q50相比较、鄙人丝毫感觉不出加长轴距所带来的负担，所以可以这么说加长的五系、操控性能依然很好，转向十分清晰而不模糊！鄙人喜欢宝马并不是因为它的操控（比宝马操控好的车子不少），而是喜欢它匹配的采埃孚八速At变速箱，这个感受实在是太完美了！比捷特可的七速At不知道要强到哪里去了，宝马匹配的采埃孚变速箱、绝对是个卖点，丝般顺滑！
　　至于混动es，驾驶感受自然也很平顺，动力也绝对够用、但就是说不上那种感觉，给油加速时、提速也挺快，但就是感觉不出来那种加速感，这或许是优点、但对于开惯传统燃油车的朋友而言，有点没激情；至于操控也就是那么回事，城市代步、买菜妥妥的，反正es也不适合激情驾驶；有的时候看到关于雷车的问题都不知道该咋说，说深了雷粉们不开心、一味的付出褒奖又不是那么回事，想夸夸雷车永远是那几句套话如品质好、丰田混动独步天下，再想说点啥、没了，不知道该说啥了！总的来说es混动属实有些贵，不如五系实惠、况且宝马的质量也不错！
　　所以具体怎么选，主要还是看您更喜欢哪个品牌，鄙人总觉得宝马与雷克萨斯之间不应该形成纠结，两个品牌的用户群体特点都极为的鲜明；宝马车友大都喜欢这个品牌，对操控极为在意（至少嘴巴上是在意操控的），而且喜欢后驱形式；而雷克萨斯es车友大都是一些很稳重、老成的性格，在意品质、在意综合使用成本，用车以代步、买菜为主，在他们眼里车子是工具、而不是玩具，所以两边粉丝黏性都很高，总说过去的宝马漏油、烧油，可在宝马车友心里，天天漏油、天天漏干净，下一辆车还是宝马、不怕漏，这就是宝马的魔力；所以鄙人建议您入手宝马五系，这一代五系已经是很完美了、而且价格实惠，只要您不是非es混动不买、那么选择五系一定不后悔！
　　去年年底，想买多一台车。刚开始，非常倾向于宝马530，结果就在准备去车行看车的时候，在朋友那里喝茶告诉他去车行看车。朋友问我打算买什么车。我说去看530。结果朋友立马说，买宝马不如买雷克萨斯的。他自己是台525。说了一大堆对比的东西。当然最直接最重要的就是，雷克萨斯省心省油。说是他姐姐前段时间也想买宝马的，也被他劝住买了雷克萨斯。结果，几乎没有考虑过雷克萨斯的我俩夫妻。临时改变主意去了雷克萨斯店。试驾了E300H。舒适度没得说，静音效果也好。回来又问了几个亲友530和E300H如何选择。几乎一致推荐雷克萨斯。于是乎，就决定买E300H。全包43。5万落地。12月15号交的定金，元月3号提车。15号完成上牌。开着新车回家过年了。现在开了有两万多公里。说真的，不错。没后悔过。可能品牌比不上宝马，但车确实好。至于说提速肉之类的，试过运动模式，感觉不差。再说，本人年龄偏大，稳重点的车可能更适合我和我老婆。
　　谢邀！
　　我们先来看看雷克萨斯ES300h有什么优势？
　　1。更便宜，ES300h大概比宝马530便宜6万左右；
　　2。经济性更好，雷克萨斯ES300h是混合动力车型，相比纯燃油车肯定是油耗更低；至于能能低多少，我也不清楚，因为我没有长时间驾驶过这两款车型。
　　3。毛病更少，这点虽说我也没有证实过，但是网上的用户的确是这样反映的，而且很多汽车媒体老师也是这样宣传的。
　　以上就是雷克萨斯ES300h的优势，如果你觉得这些优势，足够让你心动去买这辆车，那我觉得你买它，肯定也错不了。
　　接下来，我们再来看看宝马530有什么优势？
　　1。品牌知名度更高，宝马是一线豪华品牌，雷克萨斯是二张豪华品牌；
　　2。更有驾驶乐趣，这主要体现在，车身的构架上面，首先宝马530是辆后驱，相比ES300h的前驱来说，肯定是更有操控性，而且530动力更强，操控性和指向性更精准，这个只有自己亲身体验才会懂，我这里就不多说。
　　3。用途广泛，宝马530相比雷克萨斯ES300h来说，肯定更是用途广泛一些的，商用和家用两款车型都能胜任，但要说到可玩性，那肯定是宝马530了。
　　通过它俩的优势，我们可以看出，宝马530胜在全面性，如果对你操控好不好没什么兴趣，那我觉得便宜五六万的雷克萨斯300h是更合适的选择，如果你希望买一辆比较全面的车型，那肯定是宝马530更好。
　　既然你选择的五十万左右的豪华品牌车型，那么我们对比分析就不能以实用型家用车的角度作为考量标准了。
　　两款车型都是比较受到大众消费者认可的车型。那么大家可能比较关注动力，配置和售后维护三个大的方面了。因为宝马530目前在售的车型只有一款，那么我们就选择了官方指导价差不多的配置的车款进行对比分析。分别是：2019款宝马5系（进口）530iM运动套装2018款雷克萨斯ES300h行政版国VI
　　动力
　　宝马搭载的2。0T的发动机，而雷克萨斯是一套2。5L自然吸气的发动机与一台前电动机的组合混动动力系统。在百公里加速评比当中宝马是来到了6S的区间范围。这个可能比雷克萨斯好一点。
　　在数据方面，雷克萨斯的字面数据却比宝马要更加好看，为什么百公里加速却落后，这个就可能是设计的取向了。电动机可能只会在低速与起步期间保证车辆的平稳而保驾护航的作用了。
　　所以在动力方面，如果你的需求是要一个更加直接，刺激的加速猛兽那么宝马的530可能更加适合你。而你需求一台平稳，舒适的的用车感受。那么雷克萨斯可能更有优异一点
　　配置
　　这个级别的车辆，配置可能已经达到了很高的水平。但是，在一些细节方面，才是更加值得消费者所考量的地方了。例如在安全方面，雷克萨斯ES300h会多出膝部气囊，并线辅助，车道偏离预警装置，主动刹车，倒车车侧预警装置，自适应巡航等。在娱乐舒适性配置方面300h会多出：方向盘加热，方向盘记忆，HUD抬头显示，主动降噪，手机无线充电，电动座椅通风，老板键，后排座椅电动调节，后排座椅加热，后排多媒体控制，矩阵式大灯，后排遮阳帘等等。
　　有人可能会说了，宝马530也会相较于雷克萨斯300h多出一些配置，并且这些都可以选装。但是今天对比分析的是原厂自带的配置。所以综合来看，雷克萨斯ES300h的配置相较更叫丰富一点。
　　售后维护
　　能够购买五十万左右的车型的消费人群也可以算是社会的精英人士啦，那么时间对于他们
　　总结来说就比较珍贵了。优秀的售后维护体验也是他们选择的一大需求。
　　雷克萨斯ES300h在售后方面是给出了六年或十五万公里的质保范围。而宝马530i则是三年或十万公里的质保范围。
　　在保养方面雷克萨斯在质保范围内保养均是免费的。因为我姐夫的车型也是宝马530i，他跟我介绍是买车的时候，也赠送了终身免费保养的服务。所以在保养方面两款车型都是做的不错的。
　　最后，我们要考虑的4S店在中国市场的分部与数量啦。（百度地图给出的雷克萨斯4S店大致分布情况）（百度地图给出的宝马4S店大致分布情况）
　　两者相差不大，所以评比而言，两款车型在售后方面都是做的不错的。大家购车前也可以查询一下当地4S店的实际情况，毕竟车辆的体验使用是一个长期过程。谁也不想出了点问题去往4S店路程消耗的时间比维护时间还久。所以实际情况可以在地图上事前了解一下。
　　总结
　　两款车型都是非常优秀的中型车。如果你想运动，时尚并且更加有牌面的车型，那么不妨了解一下宝马530i。如果你需要一台安静，舒适并且是混动车型那么雷克萨斯ES300h也许是一个不错的选择。
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　　当然首选宝马530Li。卓越驾驶乐趣，以及最大程度安全性、舒适性，由此带来的超凡体验，这款日系车，只能望其项背、望尘莫及。