现在还有必要贴车膜吗？为什么？

　　相信很多朋友在购买新车时都遇到过这样类似的问题，每当在购车最后一步和销售人员协商车价谈不拢时，此时销售人员往往会提出再赠送你一套豪华全车贴膜（太阳膜），并宣称这套贴膜在店里单独购买要2000多元。很多对汽车贴膜不太了解的同学一听到这话就有点儿沉不住气，瞬间觉得自己赚到了，草草的在合同书上签了字。但4S店声称赠送的豪华贴膜真的靠谱吗？正品贴膜和劣质贴膜差别又有多大，下面，小编就来带各位一一解析。
　　在车行中有这样一句话，＂卖膜比卖车赚钱＂，由此可见汽车贴膜的水有多深。这也是为什么我们在选购新车时4S销售都会极力向你推荐装潢附加设备，甚至还有一些4S直接选择与装潢捆绑销售，想买裸车，根本没门儿。其中，汽车贴膜就是4S店牟取暴利最大的一项产品。因为成本低，利润大，再加上国内消费者又特别钟爱于贴膜，因此，面对鱼目混杂的车膜市场，一般消费者很难辨别太阳膜质量的好坏。
　　贴膜分类：
　　目前市面上的汽车隔热膜从大类上可以分为两种：染色膜和金属膜，而细分下来还可以分为6种贴膜。
　　1、染色膜：这类贴膜是最初级的贴膜，现在已经被市场淘汰了。这种膜特点薄，不隔热，易褪色。一般在一些街边小店大多都是这种贴膜，贴一辆车大约只需要200-300元。
　　2、涂布印刷膜：这是韩国特有的一种工艺，一般膜体较厚，这种膜隔热性较好，但透光率一般。
　　3、普通金属膜：所谓金属膜就是通过在膜上喷溅金属涂料制作而成，一般所用金属多为铝粉和铁粉。这种膜是目前市场上最常见的一种贴膜，因此品牌分类也比较多，中国，印度、日本和美国等都有生产这类金属膜的品牌。不过这种膜也属于早期市场的贴膜，在透光率、隔热性上也都表现一般，但这种膜售价却不低，所以有时候消费者也误以为这种膜是就是高档膜。
　　4、纳米陶瓷膜：该贴膜是通过磁控溅射技术与金属氮化技术的结合而生产出来，这种贴膜经久耐用，不易腐蚀，不干扰电磁信号。产地也比较多，基本各国品牌都有这种生产能力。
　　5、贵重金属膜：字如其名，这种膜也是在无色原膜层上喷溅金属，但不同的是使用的金属原料都是铬、钛、铂等贵重金属。另外，这种膜的喷射方式为＂磁控溅射＂，这是一种比较复杂的工艺，目前只有美国拥有这种技术。
　　6、磁控溅射膜： 这种膜是目前技术含量最高的贴膜，将240层聚酯膜叠加在一起，然后通过多层挤压技术，最后制成一张仅有0.05mm的隔热膜。该膜具有可见光高、隔热效果好、寿命长、无电磁干扰等特点。不过，这种膜一般售价也不菲。
　　大部分人只知道汽车贴膜是为了保护隐私，对于其它功效基本很少有人知道。其实，保护隐私只是贴膜作用中很小的一部分，除此之外，贴膜还具有隔热性、安全性、防爆防盗、防紫外线、防炫目等功能。我们都知道，一到夏季阳光照射温度比较高，只要停车超过十分钟，车内温度会急剧增高，座椅更是烫到无法用身体接触。而此时，如果车辆贴了太阳膜就会有效隔离大量热量，因为太阳膜表面有一层金属涂层，这种涂层可以反射大部分光照，从而防止车内出现高温现象，目前现在的顶级太阳膜一般都可以阻隔超过80%的热量。还有一部分人以为贴了太阳膜之后夏天就不用开空调了，其实这种想法也是不现实的，太阳膜只能阻挡阳光中红外线传递的热量，并不能阻断一些热传导传递进来的热量，如：发动机机舱的热量。因此，对太阳膜要客观理性的认识。
　　此外，太阳膜还可以隔离阳光中的紫外线，我们都知道，太强的紫外线可以烧伤人体皮肤，使皮肤发黑、失去弹性，特别像新疆、西藏这些地方，紫外线更为强烈。而太阳膜可以隔离阳光中90%以上的紫外线，从而避免紫外线对人体发生烧伤。
　　除了隔离的作用之外，太阳膜还可以起到防炫目和防爆的作用。其中，防炫目很好理解，这种感觉就类似于我们夏季带的太阳眼镜，车膜也是如此，使阳光发生偏光，从而减少在驾驶过程中阳光直射对驾驶员产生的影响。现在市面上还有一种防爆贴膜，这种贴膜外部加入了一种特殊的涂层，可以使车膜变得不容易被击碎。因为现在很多人习惯性把包或其它财物留在车里，而这正好给不法分子留下了可乘之机，若车辆装帖了防爆膜可以使玻璃被击碎的时间延长几秒甚至是一分钟。据警方统计，一般不法分子如果在十秒内不能得手的话，就会立即放弃寻求下一个目标。
　　劣质贴膜有什么危害？
　　此前，我们在文章开始提到了4S店赠送的车膜，其实这类贴膜成本价一般最多也都不会超过300块钱，所以通过价格大家也能猜到这些车膜的质量到底如何了。不同于正品车膜，劣质车膜在生产工艺上就有着很大的区别，一般劣质车膜主要以染色工艺为主，因此这些颜料都吸附于薄膜表面，不仅色差严重，而且在受到高温照射后会容易发生变形、起泡，同时还是伴随一些异味的出现，这些异味中含有大量甲醛、苯等物质，对人体危害极大。优质车膜采用磁控溅射工艺制造，通过强力磁场吸附金、银、镍、钛等贵稀太空金属原子，另外再配合隔热涂层、防紫外线涂层等，从而使车膜拥有耐高温、隔离热量、高强度等特点。
　　如何区别劣质车膜和正品车膜？
　　选品牌：俗话说，一分价钱一分货，在选购车膜时千万不要贪图小便宜，像那种售价几百块的车膜100%都是劣质车膜，这类车膜不仅起不到应有的效果，还会对车内人员身体造成影响。所以在选择车膜时，首先要认准大品牌。说到车膜品牌不得不提到一个组织-国际窗膜协会（IWFA），这个协会是由全球几大著名的车膜制造商联合起来组成的一个权威机构，同时，这些品牌也代表了这个行业的标准和质量水平，像我们经常听说的3M、龙膜、强生、量子膜等等都是这个组织的会员。另外，国产品牌＂康得新＂也在前几年加入了这个机构，正式成为会员。所以，一般只要选择这几类品牌都不会有太大的问题。如果在店里选择购买太阳膜，一定要先确定商家是否有该品牌认证经销的资格，这样也可以杜绝商家使用劣质车膜以次充好。
　　闻气味：刚才我们提到，劣质车膜和正品车膜最大的差别就在于加工工艺的不同，再加上劣质车膜一般为节省成本，大多使用的都是质量较差的胶水，通常，这类胶水气味儿较大，里面含有大量甲醛和苯等有害物质。因此，我们在对比车膜时，要用鼻子嗅一下是否有较大的异味，如果异味比较明显，就要小心了。
　　当然对于专业人员来说，通过观察太阳膜的表面，也能区别出车膜到底是不是正品车膜，但这需要一定技术经验，一般消费者基本无法观察出二者区别。如果能轻而易举识别出那个正品车膜，那个是劣质车膜，我相信市场上也不会有这么劣质车膜存在了。
　　总结：
　　选择完一副好膜后事情还不算完，最终的结局必须是要完美的贴在车窗上。而贴膜是一项非常考验技工手法的操作步骤，烤枪温度太高或太低最终都会影响太阳膜与车窗捏合的效果。因此在选择门店时千万不要选路边小摊，最好选择连锁有一定施工经验的门店。
　　另外，根据国家规定，前挡风玻璃的透光率必须高于70%，所以在选择车膜时一定要注意。还有，在贴膜完成后，车膜还有一个完全粘合的周期限度，建议最好3天内不要用水洗车或是升降玻璃车窗，否则车膜会由于粘合不完全造成车膜划伤。
　　我开过5年全车贴膜的车子，也开过2年没贴膜的车子，对于汽车贴膜真的是感触颇深，汽车贴膜有四大优点和三大缺点，建议想要贴车膜的朋友一定要谨慎，以免做了让自己后悔的事！
　　车膜四大作用
　　1、隔热防晒，冬天还感觉不出来，一到夏天，汽车将像一个焖罐一样，车内温度上升的非常快，在太阳毒烈的中午，即便是开空调也还是感觉热的很。
　　有些车主会在车窗上挂上遮阳帘，效果是有的，但不方便不说，还非常的不安全，我五一期间就差点因为一块遮阳帘发生事故。
　　五一回老家时，中午的阳光非常烤人，媳妇就给后窗装上了某宝买来的遮挡帘。当时车子以120的速度行驶在高速的中间车道上，突然听见＂嘭＂的一声，以为爆胎了，吓得我赶紧稳住方向盘，观察后视镜并轻点刹车，向右车道并入。但过了两秒发现操控没什么异常，这时候才听见后车窗呼呼的风声，原来是孩子调皮按了车窗升降按钮，结果遮挡帘被一半被吸了出去，因为缝隙不大，所以发出了很大声响。但还是非常危险的，如果真的被吸了出去，吹到后车前挡风玻璃上，问题就大了。
　　有数据统计，贴膜之后，车内温度能下降2-8度，效果非常显著，能非常明显地提升驾乘体验，车内温度上升的慢了，还可以节省空调的能耗。
　　2、隔绝紫外线，我们都知道紫外线有杀菌作用，但如果长时间的照射紫外线，不论是对人体还是对车子，都会有不小的伤害。
　　紫外线会对细胞和基因造成一定程度的破坏，出现＂晒红＂、＂晒黑＂等损伤皮肤的现象，另外，紫外线会加速车子塑料部件内部的分子运动速度，加剧老化，出现褪色、强度下降等问题。
　　贴膜能隔绝阳光中绝大部分的紫外线，有些高科技的贴膜甚至宣称可以隔绝99%的紫外线，可以很好的保护车内零部件和驾乘人的皮肤。
　　3、营造私密空间，这点可以说是贴膜最重要也是最实用的功能，除非有暴露癖，我想任何一个人都不希望自己的一举一动被路人看的清清楚楚，贴膜可以很好的解决车内人员这方面的烦恼。
　　车膜的单向透视功能可以为车内营造一个私密空间，不过这里要注意的是，车膜的单向透视是有条件的，只有当车外比车内明亮时，车膜才会产生作用。当然，除非打开车子内的阅读灯，否则车内的亮度肯定是暗于周围环境的。
　　4、防眩光，眩光会影响眼睛，突然的眩光会影响视线，长时间的眩光则会加剧眼睛的疲劳度，极易引发交通事故。
　　贴膜能过滤光线中的强光，屏蔽眩光，或者降低眩光的强度，从而保护驾乘人员的眼睛，保障行车安全。
　　当然，贴膜还有其他的一些优点，例如加强玻璃强度、降低热损耗等，就不再一一赘述了。说完了优点，我们再来说一下车膜的三大缺点。车膜三大缺点
　　1、会散发出致癌物质，这点其实和贴膜的关系不大，主要是贴膜技术的问题，目前来说，不管多贵的贴膜，想把它贴在玻璃上，都或多或少的需要用到胶水。
　　胶水里的甲醛、苯类等化学物质正常情况下都是超标的，这些对人体有害的物质会缓慢地散发出来，有潜在的致癌风险。
　　2、影响视线，夜间行驶在没有路灯的道路上，很多车友会发现，摇下车窗看到的景物更加清晰，这是因为车子贴膜之后导致车窗的透光率降低，视线变差的缘故。
　　贴膜在白天或者夜晚灯光明亮的时候，对视线是没有多少影响的，但到了夜晚或者光线不足的隧道等地方，视线就会变差。这也是不少车辆在贴膜时会留出两侧后视镜空间的原因，当然，现在的贴膜品质和工艺都提高了很多，已经不需要单独留出后视镜的空间了，毕竟看起来很不美观。
　　这车涉及到一个透光率的问题，现在贴膜的透光率很多都达到了75%以上，有些甚至宣称透光率高达90%以上，但我们需要知道的是，即便是原车透明玻璃，光线在经过玻璃时也会发生轻微的反射和散射，透光率也是达不到100%的。
　　所以贴膜之后的透光率要综合起来计算，而不能只看贴膜本身的透光率，也就是说贴膜的这个透光率在贴上之后，是要打折扣的。
　　3、有治安风险，隐私也是一把双刃剑，防窥膜在为驾乘者提供了私密空间的同时，也为社会治安带来了一定的隐患。
　　在一些影视剧里就有这样的剧情，车内被绑架的人质透过车窗向车外的路人求救，但极好的隔音系统阻挡了声音的传递，而防窥膜又阻挡了路人的视线，最终导致人质错过最佳的营救时间。
　　虽然说电视里的情节是一些极端情况，很少会发生在普通人身上，但有些人特意通过前挡贴膜来规避摄像头的违规拍摄，从而实现驾驶时不系安全带、打电话、抽烟等危险行为，对自己和社会都会产生一定的危险。贴车膜的注意事项
　　1、不要在4S店贴膜，有些人在买车时选择在4S店一起购买贴膜，个人是不建议这样做的，一方面，4S店可能会看人下菜碟，同样的一块前挡风玻璃膜，卖给卡罗拉的车主是1000块钱，而汉兰达的车主就可能花到2000元；另一方面，价格会虚高，9900的贴膜给你打个半价，你好我好大家好，可实际上同样的贴膜在外面的店里可能2000元就能搞定。
　　2、个性化定制，不要为了省事或者优惠选择全车贴膜，不是所有的玻璃都适合贴膜的。
　　个人是不建议给前挡风玻璃贴膜的，虽然现在的车膜都宣称透光率可以达到70%甚至75%，但我们要清楚，即便是透明玻璃，光线在经过玻璃时也会发生的轻微的折射和散射，它的透光率也是打不到100%的。特别是在晚上和雨天，它的影响还是非常大的。
　　而且现在车子的用材都做了升级，即便没有特别说明前挡风玻璃的材质，厂家实际上也会在玻璃的夹层里做上抗紫外线、隔热这些功能的，只是效果没有贴膜那么好罢了，例如现在高档贴膜隔绝紫外线的比例能达到95%以上，而汽车本身的前挡风玻璃可能只有70%的紫外线隔绝率，但另外还能隔绝40%、50%的热辐射，所以它的效果也是够用的。
　　3、贴膜是需要看天气预报的，选择近期无雨的天气为好，因为刚贴上的车膜需要一定的时间才能干透，在三天内是不能生姜车窗的，后窗在一月内不能开自加热线，否则就会出现一个个的起泡，极其难看不说，还会影响视线。
　　欧美等国的车子为什么贴膜的少？
　　看外国的影视剧我们会发现，欧美等国贴膜的很少，这不是说国人对车子爱惜，也不是一种民族传统，外国人也想给车子贴膜，可惜的是，外国对汽车贴膜有具体和严格的要求，达不到法律规定的标准是不允许贴膜的。
　　例如法国不允许前挡玻璃贴膜，德国要求前面的两个车窗只能贴透明膜，什么哑光膜、反光膜统统不允许，而意大利和西班牙更是直接规定前挡和前排都不允许贴膜。
　　写在最后：
　　总的来说，对于汽车贴膜，前挡风玻璃还是不建议贴膜，因为的确会影响行车安全，而对于前排玻璃，可以选择透光性好的贴膜，不要怕贵，安全比什么都重要。至于后排玻璃，就没什么要求了，按自己的需求来贴就可以。
　　壹车热评，原创不易，谢绝搬运！
　　很多人在买车时想必都和销售人员有过这样的对话：＂老板，价格真的没法再低了，要不不再送你一个汽车贴膜呗。＂不知何时，汽车贴膜已悄然成为大家买车时都会考虑的可选项之一，它就跟手机贴膜一样，买部上千块的手机都要贴个膜，一台上万块的汽车怎有不贴膜的道理？那么，买车后，真的有必要贴车膜吗？
　　壹车热评的观点是：为了保护爱车的玻璃以及提高车内人员的舒适度与安全性，贴膜还是有必要的，但需要选择正确的贴膜。
　　手机贴膜的目的主要是为了保护屏幕，但它也要求在贴膜后不会影响屏幕的触碰灵敏度，屏幕的整体亮度及色彩饱和度等，但壹车热评觉得对汽车贴膜而言，它最最重要一点是要保证贴膜后的＂透光度＂，其次才是什么保护车窗玻璃、隔热防紫外线等其他作用。
　　因为行车最重要的是安全，而安全的前提是驾驶员能有一个良好的视野，所以任何关于汽车贴膜的宣传广告，如果透光率不行，其他的一切都是扯淡。但现实生活中，可能更多的人是把注意力放在如何防紫外线，如何具有隐私性等次要的广告词语中，却忽视了最重要的行车安全性。
　　我国关于汽车贴膜的规范要求中，关于透光率是有着明文规定，即：像前挡风玻璃这类涉及到驾驶员行车视线区域的车窗或者后视镜部位，在贴膜后可见光的透光率必须大于或等于70%，并且所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。
　　原因很简单，透光率过低的贴膜容易让驾驶员在行驶过程中产生眼部疲劳、视觉眩晕甚至是视觉盲区，从而干扰驾驶员的操作，影响正常的行车安全。下面，壹车热评简单说下人们在选膜时会优先考虑的一些问题1、隔热
　　很多汽车贴膜都会宣传自己具备多少比例的隔热性，可以阻隔多少热量在车外等等，但真正能有效隔热的方式时对车外的热量进行有效地反射，这和镜子反射光线是一个道理。
　　在这方面，汽车贴膜虽然能起到一定的隔热作用，但它也只是延缓对热量的传递速度，本质上依旧无法阻止外部热量被传递到车内，而且我们可以想象，就车内那点空间，在停车后的密闭状态下，热量同样在会聚集在车内无法与车外进行有效地交替。
　　所以不管你的车膜采用怎样的工艺，只要汽车在阳光直射的环境下停放时间较长，最终的结果依旧是车内温度会升高，只不过不同品质和价位的车膜，它的热量传递时间和过程会不一样。2、防紫外线
　　贴膜后的一个主要作用就是改变光的折射率和投射率，其实现在的汽车都是钢化玻璃，它本身就具有较好的防紫外线功能，而且紫外线自身的穿透性其实并不高，它是一种低能量的电磁辐射，太阳的紫外线波长范围为240～280nm，而我们的普通玻璃就已经能阻挡90%以上且波长小于300nm的紫外线。
　　所以想要防紫外线就真的要靠贴膜吗？
　　壹车热评认为：非也！
　　此外，汽车贴膜的其他作用还有现在越来越流行的私密性，以及汽车在发生碰撞时可以有效防止玻璃碎片的爆裂危险，这些也都是汽车贴膜后能带来的一些优点与好处，但就如文章最开始提到的，选择贴膜最先要看的是它的透光率，如果这点做不到，什么都别谈。
　　目前市面上较好的汽车贴膜，它的透光率基本都可以做到90%左右，但真正能做到透光率好，热量的传递时间长，私密性好，防爆性高的好贴膜，价格都是不便宜的，至少4S店送的那种恐怕是做不到。
　　汽车玻璃贴膜无论什么时代，都是非常有必要的。原因主要是以下两个方面。第一，防紫外线、防晒。
　　在售的绝大部分车型，除去个别豪华车以外，都是不提供防紫外线或者防晒玻璃的，在一些中型车身上，诸如帕萨特、凯美瑞等，会有车窗防夹手功能，金牛座有后排侧窗遮阳帘+侧隐私玻璃，更高端的车型也会提供，而更多的紧凑级车型就不要奢望这些配置了。别说是炎热的夏季，就是春秋季节，坐在密闭车内，也很难承受日光的暴晒，当我们贴膜后就可以很好地解决这个问题了。同时，贴膜后对于座椅表面、中控台等起到很好的保护作用，延缓其受日晒而导致的老化问题。第二，保护车内驾乘人员隐私。
　　当我们身处车内时，没有贴膜的遮挡，车内成员、物品以及个人行为都会曝光于众目睽睽之下，在享受汽车带来的快捷服务的同时，个人隐私也是必须得到保护的，也只有贴膜可以帮助我们解决这个问题，毕竟汽车也是一个隐秘的空间，很多东西我们都不希望被别人轻易看到。第三，贴膜注意事项。
　　太阳膜要用，但是我们贴膜时也需要注意几个问题。一个是反光效果太强的太阳膜不建议贴，一方面交警可能会查，一方面对于其他车辆、行人有刺激作用，尽量选择暗色系的；一个是主副驾驶车窗前三角区不要贴，即便是能见度再高的太阳膜，也不及未贴膜的玻璃能见度高，预留一个三角区方便观察左右路况；一个是前风挡尽量不要贴膜，年审很容易因为能见度不达标而无法通过，可以采取佩戴太阳镜等方式解决；一个是后风挡尽量不要贴膜，也是考虑到能见度问题。
　　贴膜能够有效的解决以上两个问题，也是我们不能放弃贴膜的主要原因，当然选取正规品牌的高质量太阳膜是保证解决上面两个问题、同时提供良好视线的基础，贴膜不仅仅是遮挡日晒，保护隐私，更重要的是不能降低车内人员观察车外情况的可视度，所以车膜必须贴，还要贴好一点的。
　　完全没必要贴膜！以下几个原因：1安全，汽车玻璃贴了膜不管多钱的膜都会降低人眼看车外的清晰度，影响驾驶视线，影响驾驶安全。2贴膜，尤其新车贴膜，贴上以后都有3到7天的时间不能升降玻璃，新车本来里面味道就大，几天开不了窗，通不了风人在车里怎么能受的了？难道为了这么个膜那就几天不开车了？3贴膜之后影响个人的虚荣心，我们有很多人买车是干嘛的？（想泡妞，尤其开好车的单身的人想让人看到你在开车）把车膜贴上了外面看不到车内的人，开车的我表示贴膜后的车开起来没有存在感，这样车开得没劲，不爽！4安全性：尤其是出租车、滴滴车，如果贴了膜车外看不到车内什么状况，那就是属于纵容犯罪，一般出租车规定是不允许贴膜的！5更有利于你遵章文明驾驶！为什么这样说呢？因为透明度高的车玻璃在车外，无论是人还是摄像头都能清晰的获取驾驶员的面容，这样你还有脸违法吗？摄像头都拍清楚你的脸了你还敢找人代扣吗？你还是规矩的遵章驾驶吧