2023年奥迪Q4ETron首次驾驶回顾奥迪的下一步EV是一

　　奥迪有一个大胆的计划，即到2033年拥有全电动汽车阵容，其实现碳中和的下一步是Q4ETronSUV。它比2019年推出的中型ETronSUV小了大约一英尺，从鼻子到尾巴，重量减轻了大约1，000磅。它的成本也比ETron低22，000美元，并且在其基础装饰中，射程更长。几年有什么不同。
　　基本款2023AudiQ440ETron的起价为49，995美元（包括1，195美元的目的地）。它具有一个驱动后轮的能力201马力电机，估计可以在7。9秒内将小型SUV加速到60英里小时，并未达到99英里小时的最高速度。奥迪声称一次充电可以行驶265英里。
　　升级到Q450ETronQuattro将再花费您5，000美元，并获得第二个驱动前轮的电机，总输出功率为295马力。这将其060英里小时的时间缩短至5。8秒，并将最高速度提高至112英里小时。不过，射程下降到236英里。
　　价格最高的是Q4SportbackETron，售价57，995美元。上图，这款车型有一个倾斜的后车顶线，具有与Q450ETron相同的动力和性能规格的运动型轮廓。由于更符合空气动力学的形状，航程略微增加到242英里。
　　所有这些Q4ETron车型都在地板上安装了一个82kWh的锂离子电池组，这与相关的VolkswagenID。4中的阵列相同，起价比基本的Q4ETron低11，205美元。奥迪估计2充电器充满电需要7。5小时。直流快速充电的上限为150kW，从5到80的容量需要36分钟。
　　在加利福尼亚南部一些史诗般的道路上驾驶Q450ETron度过了一个下午后，我们留下了深刻的印象。对于绝大多数驾驶员来说，加速已经绰绰有余。如果您踩下踏板，它会将您固定在座位上。相反，它是果断的、流畅的并且非常容易管理。一旦开始，道路噪音比我们预期的要多，一些电动汽车表现出微妙的隆隆声和低频砰砰声，因为没有燃气发动机来掩盖它。操控性足够好，可以玩得开心，但乘坐质量仍然令人愉悦。它肯定比它4，800磅的整备重量所暗示得更灵活。
　　减慢Q4ETron的速度与大多数其他电动汽车不同，因为到目前为止，奥迪无法实现单踏板驾驶。当您将脚从加速器上抬起时，您有方向盘拨片可以调节再生量，但它仅限于三个阶段，每个阶段都相当于半档降档。在最高设置下，它使车辆减速几乎与典型的单踏板电动汽车一样多，但不会使其完全停止。您将减速至3英里小时，此时您需要踩下制动踏板。如果您释放刹车压力，系统将重置，您需要再次踩踏板。
　　有一种新的B驱动模式可以让您保持最大再生模式，感觉好像它可以更快地减慢Q4ETron。通过点击齿轮选择器一次即可访问它，它将保持活动状态，直到您再次点击选择器以返回标准驱动模式。奥迪解释说，缺乏单踏板驾驶是为那些刚接触电动汽车的人搭建的桥梁。一方面，我们可以理解为新的EV驾驶员提供熟悉的控制，不会迫使他们适应新的驾驶风格。另一方面，如果那些新的电动汽车司机喜欢这种新的驾驶方式呢？他们的新车永远不会给他们选择。我们认为应该。
　　Q4ETron内饰采用大胆的切面图案、特别方便的存储和易于使用的现代技术功能。穿过仪表板的是一个棱角分明的金属斜线，框住了信息娱乐触摸屏和通风口。在向驾驶员倾斜的标准11。6英寸触摸屏下方是一排物理气候控制按钮，只需看一眼即可轻松操作。
　　中控台像钢琴黑色的小底座一样从仪表板突出，包含档位选择器、启动停止按钮和一些辅助控件。下方是橡胶托盘、USB端口和无线充电板。该垫具有弹簧夹，可将您的手机固定在适当的位置，并且可以安装带有相当厚保险杠外壳的Max尺寸iPhone。您也不必特别注意放置手机的方式，因为我们收到确认充电器已激活，但手机并未完全居中。
　　杯架、扶手箱和门袋尺寸适中，可为个人物品提供充足的存储空间。作为额外的奖励，门上有一个新的饮料瓶口袋，就在窗户和镜子控制装置的前面。将它放在那里不仅方便，而且它可以牢固地容纳一升大小的瓶子而不会发出嘎嘎声。
　　前排座椅提供了良好的整体支撑，但缓冲非常牢固，在温暖的日子里，它们可能会令人窒息。遗憾的是，没有通风座椅。后排座椅足够宽敞，可以容纳成年乘客，但是Sportback车型的头部空间减少了1。3英寸。在这些座位后面，您可以挤压多达24。8立方英尺的货物。将座椅靠背放平（如上图所示），该体积扩大到53。1立方英尺。Sportback打破常规，以某种方式提供了更多空间：分别为26。1立方英尺和54。4立方英尺。货舱地板下面是一个间隔间，可以容纳随附的14。5英尺NEMA1450充电电缆，这很好，因为没有垃圾箱。
　　在体验了奥迪Q4ETron之后，我们留下了非常积极的印象。它的成本比相关的大众ID。4高出不少，但其内饰明显更好，控制更易于使用，这足以证明这一溢价是合理的。更直接的竞争对手包括沃尔沃XC40Recharge和梅赛德斯奔驰EQB。XC40Recharge起价略高于54，000美元，续航里程估计为223英里。载货能力和内饰质量与Q4ETron相当，但沃尔沃的时速快了整整一秒，达到60英里小时。不过，我们仍然没有在基于谷歌的信息娱乐系统上出售。
　　梅赛德斯EQB基于汽油动力GLB，估计续航里程可达243英里，起价刚刚超过55，000美元。它不像奥迪那样运动，并且一些硬质内饰塑料使它感觉更像是入门级而不是完全豪华，但其最大的最大载货量更加通用，并且可以提供第三排座椅。
　　如果您是电动汽车的新手，那么2023年的奥迪Q4ETron代表了一种更温和的过渡，无论是在驾驶方式方面，还是在很容易被误认为是内燃机汽车的造型方面。当然，我们希望它有一个单踏板驱动选项，但与Q4ETron一样好，这是一个很小的牺牲。