买过广汽传祺汽车的人，下一次换车还会考虑传祺的车吗？

　　既然你问有没有人买过广汽传祺，还会不会再考虑买这个品牌，我觉着我就特别适合回答你。
　　本人14年12月买的广汽传祺GA3S视界手动精英，当时花了69800，现在跑了13万公里，先说质量吧
　　没出质保的时候向4S店索赔过左前，右前下支臂，右后减震，还有一次厂家召回油箱的燃油泵，好像是叫燃油泵不太清楚本人不太懂汽车配件。
　　还有比较糟心是两年就开始车门生锈，已经锈出来了，找4S店要求换门，后来厂家的解决方案是喷漆，但是我是河北的，4s当时说的是环保查得紧要给我排到半年之后才能喷漆，半年以后就出质保了，怕有麻烦所以我没等，去北京传祺4s喷的，喷了5天，坚持了半年多现在早就又锈出来了。
　　以上说的这些是传祺厂家免费给换的再说自费的。
　　电瓶一年零11个月就换了，当时只要不锁车门一晚上，或者打开收音机十五分钟就没电打不着火了，所以就换了。
　　还有后来打方向异响，换了一个转向机就好了，我看论坛也有不少车友换过
　　换过发电机皮带，就正常行驶突然就断了。
　　再说油耗吧表显，市区大概9个吧，高速很省大概5。8，这个跟个人开车习惯有关系吧
　　回归正题下次在换车会不会考虑再换传祺，因为我的车已经跑了13万公里了，各种异响有些忍受不了了，所以正在考虑换车，各品牌都考虑过，在换传祺也不是没考虑过，传祺总的来说都是小问题，发动机变速箱没出过问题，我跑了13万公里也没有把我扔在路上，毕竟才几万块的车，出点小毛病很正常，也没有太大要求。但是很快就不考虑了。因为主要考虑同品牌置换有补贴，才会有这个想法的。考虑过传祺GM6，也去4S看过，同品牌置换有3千补助，太少。所以很快否决了。
　　下一辆车打算换明锐或者速腾了，传祺没有太大优惠的情况下我不会再考虑了。特意给车钥匙拍了个照片
　　本人文采不好，简单写写，请各位多多见谅。
　　我行我素的传祺汽车能否留得住用户
　　广汽传祺在自主品牌中是个比较特别的存在，车辆价格定位高于竞品，营销宣发也没有过高投入；现阶段作为销量支撑的（15万）的车辆销量普遍较差，但却主攻中端，似乎这是个很有个性的品牌，很有些我行我素的味道，为什么传祺汽车会有这种特点呢？
　　也许这离不开广汽作为国营车企的特殊性吧，广汽真正的重心还是在广本广丰这两个合资品牌上，其次则是没有什么前景的广汽三菱和广汽菲克；依靠合资的方式已经可以挺滋润，对于自主品牌的重视程度也就不会很高了。大部分国营车企都有这种特点，所以在乘用车领域总，汽车关注者往往会把技术振兴寄于民营车企，但是广汽还是有些不同的。
　　合资品牌曾经的热销一定程度依靠B端市场的头部效应，在外国品牌汽车失去公务用车市场之后，曾经知名度很高的外国汽车品牌必然都会逐渐走下神坛；车辆的真实品质也会逐渐被起底，其中德系与日系汽车的问题都是非常突出的，所以近两年明显能看到大众奥迪、两田一产等品牌在走下坡，三菱菲克PSA等品牌更是走到了边缘。
　　那么对于这些国企而言，未来还是要依靠自主品牌才能生存；于是就有了一些能看清这个问题并且提前布局转型的车企，其中做的比较好的是长安汽车和广汽传祺，一汽在调整之后也实现了奔腾和红旗汽车的快速成长。在这些品牌中广汽传祺扮演了怎样的角色，用户黏度又究竟会如何呢？
　　传祺汽车的成长经历了两个阶段，第一阶段的用户黏度普遍很低！
　　用户黏度指产品用户对于品牌的信任和好感度，这要通过产品的理想体验、企业的用户关爱和汽车的售后服务水平来综合形成，说白了就是以优秀的汽车和高标准的车辆服务和车主搞好关系。
　　初期的传祺汽车的用户体验实在是一般，当然这也只是针对部分车型的评价；比如使用双离合变速器的传祺GS4和GA6（老款车），这些老车使用的变速器并不是近期广汽自主研发的七档湿式双离合，而是菲亚特克莱斯勒公司打造的DUALDRYVE型号的七档干式机型，由依维柯负责生产。
　　不止一次的说过这样一句话：没有任何品牌的干式双离合变速器会有理想的用户体验，这句话至今也是成立的！因为这种干摩擦式离合器总成没有润滑和强制散热系统，但是却会高频率的半联动；半联动是指两组执行离合器与飞轮的滑动摩擦，摩擦过程中会存在磨损且会产生高温，这就会造成离合器总成使用寿命短的问题，高温超过预警值还会出现切断动力的保护，这是个比较麻烦甚至有些危险的问题。
　　不论大众DSG、格特拉克、上汽通用还是菲克DCT，只要是干式双离合都有这些问题；同时还有换挡顿挫异响明显的缺点，用了这种变速器的用户即便嘴上不承认，再换车时仍旧选择这种装备这种变速器的比例还是会很低。糟糕的用户体验必然会降低用户黏度，对于品牌的评价也往往比较差，传祺汽车的这批老用户可能留不下来。
　　其次广汽传祺早期研发的发动机也没有很理想的技术水平，在竞争品牌陆续更新直喷发动机的阶段中，从GA系列的轿车到GSGM8这两台旗舰车，使用功能的发动机仍旧是多点电喷机；特点是动力比较差且油耗比较高，比如320TGS8就有这个问题。而同期的长城哈弗、长城CS系列、比亚迪487系列都早早用了直喷1。5T2。0T；所以传祺一段时间内的品牌形象是有些不努力的，这也会降低用户粘性。
　　不过传祺自主研发的起步时间毕竟晚了一些，技术的成长是需要时间积累的；在4AJ14B20发动机陆续装车之后，现在的传祺汽车就完全不一样了。
　　传祺品牌的哪些车值得一选再选？
　　15万区间的传祺SUV仍旧没有什么吸引力，比如三缸GS3，四缸但价格虚高的GS45，这些车以小排量发动机定出竞品大排量高性能车的价格，性价比自然是不够高的；但好在这些车也通过直喷发动机和湿式双离合变速器实现了高品质，在用车过程中不会感觉到有什么不爽，再换车也就有可能考虑同品牌升级了。
　　但比较理想的还是传祺的轿车，比如GA6和GA8；这两款车的新款都有很不错的水平，GA6装备的4A15J11。5T发动机虽然参数一般，但在匹配6AT变速器的前提下还能在9秒破百，这对于一辆B级别的大轿车而言是挺难得水平，油耗也算理想。驾驶这样的轿车总会有不错的用户体验，再升级为什么不考传祺呢？
　　传祺GA8是一辆水平很不错的轿车，只是因老款车的影响而成为了冷门车；其装备的4B20J12。0T发动机有185kw390Nm（17504000rpm）的高标准，40。23的热效率也是同级标杆，可以说钜浪动力的第三代2。0T发动机已经有很高的水平。
　　变速箱虽然是6AT，但性能和油耗都不比装备89AT的竞品差；所以选择了GA8会有种捡漏的感受，如果以后的传祺能推出更高标准的混合动力或电动轿车，也许GA8的用户就是仍旧会继续忠于这个品牌。
　　传祺汽车的系列车型中传祺M8（老款为GM8）应当是用户黏度最高的一款车，而且不能能给车主带来好印象，同时也能够给乘坐人员带来好印象。这款车有稳定的质量、理想的设计、不错的动力和丰富的配置，尤其是换装4B20J1之后的实力要超过GL8等车。配置方面通过电动车门和尾门、多功能航空座椅、高标准空调净化系统等等，带来的是真正的陆地公务舱的高级感。
　　所以不论驾驶还是乘坐这款车总会挺有好感，用这些车的传祺汽车用户应当会成为传祺的忠实粉丝。
　　综上所述，传祺汽车在进入直喷阶段、打造出优秀中高端车之后，不论品牌形象还是用户黏度都已经很不错了；下一步需要的是打造一些真正物美价廉的快销车，这是非常重要的因为现阶段的传祺是从市场体量较小的中端开始养成用户，然而用户成长的阶段是从快销车成长到中端车的消费主力，绝大多数普通汽车用户到中端也就封顶了，这是正常的标准。
　　所以传祺汽车需要适当放低姿态，GS系列的SUV需要以价换量，影豹之类的运动型轿车在没有混合动力技术的前提下，也需要以足够低的价格才能与逸动、帝豪、宋PLUS等车竞争，合理调整产品线、未来的传祺可期。
　　编辑：天和Auto汽车科学岛
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　　15款GA6，1。6T手精。目前不到9万公里。市区半堵车实际8。5个油，表显7。5个，高速5。6个100每小时，实际6个吧。三万公里左右水箱开锅一次，保修。5万公里换过左前玻璃升降开关总成（通病），轮胎换完了。未出过事故。目前除了小保养，其他都很OK。改天准备大保养一下。
　　因为本人对车要求不高，偶尔会有小异响，音量调到10，啥事都没有，哈哈。目前不打算换车。个人觉得GA6算是良心之作，底盘扎实，高速稳。据说销量主要是被双离合拖累了，还有就是性价比没有其他国产高。新款GA6也关注过，确实漂亮，但是看到前悬换了，心微凉。
　　至于换车会不会优先考虑传祺，我的回答是：会。算是国产里面算是比较靠谱的吧，但暂时不会选择双离合车型（再观察几年）。喜欢GS8和GM8，坐等出插电版，偶尔关注唐二代DM，开过同事的，确实猛的一逼，但不喜欢中控没有实体按键的车。
　　感谢题主邀约！个人观点，非喜勿喷。广汽传祺的背景
　　广汽从2006年开始自主之路，得益于与菲亚特的合资资源，广汽使用上了阿尔发罗密欧的技术，在阿尔法罗密欧166车型基础上进行逆向开发，终于在2010年亚运会前生产出了搭载2。0L发动机的GA5车型。
　　作为首款车型所担负的使命是光荣的，对外树立了广汽品牌形象，对内是塑造出了广汽自己的研发生产管理队伍。毕竟合资车企中，中方的企业只是负责生产等环节，在研发、品控、供应链管理等重要环节压根触控不到。
　　举个不恰当的例子，一个养殖大户到某个村子里去租个鱼塘养鱼，养殖大户负责提供鱼苗，提供饲料，提供养殖过程管理，鱼长大后，把鱼卖给村民，然后分点利润给参加养殖过程的农户。时间久了养殖户肯定有想法了，为什么我不去自己培育鱼苗，养鱼，最后卖鱼赚利润呢。
　　同样的道理广汽也想生产属于真正意义上自己的车。当然这个过程是痛苦的，第一代GA5轿车虽然是生产出来了，但是由于生产一致性较差，零部件匹配也不好，造成整体产品质量不好，市场接受度也低。身边朋友购车，体验真实的广汽传祺
　　在2015年北美车展上代表广汽传祺最新研发技术生产水平的传祺GS4高调亮相，一经发布就受到了较高的关注度，在上市销售后也取得了不俗的成绩，月销2万，成为最快达到100万销量的中国品牌SUV车型。
　　我的一个表哥在2018年底购买了传祺GS4235T自动两驱精英版，期间我有开过几次，整体感受是外观方面原创度较高，飞翼式的前脸设计感觉很动感，造型犀利，有股盛气凌人的气息，符合年轻消费者群体。内饰设计上前仪表台区域采用上黑下棕的颜色搭配，同时搭配钢琴烤漆饰板装饰，突出豪华感。车内乘坐空间上，虽然是紧凑型SUV但是坐上五个人也不会显得拥挤，驾乘感受不错。动力方面采用1。5T发动机最大输出功率为112kw（152ps）5000rpm，峰值扭矩235Nm14504250rpm，匹配爱信6AT变速箱，传动效率很不错，特别是在1400转左右就有涡轮介入，加速有力，开着感觉很棒。当然也有不太满意的地方，就是没有中控大屏、倒车影像、胎压监控等使用配置，这个需要后期加装，很不方便。目前车子已经开了一年多，整体大毛病没有，用着舒适，偶尔有异响出现，但是去4S店都可以解决，表哥整体评价这车满意。全新GPMA平台，广汽传祺GS4上市
　　广汽传祺在迎来200万辆整车下面及第二代传祺GS4上市。全新传祺GS4是广汽基于全新GPMA平台开发而来，代表着广汽传祺在产品设计、技术与品质等方面的最高水准。全新GS4在外观方面采用光影雕塑3。0设计语言，前脸通过直线条的勾勒进一步加大前进气格栅，通过镀铬饰条连接前大灯组，拉宽前脸视觉效果。车尾部分取消了Trumpchi字母标识，并通过一根宽饰条连接后尾灯与前大灯灯组遥相呼应。车身尺寸方面长宽高分别为4545mm1856mm1700mm，轴距2680mm，轴距方面增加了40mm后，这样的尺寸与同级别的RX5、H6、博越基本相同。动力方面新车主打1。5T涡轮增压发动机，采用缸内直喷技术，可以实现最大功率124Kw，最大扭矩265Nm，最大马力169ps，与之匹配的是6速手动或来自爱信的第三代6速手自一体变速箱。自动版动力总成配置动力输出柔和油门踏板线性较好，加速效果不错，百公里加速9。5s，实测平均油耗在8L100km。在刚过去的12月份，GS4销量达到13110辆的水平，可以看出是市场认可的表现。
　　总结：一路走来广汽传祺通过不断自我革新，逆水行舟，并以其强大的意志力，灵活的决策力应对市场的变化，合理布局，实现品牌产品矩阵化布局，在SUV、轿车、MPV等细分市场推出了广受市场认可的GS4、GA6、GM8、GM6车型。通过对广汽产品的认知，相信很多消费者第二辆车依旧会选择广汽传祺。
　　我是大家的老朋友老友说说车，一个专注于汽车领域的自媒体人，喜欢就点个关注，不喜欢一笑而过，感谢阅读。
　　传祺GS4车主，2016款手动豪华，开票价11。38万落地大概14万左右。因为分期手续费花了6000厂家金融没利息。开了三年跑了83600公里。总的来说还是可以，小问题比较多。什么平衡杆胶套，吊杆，减震，都换过。车身存在异响估计跟跑的路况有关系。山区用车路况复杂。顶配用的是米其林轮胎操控性比较新车回来半年换了两个，120公里每小时紧急制动双闪自己动打开安全性还可以。跑高速特别稳，最高跑过202还是导航速度估计最高车速有210左右跑了一段路。正在看2020款传祺GS4二代后续会入手。
　　和楼主的感觉一样，传祺汽车相对于其他主流自主品牌价格更高一些，性价比更差一些，我没买过传祺汽车，我也不会选择，其他同事朋友有买GS4的，前期也出现过一些问题，目前新款上市也优化了，整体各方面做的比较平衡，感觉相对于其他主流国产车质量也没有啥优势，买哪款车型主要还是看自己具体对比和试驾，结合自己的喜好选择！
　　新款GS5尊贵版车主，使用近半年，客观的说同排量同配置的传祺车比其他自主品牌价格高一档，接近合资车的价位但比合资车配置高不止一个档，总的感觉传祺车的品质控制还是对得起这个定位的，再说国产自主车也应该有个致力于中高端的品牌，相信传祺就是。支持国货支持传祺！
　　2012年买的GS5手动2。0自吸的，到现在7年6万多公里，电瓶还是原车的，正常保养每次3百多元，加92号，综合油耗10升左右，烂路，高速，拉货，什么路都走，从不坏，这也体现了当时第一批车的质量的确好，特别底盘一点不松散，前双叉臂铝合金独立悬挂，后5连杆铝合金独立悬挂，当时全部上牌连真皮座椅共15万多，全车铁皮厚油漆厚，小干过一大众，我的补漆，大众板筋，还有一次电动三轮车撞上我停着的车头，也是只掉米大点漆，3轮翻了，真的硬，今年零下5度一次着车，今年发现汽门室盖垫有点漏油，去年换了4个轮胎，前刹车片，火花塞4个，别的沒修过，就正常换机油，召回换过一个汽油泵，还有后2门锁附近有米大点锈迹，我对此车很满意，比很多合资车耐用多了，会开到报废。
　　我2015款传祺GS4手动豪华版车主，提车到开票10万8上路13万不到，也就是平时上下班开开，到现在才5万多公里，谈谈感受吧，动力虽然说是带T的，但没啥用，开空调起步太肉，更别提满载了，反应慢半拍，起步后提速有点顿挫感，雨刮器刚开第一下总是被卡住，隔音就是个笑话，高速噪音太大，出去玩租过高尔夫嘉旅，跟宝来，还有gl8，高速隔音都比传祺好，不过其他也没啥大毛病，以后换车的话会考虑gm8这种MPV〔微笑〕
　　12年最早的一批传祺，那时候就只有那一款桥车，125800，开了2年，3万多公里，毛病实在太多，卖了75000〔流泪〕〔流泪〕〔流泪〕，不说了，都是泪，不会再买