在开车的时候，一般都怎样控制车速？

　　老司机开车，都有一个技能，能做到人车合一，通过自己的操作，完完全全地控制车辆，想快就能快，想慢就能慢，并且能提前发现快慢的趋势，这其中一个关键就是如何控制车的速度。
　　有人说控制车速还不简单，想要减速就刹车，想要加速就加油，原理是这个原理，但是你敢说自己就能完全控制车速了吗？如果真有这么简单，那开车也太容易了，开车虽然不是很难，但事实上开车是需要经验积累的。
　　那么如何控制车速呢？下面按不同的道路来说如何控制车速：一、高速公路
　　高速公路的车速都很快，最低限速是60公里/小时，相当于一秒钟跑了16.7米，最高限速是120公里/小时，相当于一秒钟跑了33.3米，这个速度是很快的，所以跑高速需要时刻注意自己的速度，一旦有突发情况一定要能控制车速。
　　高速公路上控制车速主要有三个办法：一是油门，二是踩车，三是提前预判路况。
　　1、油门控制车速
　　在高速上开车，不管是你手动挡车，还是自动挡，用得最多的就是油门，如果你感觉自己的车速太快了，就抬一点油门，或者放掉油门，如果你感觉你的车速太慢了，就多踩一些油门，用油门来调节车速。
　　那你如何感觉车速快还是慢呢？
　　很简单，一看仪表盘上的速度表，不要超速，不要超过120公里/小时，二看前后车的车距，也就是说你的车与前方车辆的距离不能小于100米，这个距离在高速上有提示牌的，可以根据提示牌来调整距离。
　　如果你与前车越开越近，那么你的车速显然快了，轻抬或者放掉油门，让距离拉开，如果你与前车越开越远，那么你的车速显然慢了，在不超速的前提下，加一点油，使自己车与前车距离保持稳定在100米左右。
　　2、刹车控制车速
　　人人都知道刹车是减速，但在高速上车速太快，除非遇到紧急情况，必须立即刹车的，一般正常开车，如果遇到松油门还不能保持安全距离的，就得踩刹车了，刹车最好是点刹，连续轻点刹车，或者踩下刹车几秒钟再放掉，再重复踩。
　　强调一下，点刹是用来降低车速的，不适用于紧急情况，紧急情况还得大脚刹车，点刹不仅能降低车速，而且还能减少刹车片的摩擦，不至于让刹车提前退休。
　　高速开车有个情况，就是前车如果刹车灯亮起，你一定要跟着刹车，保持安全距离，前车不会无缘无故刹车，肯定是他发现了什么，而你又没有看到，你只要跟着前车做，就不会有问题，老司机都这么做。
　　3、提前预判路况来控制车速
　　比如你发现前方是上坡路，那你的油门就要踩深一点了，如果你发现前方是下坡路，那么油门就踩浅一点，或者干脆放掉油门，如果前方是平路，则保持不变同，如果发现前方堵车，就要提前降低车速了。
　　高速开车双眼一定要紧盯前方，尽量看到前方一二百米之内的路况，提前做出预判，你想想看，你的速度是120公里/小时，一秒钟就能跑33.3米，200米的距离6秒钟就跑完了，如果真有意外，留给你反应的时间也就是这几秒钟。
　　如果遇到前车无缘无故突然刹车变道，你就要提高警惕了，这说明前方有路况你可能看不到，最好的办法就是跟着做同样的动作。二、国道或者城市道路
　　国道及城市道路上开车速度比较慢，而且路况复杂，人车混流，尤其需要控制车速，与高速上控制速度的方法类似，有四种方法：一是油门控制，二是刹车控制，三是离合控制（只适用手动挡），四是路况判断，五是空挡滑行（只适用手动挡）。
　　1、油门控制
　　国道或者城市道路上，相对于刹车来说，油门用得还是比较多的，无论手动挡还是自动挡，都可以用踩放油门的方式来控制车速，松掉油门手动挡车降速会很明显，自动挡车不太明显，所以自动挡车还需要配合刹车一起来降低车速，如果是加速，那就是统一的踩油门就行了。
　　2、刹车控制
　　刹车只能减速，在国道或者城市道路上，车速最高也不会超过80公里/小时，一般是40~60公里/小时，不同路段限速都不同，如果要降速，可以根据实际情况来踩，现在的车都有ABS防抱死刹车系统，在80公里/小时及以下的车速怎么踩刹车也不会有太大的问题，一定以实际情况来操作。
　　如果仅仅是减速，也可以点刹，遇到危险情况可以直接刹车到底，不用犹豫。
　　3、离合控制（手动挡）
　　这个方法只适用于手动挡车，手动挡车在速度很慢的城市道路上行驶，比如红绿灯前、人行道前，速度只有10~20公里/小时左右，而且是走走停停的时候，可以用离合器配合油门、刹车来控制车速。
　　比如拐弯需要减速，当前车速是50公里/小时，手动挡车先踩刹车，然后立即再踩离合器到底，车速就会显著降低，然后再根据车速挂上合理的挡位，比如挂上2挡，再带挡过弯。
　　4、空挡滑行（手动挡）
　　空挡滑行只适用于手动挡，主要是在红绿灯前走走停停，或者过弯需要减速的时候用，不能在下坡时空挡滑行，很危险，具体操作是把离合器踩到底，挂空挡，让汽车怠速行驶，然后用刹车控制车速，因为是空挡，所以刹车怎么会踩都不会熄火。
　　在拐弯的时候也可以这样操作，步骤是一样的，可以控制车速，并解放左脚，不用一直踩着离合器不放，也能减少离合器的磨损。
　　5、路况控制
　　在国道及城市开车，需要关注每个路口的情况，提前减速，因为路口随时有车或者行人窜出，经过路口时一定是减速操作，至少你要掉前松掉油门。我个人的操作是：在经过路口时，放掉油门，轻点一下刹车，然后脚抬起，放在刹车踏板的上面，什么也不踩，等于了路口，就把脚放在油门上正常行驶。
　　当然了，如果你看到路口没人没车，你可以正常通过，但很多路口你是看不到的，另外在红绿灯前及人行道前也是同样的操作，还需要停车等待，遇到行人或者非机动车横穿马路时，都得减速，在国道开车需要注意的事太多了，要耳听八，眼观四路，比高速公路复杂多了，同时你要及时根据发现的情况作出预判加速或者减速。
　　如果你掌控这些方法，能够做到轻松自如控制车辆，人车合一，那你就是老司机了，这需要时间和经验。
　　这个问题是一个首要问题，车毕竟是一个快速的交通工具，为了安全你总不能象牛车一样的使用吧？！所以车速就是个关键问题，车速应该放存啥速度合适呢？这个不能以你的想象来决定，要以路面的实际情况和路标指令来决，也要以自己的驾驶技术来行驶。具体的情况有这么几种情况。一、视路面情况行驶，如路面情况复杂，车水马龙，人畜混杂，就是没有限速标志，也要慎重驾驶，礼让三先，安全通行。二、在高速公路行驶，必须明确此路段的最高限速，如此路段限速一百公里，你最高的速度不能超过一百公里，应保持在九十五公里左右，如你的车速放在一百公里上，你很难保持车在一百公里上平稳行驶，难免速度会忽上忽。三、汽车行驶在陡坡，雨雪泥泞路段，要千万小心驾驶，必须把车速限制在可控范围内，我是一个大货驾驶员，所描述的大体也指的是大货车，如负重大货车，在下山、岭或陡坡时，一定要视坡度的情况小心驾驶，注意路标提示，根据自己车的制动情况，选择适当的速度。在通行雪雨泥泞路段，必须在未进入该路段前，将速度降至可控范围内，不能空挡滑行，以防漂移。四、转弯，转弯牢记三件事，减速鸣号靠右行，转弯一般情况下，速度必须降至三十公里以内。五、路过村镇，必须按路标指示行驶，时刻注意车马行人的动态，礼让三先，确人民的生命财产安全，不开英雄车，不开斗气车，不开安全设置不全的车，饮酒后不开车，疲倦了不开车，有病了不开车，确保人车安全。
　　控制车速基本分为脚踩油门控制和自动控制。
　　一.脚控油门(顺带普及驾驶姿势)。
　　行车过程视路况和安全需要减速，保持车速或提速，感觉过快了可轻柔抬脚松一点油门，如果还快可踩刹车减速，同时踩离合换入合适档位(自动挡忽略)以免拖档，需要加速则同样轻柔的踩油门跟提档，当然如果需要赶时间比如执行任务参加比赛的，也可以根据情况猛踩油门和刹车来控制车速，其实平时行车尤其是跑长途，功夫全在脚上，脚的轻重能在百公里的路程让新手比老司机多用几个油那是随随便便的。
　　二.定速巡航(分品牌和车型操控不一样)。
　　有这功能的车在车速达到目的速度后，开启巡航定速可保持车速基本不变，但基本不推荐，一是因为取消此操控和对路况安全的预判有一个很小的时间差，尤其新手会导致突发情况时因紧张不能提前有正确操控而容易发生危险。二是上坡时不能达到所定速度导致拖档，自动档车会突然自动减档高油门往上轰，会费车费油还吓人。所以还是用脚控制车速比较合适，时间长了熟悉了没啥问题！
　　开车，经验的一句就是该快则快，该慢则慢。行驶中在安全的情况下，应将车速提升到规定的最高时速及保持行驶，这样，主观上起到充分利用汽车的速度优势和利用道路提供的有利条件，客观上又能起到道路畅通的作用。如果有条件而不开快，那么就失去了汽车的优越性以及道路提供高速行驶的意义。
　　所谓的＂该快则快＂，＂该慢则慢＂，其前提离不开＂安全＂两字。比如前方有龟速车或障碍，该路可开时速80，你不可能照开80而不减速，这就是该慢则慢的含义。
　　在道路上行驶，特别是一些不熟悉的公路和高速公路，要多观察其限速标志的变化及其它的提示，如转弯的限速、下坡的限速、隧道的限速等，应按其规定驾驶，因为这些提示都有其一定的道理而起到安全的作用。
　　最后，在畅通的道路特别是高速公路驾驶，应不时瞄一眼速度表以便控制好车速，过慢，失去了汽车快速的意义，过快，成安全隐患。
　　我一般都很少去留意车速，只要马路的没人或者是人比较少，就会稍微的把速度提起来，但是不好的地方就是经常有违章，所以我总结了我的一套经验，希望对你有帮助。
　　在市区，我是很少有违章，因为车多，很少能跑起来，即使有时候是深夜或者是凌晨，在很多高架桥上，限速是60，我就一般跑到70-80，见到有闪光的摄像头我就点一下刹车。
　　在高速上，是我违章最多的，一般都是超速10%-20%这个幅度，所以如果遇到我有急事要开快点车，我就会把车速跑到限速值的百分之十左右，比如限速100，我就会跑到110，限速120，我就会跑到130，这样就会减少很多超速违章。
　　我还有一个小技巧，就是在市区开车的时候，我经常会留意出租车，因为他们是城市的地头蛇，他们比我们更加害怕违章，因为一个违章他们基本半天就白跑了，所以出租车既要跑的快也要快得不违章，所以你看看出租车一般开到多少，你就记得这段路可以跑多少。
　　开车过程中应该怎么样控制速度，这个主要应该是参考下面的几种情况：
　　一，看车流量情况。这个是最主要的。如果是当时该路段的车流量比较多或者很多，前后左右都是车的话，特别是高速公路，那么，不管自己的技术有多好，也得要老老实实的开，否则，就很容易出事故。
　　二，看限速。这个也是太重要了，不管自己的技术有多好，都不能超速，不但不要超速，还应该把速度控制到比该路段的限速稍微低一点点，比如，限速100，我们应该保持在95上下，这样保留一点点的余地，是有好处的。不应该说限速100，我们就一定搞到顶格100，那样比较冒险。因为油门这个东西我们脚下稍微重一点点的话，就会马上超速了。
　　三，看自己的技术。技术好的话，可以在安全不超速的情况下，适当的保持比较高的速度；如果自己技术没有达到一定的级别，特别是新手，那就不要学人家老司机，把车开到限速的顶格，而是老老实实的多让让人家，慢一点也不要紧。毕竟，我们技不如人嘛！
　　综上所述，开车过程中，只要注意做到参考车流量、限速情况以及自己的技术水平这三个方面，然后按照这些情况来综合考虑控制自己的速度，就可以了。
　　油门与刹车控制车速
　　基本上有两种人：
　　一种是油门控制速度，看着开车很慢，其实是技术很好，脾气很好的人
　　前面有车会提前收油门，来控制车与车的距离，中间会稍踩刹车，控制速度
　　另一种是刹车控制速度，这种是追求驾驶体验，油脚比较大，加速迅猛，刹车也急，基本上是看着红灯也要冲上去，然后刹车站住。
　　你自己选择吧
　　根据您的提问，路上行车应从如下四点控制车速：
　　1、密切观察沿途交通标志，须严格按标志规定行驶。
　　2、在不同天气、道路、车速条件下保持合适安全的距离。
　　3、根据道路和运行条件，灵活控制车速。
　　4、在交通拥挤、车辆较多的道路上行驶，要随车流速度行进，不要性急超车。
　　简单说就是深一脚浅一脚。看需要啦，前面四十你大脚油然后大刹车是不是屁憋的。限速80人家都80，你六十让人别过来别过去过瘾呢？跟车是司机最难的操作，距离大总有车进来，距离近自己容易追尾，保持距离合适又不给别人机会才正好。经验不够思维凑，观察学习和操作学习都不能让新手快速提高，一就要加量，开一年出租车特别管用，闲下来的时候头脑中模拟一下场景，自己在里边处理问题，也是不错的。
　　本人是A2驾照 约500万的行驶里程 原来以跑长途为生计 个人观点:在开车行驶的时候 车的前后左右就是一个移动的几何图形 比如你超车的时候 你要结合前车和你自己的车速 对面有来车的情况下 你还得计算出对面的车速 在你超车的情况下什么时候和对面驶来的车会车 总之驾驶驾驶技术的高低 其实就是熟能生巧的事 就像神枪手一样 都是用子弹喂出来的 驾驶技术的高低 和你跑的公里数的多少是成正比的 各种情况经历的多了 各种情况处理的多了 自然而然的驾驶技术就提高了