为什么汽车不能显示油箱当前剩余油量的实际升数？

　　车企要预防有些傻子偏得耗到最后一刻才去加油，自己弄坏了车子不要紧，还反咬一口说车子设计不合理或者质量不合格什么的，再一哭二闹三上吊去索赔
　　我的大众蔚揽（迈腾B8同理）有个类似的功能，能显示燃油的＂可加注量＂。理论上，只要用油箱容积-可加注量，就可以推算出剩余油量。这属于仪表盘行车电脑里的一项小众行车数据，需要通过OBD刷一下才能激活。我相信其他大众MQB车型也可以刷出来。
　　我刷这个功能的初衷和题主的想法一样，就是想随时了解油箱里具体还有多少油。但这个数字其实一点儿都不准，根本不能用来逆推剩余油量：
　　1.蔚揽油箱标称容积66升，实际超过74升（国标有要求，实际必需比标称高5%以上，所以这个差距很正常），把油跑到亮灯时＂可加注量＂显示为55升，但此时的实际加油量超过67升。这误差也是没谁了。
　　2.加满油跑150公里，可加注量依然为0，简直扯淡。就算百公里5个油，150公里也7.5升啊。拍图1的时候我已经跑了快300公里，可加注量居然才5升，不知道的以为我跑了300公里下坡呢。
　　3.可加注量只能以5升的倍数来显示。要知道，对于蔚揽来说，5升油的误差在高速上能相差七八十公里，相当于两个服务区。5升之差在关键时刻很容易误事。
　　所以，至少在大众MQB车型上，显示油量（不论是可加注量还是剩余油量）功能的实用性不咋地，还不如油表指针和剩余续航来得直观。 如果有人知道其他什么车也有数显油量功能并且数据比大众准，也欢迎大家补充。
　　从理论层面来说，我觉得这个功能不准也情有可原。首先油箱形状不规则（如上图蔚揽的油箱），即时油量难以精确统计。其次，汽油的体积会受到温度的影响：中石油的资料显示，汽油的膨胀系数约为0.12%/℃，35℃时60升的汽油，到了20℃会缩水1.08升（质量不变）。既然不准，设计数显油量也就没必要了。我想这也是大部分车型都不设计这个功能的主要原因。
　　其实，油量充足的时候，数显油量本身就是可有可无的，因为此时我们并不需要操心续航问题，看油表指针或格子就足够用了。真正顾虑的不过是油表亮灯后车子还能跑多远。这好办，如果是自己经常开的车，开到油表刚亮灯后就近加满油（自动跳枪即可），对比一下此时的加油量与油箱标称容积，这样亮灯后还剩多少油你就心里有数了。如果是不常开或不熟悉的车，只要亮灯后就尽快去加油，也几乎不可能半路没油。
　　如上图所示，蔚揽/迈腾的油表刚亮灯的时候基本就已经能加到标称容积了，跑到接近0刻度的位置能加近74升（这还不是极限）。也就是说，从亮灯到完全没油，至少还有8升的余量，按我平均7.7升/百公里的油耗算，亮灯再跑100公里都没问题。因此，只要摸清自己车子的底细，不显示油量根本没什么可焦虑的。
　　最后说一句，油泵散热靠的是流经它的油而不是浸泡它的油，所以什么亮灯后加油伤油泵的别再以讹传讹了。
　　为什么汽车不能显示油箱当前剩余油量的实际升数？应该是准确显示较为复杂，而市场又无多大需求。所以没有厂家在这上面下功夫。
　　汽车油表主要功能是用来提示及时加油防止抛锚的。因为每次行车的路况和车况、天气等不可能完全一致，既使你把剩余油量精确到百分之一升，也还是无法萛出准确公里数，从这个意义上讲精确计量并无意义，只需有个红灯提示就可以了。
　　现在的油箱计量主要是采用浮漂升降方式来反映油量的多少，这种方式简便易行但缺点是精度不高。因为汽车油箱大都是横卧结构液面较宽，一升油的增减仅能导致油面几毫米升降，再加上油面倾斜和机械装置的卡顿，很难把显示精度做到一升以内。
　　当然依现在的技术发展水平若要做到1%以上的精准计量决非没有可能。比如可以采用多点超声探测的方式来探知液面高度，并把车辆倾斜和油箱形状等因素通过编程写入单片机内；或在安装油箱的几个固定点上加装重力传感器来反映油的重量等，都可做到对油量的精准计量。
　　但无论是哪种方案都非常复杂繁琐，特别是油箱称重方案还要考虑到安全因素。所以在市场没有强烈需求的情况下，没有人会在这上面下功夫。以上是我的回答。
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　　因为车辆检测油量的多少是根据佛子的原理来检测的，实际上车辆在运行的过程中，如果说前侧高后侧低，以及后侧高或者前侧低的这种运行姿态下油量的显示是有差别的，不能够精确的显示剩余的油状况。
　　加之我们对汽车油箱燃油不得多少，更关注的是剩下的油量还够行驶多少里程，以及他大致还剩下几分之几，那么在这种情况下就没有必要说非要显示剩余的油量的具体的升数。
　　目前设计软件超出你的想象，不规则容器完全可以计算各段位的容量！！技术上没有任何困难！！！关键在于传感器的成本高，互换性差！
　　因为燃油泵在油箱的底部，燃油泵靠油箱里的剩余燃油散热，厂家标的剩余油量是保持油泵散热的最低油量，比空油量略大，这时你也可以继续开，但是会对无法散热的油泵造成损伤，汽车发明100多年了，很多设计都是不断改进的结果
　　你的这个意见非常好。现在，几乎所有的汽车油箱和油表都不能准确地显示其真实的存油量。
　　其实，很明显，这个技术並不复杂。你想，铁路内燃机车，部队的军车，坦克，火箭，航天飞机，宇宙飞船不都能做得到吗？只要是下功夫，普通汽车也可以做得到。
　　关键是汽车並不需要那么准确。汽车只要有一个模糊的数据就可以了。
　　汽车的油箱，为了节省地方，多装油，限于位置，形状特别不规则。而各种感传器，在这种不规则的油箱里，都没有办法显示准确。另外，汽车受到路况和＂人况＂的影响很大，就是油量准确，也无法确定究竟能跑多远？显示了数据，还可能马上变化，还不如不显示。
　　现在的纯电动车，其显示的剩余公里数，也是不准确，也是在不断变化的。
　　汽车的油箱油表，要显示准确，成本特别大，意义特别小。如果特别准，人们就会特别依靠它，信任它，一旦变化，给用户造成了损失，那就是汽车的质量问题之一了，厂家还得负责任。
　　厂家，汽车商，不是傻子。只能是＂胡涂庙，胡涂神＂。我们就只好靠经验去判断了。好在，我们＂人在旅途＂，那就保守一点，勤加油，只要油箱使用了三分之一以上，而加油又方便的情况下，马上加油就是了，以免在路上因为断油而抛锚⚓️。
　　没必要显示，因为你知道到了红色区域就快没油了你肯定会去加油。
　　这个我觉得应该是考虑到问题的直观性和实用性吧！
　　打个比方，你买车时问销售：这个车百公里油耗多少，她回答你8升，那么你还得想一下，8升是多少钱？这时候你要了解市场油价多少钱，如果是7块/升，那么换算下来，哦，一公里要大概0.56元，很显然，如果销售刚开始告诉你，一公里大概5~6毛钱，那你可以直观的知道，你一年用车的大概费用！
　　而油箱之所以不显示升数，那是因为假设油箱还有50升，你是不是还得了解你的车平均油耗多少，才能换算出还能跑多少公里？可以想象一下，当你跑长途在集中精力开车时，油不多了，这个时候还有精力换算油箱还能不能到达下一个服务区吗？很显然，很难。而现在的车一般都显示续航路程(简单理解：就是你油箱大概还能跑多少公里），这个时候你只需要看导航你离下一个服务区还有多少公里就行。答案显而易见！
　　码字不易，喜欢的能否支持下？谢谢