日系车中安全性能比较高的品牌有哪些？

　　总是拿爱国说事的人一定都是社会底层的人，因为这些人缺乏最基本的道德和律法底线。他们不求管好自己，总是以爱国、汉奸等去干预或祖咒他人。其实别人买什么车关你叉事，你愿买啥车你去买个够，别人买啥车你们操那份淡心有鸟用！
　　回答问题以前，请大家思考，到底用什么标准衡量一辆车的安全性？很多人一提起日系车就说皮薄、馅大，一碰就炸，钣金的薄厚能影响安全性吗？显然不能，一辆车的安全与否主要于车身热成型钢、高强度钢使用比例有关，同时也与设计有关，客观说车，不吹不黑，日系车也不完美，也有研发设计的侧重点。这里需要特别强调一下，不要拿国内合资日系车的碰撞表现和国外的日系相比。下面跟大家分享一下侧重安全的车企。1、斯巴鲁
　　斯巴鲁在日本是一个小众车型，富士重工最早是研发飞机的，而斯巴鲁则是富士重工旗下的汽车品牌，目前已经问世70多年了，很多人一提起斯巴鲁就会想起拉力赛的那一抹蓝色，从1993年开始亮相，蝉联1995、1996年、1997三届制造商冠军，1995、2001年、2003年三届车手冠军，共赢得了47场胜利，参加拉力赛使斯巴鲁积累了丰富的经验，特别是车身结构和底盘方面。
　　实际上目前的斯巴鲁几乎所有的技术都是优先考虑安全而研发，水平对置发动机的低重心可以确保高速运动车身稳定性、全时四驱可以确保汽车高速行驶的循迹性，左右对称布局可以使车身纵向重心和重心完全重合，急刹车时甚至可以完全放开方向而不跑偏，基于拉力赛理念研发的高强度环形车架确保碰撞不变形。使北美、加拿大的消防队向斯巴鲁提出建议，减少A柱强度，因为破拆实在是太困难了。
　　在主动安全方面，自1989年开始，斯巴鲁就在全球率先利用双目3D摄像头以及雷达研发驾驶支持系统Eyesight，实现预防碰撞技术、辅助跟车技术、预防误操作技术、车道偏离修正技术、警报提示技术等功能、而同样以安全著称的沃尔沃的主动安全系统从2003年才开始研发，2018年才逐步完善。
　　而斯巴鲁的一句注明的广告宣传语就是：车没了，人还在。斯巴鲁的XV、森林人、傲虎等各个车型在美国IIHS碰撞均获得各个级别安全推荐车型。因此，如果你想要购买一辆安全、环保的车型，斯巴鲁是绝对值得考虑的。2、马自达
　　提起马自达，人们总会想起马自达转子发动机，但是，马自达除了转子发动机以外，在传统的直列发动机领域以及其它造车领域也是有着自身的特色的。马自达虽然也是日系的一个小众车企，但是马自达非常注重汽车的安全性。马自达近些年推出的创驰蓝天技术包含创驰蓝天发动机、创驰蓝天变速箱，还有一个就是创驰蓝天车身SKYACTIVBODY，车身结构采用高强度连贯结构的安全车身设计，突出高强度和轻量化，最高采用了1，800MPa极高张力钢板（UHTS），大幅提高高张力钢板使用率，使车身实现减重8，强度提升30，从碰撞表现来看，马自达的各个车型均高标准通过美国，欧洲，日本等各国权威碰撞测试。
　　马自达的创驰蓝天车身主要强调对乘员的全方位保护，比如其特殊设计的梯形座椅底座，可以在被前面碰撞时向下滑动，保护乘员的腰部，后排头枕采用特殊的高度设计，可以缓冲被追尾时后排乘员的颈椎受力。
　　而在主动安全方面，马自达经过多年的研发，也逐渐形成了自己的功能完善的驾驶辅助系统。
　　安全性能也是相对而言的，毕竟坦克也有让撞碎的时候，安全驾驶才是根本。大家总是说德系美系结实，耐撞，安全系数高，日系单薄，钢板薄，安全系数低，其实是各自的设计理念不同。说实话，真不是绝对的，抛开爱国反日的情节，日系有些车还是不错的，凌志，英菲尼迪，讴歌，本田丰田等等，都有一些安全性很不错的车型，反之奔驰宝马也有不少安全测试排名靠后的车型。个人认为，凌志lx系列，讴歌MDX，丰田亚洲龙，七代佳美，本田老款crv，八代九代雅阁等等，安全性都不错。
　　日系都是倭奴，没有安全可言，不是没有保险杠，就是降低质量标准，连质量问题召回，全世界都有，就不召回中国市场的，这是种族歧视，倭奴拿国人当二百伍，当二逼，国人还论安全不安全，真脑残。
　　我建议你考虑标致雪铁龙，30万以内预算，安全性操控健康环保绝对都超过日韩系车，不管你最后要买哪个，记得一定要去试驾。
　　日系车最主要是耐操，但车要开成传家宝吗？所以建议别买日系车，免得遇上u型锁。就算你可以穿和服的自由，但难免遇上不爽你的，把你揍一顿。所以，三思。
　　只要是碰撞测试通过，基本上都是安全车型，大家都没什么大的差距。
　　但是综合来看个人觉得是斯巴鲁，因为主动安全配置不亚于沃尔沃。
　　那必须是我大斯巴鲁！外号扫把佬〔呲牙〕
　　提起日本车就喷不安全的人不是蠢就是坏，至少斯巴鲁不在不安全的范围之内，壮哉我大斯巴鲁！
　　最让人惊讶的地方先露一下脸
　　A柱，斯巴鲁是个绕不过的品牌，北美个别国家甚至投诉斯巴鲁的A柱太强，影响救援。斯巴鲁森林人A柱强度也仅为980Mpa，但其A柱设计成变态的7层钢板钢柱形式，所以历次碰撞测试中A柱全是纹丝不动。其更高级别的傲虎则使用了1470Mpa强度钢，安全性更变态说日系不安全的出来走两步？夸德系安全的咱们聊聊帕萨特？说美系安全的说说GL8？
　　另外还有全时四驱加左右对称发动机设计，重心非常低，雨雪天气基本上忽略，特别是下雪，看着一众后驱的所谓豪华车小心翼翼，那感觉甭提多爽了顺便纪念下陪伴阿李三年的力狮旅行，LEGACY
　　我第一辆车是德系，现在开的日系，开过很多的日系车，同样是日系但安全性还是有巨大的差距的，一定要了解清楚，不然买到不适合自己的后悔莫及！日系主流品牌就是三个：日产，本田，丰田！再就是马自达和三菱斯巴鲁！国内市场这几个品牌就是基本全覆盖了！
　　先说日产，日产可以说是日系里面安全性最低的品牌了，车身刚性支撑不够，大量的塑料件，基本上只要和别的车撞上，日产总是最受伤的哪一个，还记得曾经轰动一时的塑料尾门事件吗？这可是个20万级别的车，可想而知那些十几万的车的安全性了！尤其是日产阳光，这个车的安全性连本田飞度都不如！如果只是市区内用用，买买菜日产还是不错，质量在南方也还可以！
　　再来说说本田：本田的车子安全性同样也不够好！只能说比日产强上一筹！本田车的车身硬度比日产要好一些，不再是薄如纸的铁皮了，但是安全气囊配备的还是不够，基本配置给的很少，相比德系铁皮还是很薄！
　　接下来就是三菱和马自达了，这两个品牌车型要少很多，销量也一般，但是在安全性上反而比本田和日产要好一些，车子的安全配置还有车子用料都还可以！日产和本田的高端品牌英菲尼迪和讴歌的安全性都和这两个差不多！
　　日系安全性最好的就是丰田和斯巴鲁！这两个品牌其实也是一家！丰田的GOA结构和TNGA架构安全性在日系品牌里来说还是有很大优势的，车身配置安全气囊比较多，十几万的车都是8和安全气囊，对车内人的防护也做的不错。
　　如果给日系车安全性排个名次的话，我会这样排：斯巴鲁丰田三菱讴歌英菲尼迪马自达本田日产！
　　斯巴鲁